Fenomenul, pe care șoferii îl numesc șocani, se datorează unei schimbări bruște a vitezei arborelui cotit, când pedala de gaz este într-o poziție stabilă de presare. Dacă dintr-o dată VAZ 2110 deranjează atunci când conduceți, acest lucru provoacă îngrijorarea și îngrijorarea proprietarului mașinii.
Este necesar să facem ceva urgent, dar mai întâi - să înțelegem motivul. Vom vorbi despre unele trăsături ale semnalelor și semnalelor, ajutându-ne să înțelegem de ce apar ele.
În timpul începerii
Cel mai adesea, atunci când pornim de la fața locului, se observă cea mai înaltă fază a progresului - o scădere, adică o întârziere foarte importantă în reacția motorului la pedala de gaz apăsată. Se întâmplă ca motorul să se oprească. În mod deosebit neplăcut, atunci când stați, de exemplu, în fața unui semafor, în spatele - deja semnalizează, și vă reîntâlniți convulsiv mașina.
Charge la pornire se produce când ECU (unitatea de control electronic) dă semnalul de la partea de sus a deschiderii clapetei de accelerație, adică - în tranziția de la modul la modul XX - în mișcare.
Acest lucru ar trebui să mărească cantitatea de alimentare cu combustibil prin duze, ceea ce nu se produce atunci când presiunea din conducta de combustibil este insuficientă.
Potențiali vinovați de faptul că mașina se mișcă la atingere:
- pompa de combustibil, care este pe punctul de a nu funcționa complet. Acest lucru este evidențiat de propriul său "urlet" periodic sau de o creștere a zgomotului său. Pompa de pe motorul injectorului se aude chiar înainte de pornirea motorului - pornește inițial de la baterie, pornind să pompeze combustibilul înainte de a porni starterul. Este amplasat în interiorul rezervorului de gaze, astfel că devine aproape inaccesibil când motorul este deja în funcțiune. În mașinile cu carburator, o pompă de benzină - sub capotă, o auzi chiar și atunci când motorul funcționează;
- pompa de combustibil reticul colmatate de particule străine care intră în rezervor împreună cu benzină slabă la stațiile de alimentare, sau sunt formate în rezervor din cauza condensului. De aceea rezervorul de gaz trebuie spălat periodic;
- filtru de combustibil, care este amplasat sub capotă. De asemenea, trebuie să fie schimbată periodic;
- regulator de presiune. Pentru ao înlocui, va trebui să scoateți și să dezasamblați pompa de benzină.
Primul lucru de verificat este presiunea produsă de sistemul de alimentare cu combustibil. Testul se efectuează cu ajutorul unui manometru. Este conectat la unire, care este situată pe șina de combustibil (sub capotă). Nu putem da mărturie unificată, deoarece este diferită pe diferite motoare.
Pentru unii, presiunea poate fi considerată normală sub 325 kPa, pentru alții - 400 kPa. Adică trebuie să arăți exact în manualul de utilizare.
Dacă citirea ecartamentului este prea mare, înseamnă - defecțiuni ale regulatorului de presiune a combustibilului. Dacă citirile sunt prea mici (mai puțin de 284 sau 364 kPa, din nou - depinde de motor), o schimbare a filtrului de carburant vă va ajuta.
În timp ce conduceți
Situația este, de asemenea, neplăcută atunci când în timpul accelerației există mașini și scame în mașină. Acest lucru se poate întâmpla atât în timpul mișcării, cât și la pornirea dintr-un loc. O situație deosebit de neplăcută sau chiar periculoasă poate apărea pe drum, un exemplu în care mașina depășește și apoi - un eșec brusc.
Motivele jerking-ului în timpul overclockării pot fi, așa cum au fost deja exprimate, și alte câteva:
- dacă aveți o mașină cu carburator care deranjează atunci când se accelerează, acest lucru poate indica faptul că aprinderea este prea devreme. Este necesar să setați unghiul de avans. Și pentru a verifica momentul de aprindere este destul de simplu: pentru 4 viteze sunt dispersate la 50 km / h și frana brusc. Dacă detonarea durează 1-2 secunde, aprinderea este setată perfect, motivul nu este în ea;
- pe "injectoare" totul este controlat de electronică. Acolo, mișcarea în mișcare și în timpul accelerării pot fi cauzate de un amestec prea slab. Dar acest lucru ar trebui să arate diagnosticul în serviciu. Dacă senzorii "știu despre acest lucru, dar sunt tăcuți", atunci este posibil ca ei înșiși să fie defecți și trebuie înlocuiți.
Răspundeți la frig
Mulți proprietari ai modelului VAZ 2110 au notat că furtunoșii au loc pe frig și că au încălzit deja, mașina intră în ritm pe drum și oprește "kolbasit". Principalul motiv în acest caz se numește un amestec slab, deoarece aerul este aspirat la ralanti. Sau unul dintre senzori "a murit".
Dacă există deseori eșecuri la frig (oricum, la fel ca și la condus), în plus față de toate cele deja enumerate, trebuie să verificați:
- lumânări - dacă au un depozit puternic de carbon și chiar "rău" cu firele, trebuie corectată urgent. În primul caz - înlocuirea, în al doilea rând, curățarea și întărirea contactelor;
- cabluri de înaltă tensiune. Verificat de un ohmmetru (multimetru). Dar dacă ar arăta chiar vechi, zdrobiți, este mai bine să le înlocuiți pe rând;
- bobină de aprindere. Verificați armura și modulul de aprindere purtând mănuși de cauciuc, altfel este posibil să nu fie un șoc rău dacă există o rupere;
- cureaua de sincronizare poate sări la o pereche de dinți, iar apoi frigul poate fi ușor. De aceea, verificați dacă semnele de pe roți se potrivesc. În caz contrar - centura trebuie îndepărtată și reglată corect;
- verificați senzorii - oxigen (DK); fluxul de aer în masă (MWR); (РХХ), în caz de defectare, înlocuiți-le;
- Filtre. În principiu, trebuie verificate mai întâi, chiar înainte de păcătuirea pentru o defecțiune gravă. Filtrele de aer și de combustibil sunt proiectate pentru a oferi mașinilor un amestec curat. Adică, ei iau toate particulele de așternut, astfel încât acestea împiedică, agravând dinamica mașinii, în plus - creșterea consumului de combustibil. Trebuie să le schimbați în mod regulat.
Dacă ați verificat totul, ați încercat să remediați acest lucru, dar nimic nu ajută, trebuie să căutați cauza numai în motorul propriu-zis.
Este posibil ca injectoarele de combustibil să fie înfundate în mașina de injecție. Apoi, veți avea nevoie de diagnosticarea profesională în serviciul respectiv.
Nu ratați un alt moment, din cauza frigului care, precum și atunci când conduce o mașină poate fi o astfel de metamorfoză ca zbaterea: și că, dacă turnat benzină în ea? Sfaturi pentru toți pasionații de mașini este întotdeauna actuală: dacă este posibil, alimentați cu combustibil într-o realimentare fiabilă și fiabilă. Combustibilul de calitate inferioară nu numai că poate dăuna, dar și pune în acțiune nu numai o pompă de benzină, ci și întregul motor.