Până în prezent, am dobândit o nouă tehnologie pentru construirea unei structuri rutiere și aranjarea unor situri în diverse scopuri, de la terminalele de depozitare la atelierele din fabrică. Pentru a crește fiabilitatea, durabilitatea și durabilitatea, adică durata de viață a construcției, construcția drumurilor, se recomandă aplicarea tehnologiei de stabilizare (consolidare) a solurilor.
La proiectarea și construirea de haine rutiere este necesar să se utilizeze la maxim materialele din piatră cu rezistență redusă, armate cu materiale anorganice de legătură (ciment, var, cenușă activată etc.)
Astfel de baze monolitice au o serie de avantaje împotriva bazelor clasice discrete (piatră sfărâmată):
● Stabilitate la forfecare, modul mai ridicat de elasticitate;
● funcții de întrerupere capilară care împiedică pătrunderea apei subterane în corpul trotuarului;
● performanță sporită a izolației termice, care îmbunătățește rezistența la îngheț a tuturor structurilor.
Când se utilizează tehnologia de stabilizare a lianților anorganici din sol elimină necesitatea unei cantități semnificative de transporturi posibil de a consolida solul local, fie că humă argilă, nisip, rocă sau sol grussy, care este aproape, și livrate la locul de muncă numai materiale de liant. Cimentul poate fi descărcat direct în mașină de distribuție a liantului. Stabilizarea solurilor locale poate produce o bază solidă. Există opțiuni atunci când baza monolitică este utilizată ca drumuri temporare, permițând construcțiilor și transportului tehnologic să se miște liber de-a lungul șantierului în orice moment al anului. Apoi, înaintea dispozitivului de acoperire, se elimină eventualele defecte locale și se pune betonul asfaltic.
De asemenea, trebuie remarcat performanța ridicată a mașinii de vârf - stabilizatorul. Cu o lățime de bandă de lucru de 2,0 m la o adâncime de până la 50 cm, viteza de lucru a mașinii este de la 5 la 10 m / min. Această circumstanță face posibilă creșterea semnificativă a productivității lucrărilor de instalare a bazinelor de pavaj și reducerea timpului de construcție cu 30%.
Tehnologia de stabilizare a solurilor locale poate fi utilizată pe scară largă pe drumuri teritoriale mici, în cadrul proiectelor care, de regulă, se asigură un volum mic de lucrări de excavare și se asigură dispozitivul de acoperire de tip facilitat sau de tranziție. În astfel de condiții, instalarea unei baze puternice și durabile dintr-un minim de materiale importate cu un strat mic de protecție de uzură de sus este soluția optimă. Și având în vedere productivitatea ridicată a mașinii de conducere pentru sezonul de construcție, se pot face zeci de kilometri de drumuri.
În prezent, tehnologia de stabilizare a solurilor naturale cu materiale anorganice de legătură a fost de asemenea aplicată pe scară largă în construcția de complexe logistice, fabrici și clădiri industriale în diverse scopuri. Pentru dispozitivul sub podeaua de beton de bază, iar atunci când se efectuează lucrări de excavare, și anume, backfills inverse și a zonelor de aliniament vertical, rezistența metodă frecvent utilizată (stabilizare) solurile argiloase includ var, ciment. Acest lucru se datorează unui număr de aspecte pozitive care sunt atinse prin această tehnologie.
Anterior performanța în muncă a arătat că stabilizarea solurilor coezive modulului var de deformare pe stratul de suprafață este între 40 și 100 MPa, și în stabilizarea acestui ciment a fost semnificativ mai mare de 100 MPa, iar în unele cazuri ajunge la 200 MPa sau mai mare.
Tehnologia de stabilizare a solului folosind lianți anorganici a fost folosită în construcții de peste 60 de ani atât în țara noastră, cât și în multe țări străine.
Stabilizarea solului este o modalitate eficientă de a crea terenuri pentru diferite acoperiri (drumuri, platforme etc.).
Este un proces de măcinare și amestecare a solului cu materialele obligatorii organice sau anorganice adecvate, urmate de compactare.
Echipamentele moderne fac posibilă stabilizarea eficientă a solului direct pe sol la o adâncime de până la 50 cm într-o singură trecere de lucru cu o precizie ridicată a dozării liantului.
Lianții principali și disponibili sunt cimentul și varul. În mod obișnuit, doza este de la 3 la 10% din fiecare material pe baza greutății solului care urmează să fie consolidat.
Prin metode de laborator, este aproape întotdeauna posibil să se determine cantitățile optime de materiale astringente care asigură parametrii necesari de stabilizare a solului.
De regulă, în prima etapă este introdusă și amestecată cu sol solul, în a doua etapă - în solul mixt cu var,
Un set de echipamente pentru stabilizarea solului are o capacitate de aproximativ 10.000 m2 pe schimb.
Tehnologia de stabilizare a solului poate fi utilizată pe scară largă pe drumurile teritoriale mici, în cadrul proiectelor cărora se preconizează construcția de acoperitoare ușoare sau de tranziție (de exemplu, în construcția de așezări de cabane). În astfel de condiții, instalarea unei baze puternice și durabile dintr-un minim de materiale importate cu un strat mic de protecție de uzură de sus este soluția optimă. Și având în vedere productivitatea ridicată a echipamentului pentru sezonul de construcție, se pot face zeci de kilometri de drumuri.
De asemenea, stabilizarea solului este din ce în ce mai utilizată în construcția de complexe logistice și clădiri industriale pentru instalarea de pardoseli pentru pardoseli din beton și acoperirea suprafețelor de producție.
Bazele stabilizate (monolitice) au un număr de avantaje în comparație cu bazele clasice discrete (piatră sfărâmată):
• modul de elasticitate mai mare;
• funcții de întrerupere capilară care nu permit pătrunderea apei subterane în corpul trotuarului;
• performanță sporită a izolației termice, care îmbunătățește rezistența la îngheț a întregii structuri.
Când stabilizarea var a modulului de elasticitate a solului în stratul de suprafață este între 40 și 100 MPa, și în stabilizarea acestui ciment a fost semnificativ mai mare de 100 MPa, iar în unele cazuri ajunge la 200 MPa sau mai mare.
Un exemplu de design de trotuar este prezentat în figură:
A) La baza drumului de la moloz și nisip. B) Stabilizată (fortificată)
Aplicarea de stabilizare a solului Tehnologia poate reduce în mod semnificativ consumul de pietriș și nisip, respectiv, pentru costurile de achiziție și de transport, precum și practic elimina îndepărtarea solului și pentru a reduce costurile totale de construcție a drumului de la 15- 20%.
Tehnologia stabilizării solului