Revizuire despre Suzuki Liana stânga: Leonid din Aktyubinsk
Toate zilele bune ale zilei, în special suzukovodam.
Inainte de a cumpara un vaze primele viță de vie taxied (2114,2104,2115), apoi sa mutat la Toyota (Markovnikov, Crown, Corolla, Crown), apoi prins Mazda, au fost Foltz și Oise, și frets și Suzuki și un cuplu de mașini.
Dacă vorbim despre bani, pur și simplu nu erau, ei bine, nu aveau bani și asta-i tot! Mai întâi a cumpărat o coroană din mâinile sale într-o stare groaznică de 150 de tirani. Podșamanil, vândut pentru 180 de tirani, a cumpărat suzuki mare de vitamina. Am vândut vitaru, am adăugat bani și am cumpărat o suzuki liana. Am dat aproape 350 de tirani fără nici o pierdere. Dar, pe urma banilor, nu vei merge!
Ce este în el: oglinzi incalzite automate, kondishn, reglaje ale tuturor eșantioanelor, abs, siguranță, 6 coloane audio, marcarea împotriva furtului etc. La 30 de mii de mile înlocuite: ulei, toate filtrele, tampoane, lumanari, posturi din față, praf, rulmenți și ceva în detaliu. Pentru plusuri doresc să includ și ieftinitatea pieselor de schimb, spațiul cabinei, o bună ergonomie, o muncă bună a sobei și a condeya.
Dintre dezavantajele evidențiază imposibilitatea de a dezasambla pârghii frontal inseparabilitatea pompei atunci când achiziționează filtrul de combustibil murdare tapițerie interior, Shumko slab, contaminarea rapidă a geamului din spate.
Am de gând să înlocuiți bucșele stabilizatorului cu poliuretan. După iarna, voi înlocui stâlpii din spate, după ei și izvoarele. Voi cumpăra o nouă grenadă. În jurul parktronicului. Înlocuiesc tuburile fluorescente cu diode. Înapoi puneți un raft de lemn larg și lipiți un tampon în el. Vreau să cumpăr un nou aparat de înregistrare cu bandă radio și o pereche de difuzoare noi. De asemenea, înlocuiesc bucșele din spate.
Ca o concluzie: Liana nu este cu siguranță un Mercedes, dar banii lui merită și arată destul de decent. Cumpărați dacă nu îl urmăriți după Ponte! Personal, sunt incredibil de multumit de achizitia mea, este altceva pentru mine sa ma adaptez in cele din urma si, in general, sa stiu cum, asa cum se spune.
Revizuirea lui Suzuki Liana a plecat: Vladimir din Omsk
Bună ziua tuturor!
În iarna anului 12 am cumpărat un târg mare. Am observat imediat cât de cald a fost și aproape a consumat aproape nici un combustibil. În timp ce unitatea este plină cu vița mea, nu este mai mult de 11 litri de la o sută. Și când reușește 9yu. Este destul de tolerabil chiar și când funcționează încălzirea. Dacă stoarceți mai mult de o sută, chiar și pentru o sută de kilometri la 30 de urcare pe oră, mașina merge destul de constant. Dar dacă un alt km / oră este ridicat de 20, orice vânt din partea laterală a drumului se îndepărtează pur și simplu. Nici nu-mi întorc buza pe 190! Liana pentru curse nu se potriveste deloc!
Corpul este foarte robust, dar consola bara de protecție. Orice zgomot serios și înălțime la frenziatul fen ... zgârieturile de pe el nu pot fi numărate și de câteva ori aproape că nu sa decolat! Am lăsat și reacția este bună, iar absul funcționează instantaneu, este imposibil să salvați consola.
În ceea ce privește managementul și manevrabilitatea, nu am nici o plângere de la a nu-mi lua. Prima viteză este foarte scurtă pentru Meyan, dar în cele din urmă vă obișnuiți. În ceea ce privește piesele de schimb, cel puțin urmăriți paza! Numai originalele, fără alternative, dar numai pentru ordine. Scump și lung. Da, chiar și la masă, nu toată lumea este de acord cu șamanul liana. Puțini spun aceste mașini, nimeni nu are experiență. Pentru o singura inlocuire a blocurilor silentioase, 50 tireri au cazut!
Mă gândesc serios să cumpăr toyota, și apoi ceva suzuki pentru mine toate mănâncă chelie. Dar nu voi marca masina. Nu spune super, dar nu o floare în gaură. Prețul este mediu, calitatea este, de asemenea, destul de medie, normală în general.
Sam, atunci sunt un mecanic de mașini, înțeleg cât de mult. Dar, cu achiziționarea de viță de vie în mod clar blunted. Deși prietenii au sfătuit, luați-o, nu veți regreta. Dar nu-mi place. Nu am soții, nu o va da, ca să pot trece la bea, dar trebuie să o cumpăr. Ei bine, masina si masina, nimic deosebit nu este previzibil.
Deși la prețul său liana este destul de muncitoare, nu eșuează dacă nu încerci so conduci. Cheltuielile din nou nu spune că mare, văzut și mai mult. Piese de schimb scumpe, așa că acum avem ieftine în țara noastră?
Dacă dețineți o Suzuki Liana (Suzuki Liana), nu vă este greu să lăsați-vă feedbackul sau experiența de operare. Această recenzie este foarte importantă pentru site-ul nostru și pentru vizitatorii noștri.
Caracteristicile tehnice ale Suzuki Liana (Suzuki Liana)
Asigurați - Suzuki
Modelul - Suzuki Liana (Suzuki Liana)
Corp - salon / vagon
Conduceți - în față
Poziția de direcție - stânga
Motorul are o capacitate de 1,3 litri; 1,4 l; 1,5L; 1,6l
Cutie de viteze - Mecanică / Automat
Sistemul de alimentare cu energie - Injectarea combustibilului distribuit
Echipare: ABS, geamuri acționate electric, airbaguri, aer condiționat, închidere centralizată, jante din aliaj ușor.
Privire de ansamblu asupra Suzuki Liana (Suzuki Liana) de la rauto.club:
Pe parcursul primului an Suzuki Liana produs exclusiv de tip hatchback, iar în anul următor pentru a l-au adăugat sedan, al cărui debut a fost făcut în Detroit Motor Show. Această mașină drăguț și destul de original, produs pe baza modelului Baleno, care sa dovedit de ceva timp. Liana împrumutat de la ei pe toate roțile de transmisie unitate cu tractiune spate, care este conectat printr-un ambreiaj multi-disc.
Acest model este o combinație extraordinară de compactitate, care este inerentă mașinilor din clasa de golf, și o capacitate demnă de un minivan. Producătorii au făcut ca aspectul mașinii să fie expresiv și viu. Partea din spate este un design foarte original - designul neobișnuit al ușii a cincea și felinarele mari contribuie la faptul că liana pare mai mică decât este de fapt. Pe ușă sunt mânere masive care dau masinii un aspect solid. Combinând toate acestea, putem spune că Suzuki a făcut un progres în domeniul individualizării produselor. Gândirea detaliată a funcționalității mașinii completează în mod armonios aspectul său elegant și atractiv.
În ceea ce privește salonul, este destul de spațios și spațios. În față există o restricție privind creșterea economică, dar depășește datele medii. Există mult spațiu în spate, atât pe lungime cât și pe înălțime. Pasagerii sunt dotați cu scaune confortabile și confortabile, cu role de susținere laterale, situate la o distanță mare una față de cealaltă. Pernele de la scaunele din Suzuki Liana nu sunt prea lungi, iar aterizarea este relativ mare, mai ales după standardele unei mașini de pasageri. Este posibilă reglarea înălțimii coloanei de direcție și a scaunului șoferului. Volanul este sensibil, dar cu moderatie - doar trei treceri de la oprire pana la oprire. O imagine de ansamblu excelentă este asigurată de faptul că corpul are o zonă de geam mare.
Compartimentul de bagaje al acestui automobil are un volum de 480 de litri. Cu toate acestea, poate fi mărită dacă îndoiți complet sau parțial scaunele din spate, dar podeaua va fi neuniformă, deoarece în portbagaj, hotele de suspensie vor ieși. Bagajele mici pot fi pliate în buzunare situate pe ușile din față sau într-o cutie mică de pe tunel.
Producătorii de tablouri au dat un aspect avangardist - au atras-o în arce mari, iar finisajul a fost făcut din plastic moale. Iluminarea portocalie va lumina panoul de instrumente de culoare închisă dacă rotiți cheia de contact. Tahometrul, realizat sub forma unui grafic, și vitezometrul digital arată interesant și neobișnuit. Toate cele mai de bază controale ale mașinii sunt în locurile lor obișnuite, astfel încât scaunul șoferului corespunde cu toate canoanele de ergonomie și confort.
Principala forță motrice a mașinii este reprezentată de un motor de 1,6 litri și de 103 cai putere. La fel ca majoritatea mașinilor produse în Japonia, unitatea de putere este complet așezată la turații ridicate, deși are o bună tracțiune pe cele medii. Puteți utiliza atât o cutie mecanică cu cinci trepte, cât și o mașină automată cu patru benzi.
Suspendarea în Suzuki Liana poate depăși cu ușurință majoritatea defectelor și neregulilor de pe șosea. Nu împiedică volanul elastic și corpul rigid să ofere șoferului un sentiment de control complet asupra călătoriei. Controlabilitatea mașinii în lumea modernă este evaluată conform unor standarde stricte, dar chiar și după ele, liana a abordat îndeaproape idealul în această chestiune.
Interiorul spațios interior, confortul pasagerilor și tracțiunea integrală caracterizează această mașină ca fiind perfect adaptată condițiilor schimbătoare și instabile ale noului secol.
