Întrebări frecvente despre metroul din Moscova
Întrebările frecvente sunt compilate și întreținute de Serghei Krivov
(2: 5020 / 1750.0, [email protected])
> 1. Când a deschis metroul la Moscova?
> 2. Unde este muzeul metroului?
> 3. De ce există două stații în Arbat și două stații din Smolensk?
După cum știți, prima linie, lansată în 1935, a fost o furculiță: trenurile de la Sokolnikov au mers la Okhotny Ryad de unde au plecat singure la stație. Biblioteca Lenin și în continuare la Parcul Culturii, iar altele la gara Alexandrovsky și în continuare spre Smolensk (și din 1937 și Kiev). Ie secțiunea prezentă a liniei Filevskaya aparținea Sokolnicheskaya. În 1938 au existat post-stații Ploshchad Revolyutsii și Kupskaya, iar liniile au fost împărțite. Pe un tren a plecat de la Sokolniki la Parcul Kultura, pe de altă parte de la Kiev la Kupskaya. Stațiile din Arbat, Smolensk și Kievskaya erau superficiale și, probabil, nu au creat fiabilitate în conducători, deci sa decis să posteze depozite noi, adânci, iar cele vechi să fie închise până la cele mai bune momente. Un nou loc a fost deschis în 1953, iar vagoanele vechi de tip B * pentru depozitare au fost aduse la stațiile vechi. În 1958, au fost post-stații stații Student și Kutuzovskaya, care, împreună cu secția nou deschisă Kievskaya - Alexandrovsky Garden a format linia Filevskaya.
* Toate numele statiilor sunt date in forma moderna :)
> 4. Când au apărut primele turnichete (panoul de control automat - punctul de control automat)?
Ele au apărut în 1952 la stația Krasnye Vorota. A fost un experiment sau un concurs pentru un design mai bun, al cărui câștigător a fost AKP, fără mecanici în mișcare. piese. În 1961 toate stațiile au fost dotate cu turnichete. La Moscova, 5 tipuri de jetoane au fost înlocuite.
> 5. Unde sunt căile de la stația Alexander Garden?
Aceste trasee conduc la Piața Revoluției și la stația Okhotny Ryad. Până în prezent, a fost clarificată o cale de clarificare a locului pentru post-construirea complexului comercial "Okhotny Ryad"
> 6. Există stații de metrou abandonate sau închise?
> 7. Care vagoane sunt în prezent în funcțiune?
Căruciori de tip E, ariciul, Ezh1, EzhZ, EM-508, EM-508t, Em509, 81-717, 81-714, 81-717.5M, 81-717.5, 81-714.5M, 81-714.5, 81-720 ( Yauza), 81-721 (mașină de remorcă pentru Yauza).
De asemenea, în serviciu se află o mașină de laborator, un călător, diverse locomotive (hoz.unitsy) și trenuri gruzovye. Producție ca Mytischenskoe și Piterskoye.
Pe Polezhaevskaya, a treia cale a fost destinată unei ramuri în direcția Silver Bor. Rămășile de construcție a acestei ramuri sunt vizibile până în ziua de azi în zona de pe strada Bepzapina - o astfel de variantă a fost umflată în ecou, dar nu este exact cunoscută.
> 9. Există un metrou guvernamental?
În metropost se numește "obiect GO". Avem acest "Metro-2". Conform diferitelor date în funcționare, există până la 4 linii. Vedeți Întrebări frecvente despre Metrono 2.
> 10. Unde puteți afla care depozit la care linie aparține?
> 11. Este adevărat că unele posturi și-au schimbat numele?
Da, este adevărat. În plus, unele au avut numeroase nume de design. Iar altele existau doar pe hârtie.
> 12. Ce altă redenumire a fost?
> 13. Care este frecvența posturilor de radio?
Pentru comunicații radio, două benzi de frecvență sunt utilizate în contor - 2,44 MHz și 2,64 MHz. Următoarele posturi de radio sunt utilizate: 42-RTM-A-2-FM și RM-1P, RM-2P pe Filevskaya și Arbatsko-Pokrovskaya.
> 14. Cum trec trenurile sub pământ?
În unele depozite există blocări speciale. Acum este depozitul Sokol. Anterior, era în depoul Severnoe, acum.
> 15. Ce accidente și atacuri au fost în metroul din Moscova?
> 16. Ce fel de echipament, cum ar fi un butoi de metal negru, este la fiecare stație?
> 17. Și ce înseamnă lampa de sub balon la începutul / sfârșitul platformei?
A fost opinia că activitatea dispozitivului care controlează trecerea în tunel?
> 18. Ce face senzorul pe pereții de cale ai stațiilor? Când trenul pleacă, puteți vedea cum se stinge lampa de sub platformă.
Senzorii duplică lanțul pelicular, deoarece Atunci când trenul este tras de pe șantier și, în continuare, este întrerupt, operațiile lanțului pot fi întrerupte. Se stinge când circuitul de întârziere este eliberat.
> 19. De ce nu sa stins lumina de trafic pe linia Kalyzhsko-Rizhskaya, deși ALS-ARS vpode așa cum este?
La Zamoskvoretskaya, Koltsevoi și Tagansko-Krasnopresnenskaya, de asemenea, nu l-au oprit. În general, pe liniile fără semafor, echipamentul APC este duplicat de indicația care este alimentată la coada trenului și are o indicație egală cu indicația următoarei secțiuni bloc. Aparent, pentru a îmbunătăți securitatea.
> 20. De ce, pe liniile Serpikhovsko-Timiryazevskaya, Lyublinskaya și Sokolnicheskaya, în unele locuri luminează albastru luminile de pe linia roșie?
Focul albastru este gata, lanțurile sunt în starea corectă, ALS funcționează.
Atunci când semafoarele sunt stinse, trenul funcționează la frecvența de semnal a ALS.
> 21. Există vreo auto-educație pe orice linie de la Moscova?
Nu. A fost în 1977 la Tagansko-Krasnopresnenskaya și, ca un experiment, pe liniile Kalinin.
> 22. Unele unde, pe liniile pe care le-am văzut pe traverse, sunt paturi cu un fir care merge de la ei. Ce este un senzor în loc de opc? Sau un semnal pentru un tren?
Pe unele linii (Zamoskvoretskaya și Kaluga-Riga) există dispozitive pentru citirea numărului rutei de tren. Poate că așa este.
> 23. Câte mașini sunt în tren?
În Kaluga-Riga, Zamoskvopetskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya - 8;
Pe Filevskaya, Koltseva, Kakhovskaya - 6;
Pe de altă parte 7.
Toate stațiile sunt calculate pe baza a opt vagoane (excepție - stațiile de la sol a liniei Filevskaya).
24. De ce nu există stații Gorkovskaya (Tver) și / sau Shabolovskaya pe primele sisteme de metrou? De unde vin?
Nu - pentru că nu a fost așa. Mai exact, nu a existat nici o Gorkovskaya. În cartea "Zile și ani de metrou", se spune că Tverskaya a fost planificată în anii 30, când a fost construită linia. Tunelurile din locul stației se aflau la 26 de metri distanță, iar terenul de joacă era lăsat. Sursa mea din metrou, care a participat direct la construcția stației, afirmă că postul a fost amânat separat, după care este "conectat" la linie, iar vechile tuneluri sunt apoi dezasamblate. Shabolovskaya a fost construită împreună cu întreaga linie, dar a fost descoperită mult mai târziu. Astăzi există o astfel de achiziție, art. Volokolamskaya, a se vedea punctul 6.
> 25. A fost planificată conectarea liniilor Filevskaya și Kalininskaya?
Filevskaya planificate linii de conectare și est-porțiune de linie Arbatsko Pokrovskaya (de la „Alexander Garden“ la „Piața Revoluției“ - și beneficiază de două tuneluri existau deja în acel moment, și mai mult decât atât, au fost exploatate pentru circulația trenurilor ca o singură linie în anii 1938-1958 ) și care sunt destinate compus linia Kalinin și porțiunea de vest linia Arbatsko-Pokrovskaya (de la „Tretyakov“ la „Arbatskaia“ așternut adânc) cu o linie ulterioară lungirea pentru mai departe la vest „Kiev-arb.-strat.“. Legătura dintre "Grădina Alexandru" (parcelă mică) și "Tretyakov" (fundație profundă) nu a fost planificată NICIODATĂ. Apropo, dacă te uiți la o hartă, locația „Arbat“ -glubokoy pentru a se conecta la „Tretyakov“ o poziție mult mai favorabilă „Alexandrovsky Garden“, o geometrie pură a liniilor și incapacitatea de a trece sub Kremlin. Ca să nu mai vorbim de faptul că „Tretyakov“ - profund și pur și simplu din cauza diferenței înălțime se poate conecta la „Arbat“ (adâncime) este mult mai bună decât a fi capabil să se conecteze la „Alexandrovsky Garden“ (mici).
> 26. De ce nu există transfer pe linia Arbat-Pokrov către China-City și Kaluzhsko-Rizhskaya pe Polyanka? Am văzut scheme în care aceste posturi au fost planificate de mult timp.
Stațiile sunt într-adevăr necesare și, până de curând, au avut loc periodic discuții despre acestea, dar lucrurile nu au mers mai departe. Datorită cu metpostpoeniya nedofinansipovaniya cronică și ppiopiteta mai mici decât intruziunile porfir obiectele (linia verde deschis, mini-metrou), precum și posturile de complexitatea soopuzheniya sub zastpoyki istopicheskoy Center despre ele până când peshili uita.
> 27. Ce este un mini-metrou? Ce este un metrou ușor?
LUMEA METRO - metrou bazat pe suprafata sau pe flyover, care are un numar redus de masini in compozitie si peregon mic. Acest metrou poate funcționa pe două scheme:
- Transportul pasagerilor din zone îndepărtate către stația finală a liniei principale pentru transfer și transport în continuare către centru.
- Trecerea pasagerilor fără a se transfera direct în centru și în afara acestuia, de exemplu. prin trecerea materialului rulant al unui metrou ușor spre linia unui metrou normal. O variație poate fi utilizată în afara orelor de vârf.
> 28. Linile au numere? Ce fel de numere sunt scrise pe diagrame?
Oficial, liniile nu au încă numere. Din moment ce recent, mitropolitul Moscovei a devenit oarecum activ în introducerea "către popor" a unui numărător ca Piterskaya. Cu privire la schemele moderne de metrou și diagrame individuale de linie la stații și vagoane, se poate vedea această numerotare. Înainte de ea, mai era ceva mai mult, asemănător cu numărul de distanțe din serviciul de trafic.
N pe scheme vechi
Apropo, numărarea distanțelor este în toate serviciile, dar nu peste tot coincide, pentru că de exemplu, un serviciu poate fi împărțit în numai patru distanțe.
> 29. Ce fel de vagoane pe ce linie lucrează în prezent?
Linia Filev - E * (de ex.)
Linia Sokolnichesky este 81-714 / 717, E * (Em)
Linia Kaluga-Riga este de 81-714 / 717, 81-714.5 / 717.5
Serpucov linie - 81-714 / 717
Linia Kakhovskaya - 81-714 / 717
Linia Zamoskvoretska - 81-714 / 717
Linia Lublin - 81-714 / 717, 81-714.5 / 717.5, 81-720 / 721 (Yauza)
Linia Tagansko-Krasnopresenskaya - E * (Ezz)
Linia Kalinin - 81-714 / 717
Linia Arbat-Pokrovskaya - E * (E, Em)
Linia de inel - 81-714 / 717
> 30. Mă duc la Moscova pentru o scurtă perioadă de timp, la ce stații vă recomandăm să vă uitați?