"Bucătăria meteo" este ceea ce oamenii de știință din întreaga lume numesc Arctic. Și nu este un accident, pentru că aici se formează vremea întregii planete, cicloane, furtuni și uragane încep de aici. Arctica este de interes considerabil pentru oamenii de știință din întreaga lume. În straturile adânci ale foii de gheață, oamenii de știință stabilesc unele sau alte schimbări climatice ale antichității. În probele de gheț relict se găsesc cele mai vechi microorganisme și microbi.
Dar, în ultimii ani, tot mai mult interes și controverse sunt cauzate de teritoriile adiacente Arcticului și rafturilor de coastă din Arctica. Și odată ce politica sa implicat - au început jocuri murdare sub acoperire.
Declarațiile unor politicieni americani, și nu numai, sunt foarte lipsiți de ambiguități. Un dig, ceea ce pentru Rusia atât de mult nu stăpânea pământul și resursele, adică coasta arctică și trenul. Unii "hawks" americani au fost de acord cu faptul că Siberia și Arctica trebuie împărțite. Și chiar și Marea Calea Nordului este internațională, deși trece în apele teritoriale rusești. Iar Rusia trebuie să-și dovedească și să-și apere teritoriul.
"Deoarece Siberia arctică aparține unei țări, nu poate exista nici o justiție superioară" - pregătirea NATO pentru lupta pentru Arctica devine evidentă ".
Madeleine Albright, secretar de stat american.
"Statele Unite au interese largi și fundamentale ale securității naționale în regiunea arctică și sunt gata să apere aceste interese, atât în mod independent, cât și în cooperare cu alte state. Printre aceste interese se numără aspecte precum apărarea împotriva rachetelor și detectarea pe distanțe lungi; implementarea sistemelor maritime și aviatice pentru transportul maritim strategic; descurajare strategică; prezența marină; operațiuni de securitate maritimă; asigurând libertatea de navigație și zborurile de aviație ".
Președintele SUA este semnătura.
Un pic de istorie
În Yakutia și în Republica Komi, în văile râurilor Usa și Yana, s-au găsit locuri de oameni primitivi, localizați aici cu aproximativ 30.000 de ani în urmă.
Ei bine, studiul suplimentar al teritoriilor arctice este strâns legat de Rusia, ulterior URSS.
Secolul al XI-lea. Marinarii ruși, pionieri pentru prima dată, merg în mările din Oceanul Arctic.
12-13 secol. Rușii deschid insulele Novaya Zemlya și Vaigach.
15 secol. Deschideți Insula Ursului și arhipelagul din Spitsbergen.
Începutul secolului al XVI-lea. Este creată prima hartă marină a Oceanului Arctic. Se deschide partea vestică a râului Mării Nordului.
Mijlocul secolului al XVIII-lea este în 1733. Marea expediție nordică descrie și creează hărți ale coastei Siberice a Oceanului Arctic.
Și în 1874, pe vasele de aburi au început expedițiile Kara, prin Marea Kara până la gurile râurilor Ob și Yenisei.
Rețineți că toate aceste descoperiri și călătorii au loc pe teritoriul, care pe hărțile țărilor din întreaga lume se numește "Land Dead", impasibil și în nici un caz potrivit pentru viață. Ce a reușit și a negat pionierii ruși.
Primele zboruri din Arctic.
Imediat ce sa născut aviația și au apărut primele avioane, au început primele zboruri pentru explorarea gheții din Arctica.
De la înființarea Rusiei Sovietice, liderii săi au fost conștienți de necesitatea dezvoltării teritoriilor arctice, atât pentru economia națională, cât și pentru protejarea granițelor nordice ale țării. Administrația GlavSevMorPut a fost creată, iar aviația polară a fost creată. Aviația polară a adunat cei mai experimentați piloți, navigatori, mecanici, specialiști în radio. Experiența și abilitățile lor neprețuite au fost apoi foarte utile în anii conflictelor militare și al războaielor.
Aviația polară și Arctica și zborurile în latitudini mari au fost întotdeauna asociate cu tragediile inevitabile în dezvoltarea unor teritorii noi și complexe din punct de vedere climatic. Arcticul ascunde ghicitorile expedițiilor dispărute și echipajele avionului. Este suficient să reamintim echipajul lui H-209 al lui Levanevsky, a cărui soartă nu a fost încă clarificată. Amintiți-vă numele lor:
Comandantul navei - Sigismund Levanevsky.
Cel de-al doilea pilot - N.G. Kastanaev.
Radist - N.Ya. Galkovsky.
Navigatorul este N.I. Levchenko.
Bortmehaniks - G.T. Pobyzhimov și N.N. Godovikov.
Arctica a dat țării și primii eroi ai Uniunii Sovietice. Numele lor sunt încă amintite de oamenii din generația mai în vârstă. Exploratorii polari pilot au devenit un exemplu pentru mii de băieți și fete, care intră masiv în aerocluburile din țară.
Primele stații de cercetare din lume, Polul Nord, au fost create de guvernul sovietic. SP-1 a fost livrat de aeronavele ANT-6 în 1937, de atunci a devenit obișnuit: toate posturile ulterioare au fost denumite JVs.
Arcul rus astăzi.
Președintele Rusiei și Consiliul de Securitate sunt conștienți de problemele de astăzi legate de Arctica, atât din punct de vedere militar, cât și din punct de vedere economic. Și se fac multe pentru a ne întări prezența în latitudinile arctice pe mare, sub apă, în aer.
În ciuda sancțiunilor occidentale, Rusia continuă să prospecteze geologice în Arctica.
Și totuși, a fost frumos să vedem luptători puternici și bine echipați din grupul nostru Arctic prin canalele de știri.
Arctic teritoriile rusești au fost, sunt și vor fi ruse, pe uscat, pe gheață, în aer, pe mare și sub el.
Valery Smirnov special pentru Avia.pro