Ultima clasă de master, ca parte a transferului de experiență profesională, a contribuit la dobândirea atât a cunoștințelor teoretice, cât și a abilităților practice. Vreau să observ că, sâmbătă, 17 mai, a fost deosebit de cald. Conducând clasa maestră și maestrul cu meserie parțială, Ilya a aranjat vehiculul direct în zona deschisă, astfel încât să existe locuri suficiente pentru ca toată lumea să se alăture acestui eveniment.
Înainte de sosirea noastră, Ilya a atârnat o parte a mașinii clubului în prealabil la stancile roșii. Astfel, pentru a face posibilă îndepărtarea a două roți. Într-un cuvânt, el a pregătit locul pentru aplicarea materialului. Acest lucru a fost făcut special pentru partea introductivă a clasei de master, despre care Ilya a vorbit despre secretele aplicării unei blocări lichide.
Dulap lichid. Maestrul de clasă!
Dulapul lichid este o tehnologie nouă.
Acesta este un material special cauciucat după uscare, care formează o suprafață poroasă. Dacă apăsați pe suprafața stratului tehnologic aplicat, se pare că materialul pare să respire și este similar cu cel al cauciucului brut. Cu cât este mai gros stratul aplicat pe suprafața corpului, cu atât mai bine devine izolația fonică a arcurilor roților, deoarece materialul aplicat sub presiune înaltă se află pe valuri. Optimă va provoca două și, de preferință, trei straturi de material. Între straturi este necesar să așteptați aproximativ cincisprezece minute. Acest timp va fi suficient pentru a pune stratul aplicat.
Trebuie remarcat faptul că procesul de aplicare a dulapului lichid nu este atât de complicat cum pare la prima vedere. Este important să înțelegeți și apoi să decideți ce trebuie să faceți cu arcurile exterioare ale roții pentru a obține rezultatul dorit.
Avantajele unei garnituri lichide de înaltă presiune:
În primul rând, aceasta este o acoperire suplimentară anti-coroziune. Ajută la reducerea impactului influențelor agresive în timpul funcționării zilnice a mașinii. Inutil să spun că precipitațiile, vremea și condițiile de drum, împreună cu acei reactivi care sipyat pe drum - toate acestea are un efect negativ nu numai asupra vopseaua masinii, dar la fel de dăunătoare pentru sine de fier.
În al doilea rând, după cum sa menționat mai sus, blocarea lichidului ajută la reducerea zgomotului care se aude în zona arcurilor roților. Deci, având trei straturi de dulap lichid, zgomotul natural va fi redus. Compoziția dispozitivului de blocare a lichidului realizează reducerea zgomotului, care nu poate fi un dezavantaj în rezultatul final.
În al treilea rând, aplicarea unei presiuni înalte, iar acesta este șapte și mai bine opt atmosfere, dulapul lichid este capabil să pătrundă în cele mai inaccesibile locuri ale arcurilor roților. Având o astfel de proprietate, ea umple toate curbele și neregularitățile de pe suprafață și, de asemenea, se află într-un strat ondulat în care este foarte dificil să faceți acest lucru cu o perie sau o spatulă. Datorită aerului comprimat, dispozitivul de blocare a lichidului se răspândește și aderă la suprafața pregătită anterior.
În al patrulea rând, compusul aplicat este capabil să organizeze o protecție suplimentară de până la trei ani de funcționare, cu condiția ca mașina să conducă pe drumuri asfaltice netede într-un ciclu urban. Atunci când conduceți o mașină într-un ciclu rural, în cazul în care drumul este dificil și asfaltul este absent în locuri, o astfel de acoperire va servi mai puțin. Cu toate acestea, chiar și trei ani este suficient pentru a înțelege că dulapul lichid se justifică.
În al cincilea rând, nu este necesar să se recolteze dulapul de plastic prin fixarea acestuia la șuruburi sau alte elemente de fixare. Având în vedere faptul că orice conectare mecanică a încuietorilor din plastic duce la coroziune la punctele de fixare, dulapul lichid este lipsit de această posibilitate. Indiferent de cât de greu de vestiar de plastic protejează suprafața arcului, nu este în măsură să organizeze protecția cât mai mult posibil. Chiar dacă autovehiculul este procesat la fabrica si anticorozive cu roți masina arc gazdă blocat un dulap de plastic, acest lucru nu va fi suficient, adică. A. Sub plastic vor fi colectate nu sunt numai murdărie, ci și un mediu favorabil pentru coroziune de metal.
Această listă ar putea fi continuată, dar totul depinde de necesitatea utilizării acestei compoziții, precum și de dorința de a prelungi durata de viață a arcurilor roților. Există o opinie că producătorul mașinii nu ne garantează o perioadă de coroziune timp de cinci ani și că, în această perioadă, putem spera pentru un tratament anticoroziv din fabrică. Nu voi impune opinia mea, dar observ că dacă proprietarul vrea să folosească mașina pentru o perioadă scurtă de timp, dulapul lichid nu are sens. Am condus o mașină de câțiva ani și am vândut-o. Capul meu nu doare. Am luat și am cumpărat un nou RIO și așa mai departe ...
Cu toate acestea, pentru cei care au o opinie diferită, iată o instrucțiune pas cu pas a acțiunii:
În primul rând, pregătim locurile de cauzalitate pentru arcurile roților. Trebuie să atârnați mașina pe cric. Mai exact, partea de care avem nevoie. Fie că va fi o jumătate din mașină, fie că există o șansă, atunci închideți complet mașina. Astfel, pentru a avea ocazia de a arunca roțile fără probleme.
Cel de-al doilea caz eliminăm protecția din plastic. Am instalat-o de către producător. Împreună cu protecția pe care trebuie să o eliminați, dacă este disponibilă și în timpul procesului de conducere rapidă nu a fost pierdut. O glumă! Câte vârfuri și șuruburi veți recunoaște în procesul de instalare inversă, deoarece au proprietăți undeva să dispară.
Cel de-al treilea lucru pe care va trebui să-l spălați în interiorul arcului este murdăria, nisipul și altceva asemănătoare. Aceasta este probabil cea mai neplăcută ocupație în această afacere distractivă. Trebuie să aveți răbdare, perseverență maximă pentru a obține rezultatul dorit. Voi spune asta, această procedură dezvoltă foarte bine abilitățile motrice ale mâinilor, dar ucide complet răbdarea. Deci, dacă vă decideți să faceți această procedură singur, considerați că reevaluarea capacităților dvs. va duce cu ușurință la un rezultat nedorit. Deoarece, dacă suprafața este curată de murdărie, dulapul lichid nu va adera bine la suprafață, care este deja un cant. La clasa maestru, Ilya a spălat arcurile roților cu ajutorul echipamentului profesional. Aducând apă sub presiune, el a curățat cu ușurință arcurile roților de contaminare. În același timp, nu au utilizat detergenți. Este suficient să ai o astfel de instalație și apă curentă și va fi mai distractiv să lucrezi. Este sub presiune că apa face minuni. Toate murdăriile sunt ușor curățate. În absența unei astfel de instalații, facem toată munca cu un pulverizator și un cortex. Vom turna și trei. Trei și stropim. Încet, dar încrezător cu sunetele lui Heavy Metal. Spălarea se face cel mai bine pe stradă, deoarece în garaj întreg podeaua va fi crăpată.
Următorul pas al lucrării este de a produce degresarea pe scară largă a suprafeței spălate cât mai calitativ posibil. După uscarea arcului roții, este necesar să se ia un lichid degresant în mâini. Poate fi orice instrument bazat pe alcool și cârpe albe sau o bucată de burete. Degreaser se aplică pe suprafață și folosiți un burete pentru al freca. nu este nevoie să drămui pe degresanți, pentru că dacă săriți peste site-ul și apoi va deveni un loc pentru a pune dulapul nostru lichid, vom obține calitatea slabă a cererii sale în acest loc. Acest lucru va afecta ulterior proprietatea protectoare. Aderența nesatisfăcătoare a dulapului lichid la suprafață va permite mediului agresiv să își aplice proprietățile dăunătoare.
Cu alte cuvinte, degresarea slabă a suprafeței va servi la o aderență slabă a materialului de protecție aplicat. Sub valiza lichidă, care nu se lipeste de suprafața netratată, coroziunea formelor metalice. Și avem nevoie de ea? Din acest motiv, este mai bine să degresați mai bine. În timpul pregătirii unui arc de roată, celălalt care a fost deja procesat se usucă. Munca se face cel mai bine în sezonul cald sau într-o cameră bine încălzită. Acest lucru este necesar atât pentru uscare cât și pentru o mai bună aderență a materialului aplicat.
În pregătirea suprafeței la un anumit club de masina care a fugit doar trei mii km, suntem convinși că stratul de plante locurile de tratament anti-coroziune a dispărut pur și simplu, și înainte de a ne-a apărut porțiuni neprotejate ale Pasajele roților. Pentru o vreme, vopseaua mașinii va proteja fierul de putregai, dar nimeni nu poate spune exact cât va dura. Mulți proprietari auto sunt siguri că în aceste locuri fierul este galvanizat și nu este nimic de temut. Cu toate acestea, știm că nu este așa. De mai mult de o dată această problemă a fost discutată la forum.
Suprafața arcilor este gata. Degresarea suprafeței arcilor se face. Următorul pas va fi autoaplicarea dulapului lichid. Aici avem nevoie de echipament special: compresor de aer cu furtun, duza specială, transportoare. Compresorul este necesar pentru a crea aer comprimat. Expunem șapte sau opt atmosfere. Conectăm un furtun al compresorului la o duză de pistol. Pe duză de pistol, înșurubați cilindrul dulapului de lichid. Înainte de utilizare, balonul trebuie să fie ușor agitat înainte de utilizare. Deci, agitați conținutul, conform instrucțiunilor anexate.
După conectarea instalației de tip hellish, începem procesul de aplicare a blocării lichidului. Nu uitați de siguranță. Sănătatea noastră cu tine este și mai importantă decât creșterea vieții mașinii tale iubite. Din pulverizare, particulele lichide neatâlnite, care zboară în direcții diferite, creează un pericol, deoarece pot intra în ochi și față. Să nu mai vorbim de mâini și alte locuri neprotejate ale corpului uman, nu de un robot. Deci este mai bine să nu neglijeze mijloacele de apărare. Lucrați în mănuși, cu ochelari și aplicați o transmisie nu la 220V. Șeful nostru de clasă maestră nu a recomandat niciun echipament special de protecție, deoarece cu timpul Ilya a dezvoltat proprietăți protectoare ale corpului care îi ajută să reziste substanțelor dăunătoare. Cu toate acestea, nu face rău, în apărarea făcută de zgomot, să pună pe fața unei măști speciale. Acesta va preveni efectul fumului dăunător asupra sistemului respirator uman. Lucrand pe aerul proaspăt al unui miros specific, nu a fost audibil. Poate că a afectat aproape de locul de muncă a înflorit cireșe sau mirosul a fost atât de volatilă încât, până la sfârșitul clasei de master nu au simțit disconfort, iar capul nu este bolnav.
După prelucrarea unui arc de roată cu un singur strat, Ilya se duce la arcul următor. În timpul aplicării primului strat pe arcul roții din spate, stratul depus în arcul frontal se usucă. După ce primul strat este aplicat arcului din spate al roții din stânga, Ilya aprinde o țigară. El răspunde la întrebările noastre. Explică și arată. Între timp, primul strat al dulapului lichid din partea stângă a mașinii sa uscat. A fost acoperit cu un film invizibil, pe care l-ați putea simți apăsând pe suprafața aplicată.
Trecând la arcul din stânga față, procesul de aplicare a blocării lichidului a continuat. Cel de-al doilea strat al blocării lichidului se întinde pe un val. Câteva minute și stratul este gata. Trecem la arcul din stânga din spate și al doilea strat este gata. Așteptăm cel mult cincisprezece minute și am pus cel de-al treilea strat.
Doar aici trebuie aplicat cel de-al treilea strat după ce în locul unei dislocări permanente vor fi înșurubate toate piesele îndepărtate. În arcul din față, acesta este un gard de plastic și o clapă de noroi. În arcul din spate, de asemenea, dacă este scos. Nu a putut fi înlăturată, deoarece protecția din plastic împreună cu un apărătoare de noroi acoperă o zonă goală între bara spate și caroseria mașinii, care nu este protejată de o dulap lichid. Nu are nici un sens în dezmembrarea acestor părți, dar pentru o dezvoltare generală, cu siguranță pot fi aruncate. Acesta este deja un amator, așa cum vă place.
Aici, după ce ați returnat toate piesele îndepărtate dintr-un corp de mașină, începem să desenăm cel de-al treilea strat al dulapului de lichid. Suflând în locurile de contact ale pieselor din plastic de pe suprafața deja tratată, aplicăm o dulap lichid. Apoi, mergeți la arcul următor al roților. Apoi înșurubați roata în poziție și utilizați cricul pentru ao coborî la sol.
După ce am terminat cu o parte a mașinii, trecem la a doua parte a mașinii. In acelasi fel, vom sta pe masina pentru a scoate rotile si a merge la procesul familiar. Repetarea procesului în sine în ordine inversă nu este mai dificilă. Realizăm procedura de curățare, degresare și aplicarea unei dulapuri lichide. Colectăm totul în loc, atârnăm roțile, coborâm mașina.
Locurile pe caroseria mașinii, care sunt colorate cu un dulap lichid, sunt curățate cu o cârpă cu aplicarea obligatorie a spiritului de culoare albă. Nu vă fie teamă că spiritul alb va deteriora suprafața LCP a mașinii. Această procedură este inofensivă pentru vopselele auto, iar lăsarea dulapului lichid pe corp este cel puțin nu estetică, deoarece nu trebuie să interfereze cu aspectul.
Dulap lichid - este pentru părți ascunse ale corpului, dar acestea sunt mai predispuse la uzură.
Ei bine, cum? Nu pare dificil!
Este necesar doar să faceți acest lucru?
Decide, bineînțeles, pentru tine!
Dacă există timp, o dorință puternică și tot ceea ce este necesar pentru muncă, atunci vă puteți face probleme. Fie plătiți pentru toate cele cinci mii de ruble într-un magazin de autoturisme și rotiți mașina mai departe. Proprietarul auto decide singur cum să o facă mai bine. În orice caz, valiza lichidă nu va fi superfluă.
Aceasta este o parte a postului. Restul pe care l-am postat pe forumul Clubului KIA RIO SPb.