Bună GT! Fiecare dintre voi probabil are un anumit hobby. Cineva gestionează hobby-ul mic, cineva este ca o aripă de la "Boeing" și va scădea cu picătură pentru anul. Astăzi, să vorbim despre un lucru despre care fiecare dintre ei a visat în copilărie. Da, și ce păcat să ascundeți - acum cu siguranță că mulți nu ar fi refuzat să se întoarcă în copilărie:
Și nu va fi vorba despre modelul RC obișnuit al mașinii, ci despre vagoanele cu drift.
Direcția este la modă, se dezvoltă în mod activ, iar pe forumurile dedicate acestor cazuri, vă recomandăm imediat șasiul pentru 300-500 USD și orice fel de chifle suplimentare pentru încă 200 de dolari. Vom încerca să investim într-un buget rezonabil, astfel încât bugetul familiei să nu sufere, iar cactusul nu trebuie să mestece.
Un pic de teorie
Ca și driftul în sine, versiunea RC a acestui spectacol sportiv a apărut în Japonia. În consecință, cele mai bune modele (sau, mai degrabă, șasiul lor) provin exact de acolo. Desigur, toate modă și interesante adoptă rapid cei mai apropiați vecini ai samuraiului - chinezii. Acum, piața este plină de modele care sunt licențiate și nu foarte multe exemplare de șasiu bine cunoscut și popular.
Modelul RC în sine este alcătuit din următoarele module principale:
- Șasiu (de fapt, cadrul însuși, pe care sunt montate toate celelalte module);
- Suspensie și roți;
- Electrica:
- Locuințe.
Toate acestea, în diferite grade de impact asupra parametrilor modelului, dar în cazul în care concurența pe motoarele de viteză necesită scumpe, de înaltă calitate instrument de rază lungă de acțiune, RC-anvelopă cu aderență bună, atunci în derivă ... destul de componentele cele mai simple.
Pentru ca mașina să intre în alunecarea controlată, este necesar un cuplu mare și nu motoarele înalte. Reversul se aplică la servo-motor, care asigură o funcționare de direcție: de mare viteză necesară pentru RC-driftkara, nu o mulțime de efort în metri Newton-pe-, ca rezista rulajului la sol neregularități ale căii ferate nu vor.
Mai mult decât atât, anvelopele (mai degrabă din plastic), este proiectat să asigure nu roțile maxime de tracțiune (ca în curse RC-modele), precum și raportul optim derapaj și aderență, cu o pantă de alunecare.
Ambele componente (motoare cu cuplu ridicat, dar viteză medie și servomecanisme cu forță redusă) sunt ieftine. Prin urmare, componentele performanței și calității acceptabile sunt deja instalate în modelele RTR ale intervalului de preț inițial mediu.
Bateriile mai devreme sau mai târziu trebuie să cumpere / schimba la litiu de putere, astfel încât acest subiect poate fi de asemenea închis.
Primul RC-model (pe care, mai devreme sau mai târziu, va fi în continuare distruse, a pus un dulap sau să o înlocuiască cu un driftkar profesionist rece) ar trebui să fie de trei lucruri: cadru puternic și destul de rigid, răsucire rezistente, suspensie reglabilă și fără capacitate de reparare, modernizare .
Astăzi avem un oaspete Himioto Drift TC. Pe ea și pozazhayem.
Ce este înăuntru
Masina in sine arata destul de simpla, cu toate acestea, invatam sa o facem pe ea, dar nu sa admiram frumusetile. Corpul este un obișnuit "contur", care este susținut de patru "clothespins". Este ușor să le înlocuiți în caz de distrugere completă, nu vă supărați. Toate pagubele sunt tratate cu un capsator, o bandă de construcție, o "orbită" minta și o astfel de mamă.
Sub carcasă există un motor de antrenare, o cutie de baterii, un modul de transmisie radio, un servo-mașină pentru controlul roților din față. Toate acestea sunt atașate modelului HKF Flying Fish, copiat cu succes, care este considerat un minim pentru driverele RC.
Desigur, amatori și profesioniști vor spune că articulațiile ei cu motor colector lent, universale în loc de curele de transmisie (deși pe ceea ce este cel mai bine, disputele nu dispar până în prezent), iar noi trebuie să se schimbe totul în el, în interior și în afară, dar lor nu asculta. "Normal" după standardele lor, modelul costă 20-30 de kilograme de ruble, iar noi, și acesta va veni, bine, principalul lucru aici este să înțelegem elementele de bază și să învățăm cum să mergem.
Modelul are o mulțime de setări, acestea fiind bine descrise în instrucțiunile atașate. roți neutre reglementate (uneori este nevoie de o ușoară compensare sau corectare colțul neutru pe picior de plecare, și permite echipamentului să facă acest lucru), mai multe moduri de funcționare a acceleratorului, înclichetare de simulare și blocarea roților din spate frâna de mână ...
Consola este ... destul de comună pentru modelele RC. Necesită patru baterii AA, funcționează în banda de 2,4 GHz, arată și se simte destul de ieftin, dar este destul de acceptabil pentru funcționare. Timp de două luni nu sa rupt.
Pauză pentru încărcare
În driftkare instalat baterie ieftină litiu-polimer, cea mai mare durere de cap. Se comportă ca o hidrură de nichel-metal, deși nu ar trebui. În primul rând, pentru prima dată trebuie să fie complet descărcat și complet încărcat. Acest lucru va dura ore de cincisprezece sau douăzeci de ani, deoarece se utilizează curenți redus de încărcare. În al doilea rând, este descărcat în 20-25 de minute de conducere continuă. Înainte - încărcați din nou, aproximativ 5-8 ore.
să învețe cât mai curând să călărească și să înțeleagă ce interesează gustul dvs., acesta este primul candidat de înlocuire, în mașină doar cerșit normal de putere litiu-polimer sau litiu-fier baterie sulfurat. Și dacă apoi schimbați modelul - bateria este utilă într-una nouă.
Pentru a învăța mai mult sau mai puțin în mod normal pentru a controla mașina într-o pliere, este necesar să efectuezi tuningul inițial al șasiului (în stare "din cutie" mașina este gata pentru pokatuski, dar e mai bine să verifici totul).
În primul rând, cu șaibe speciale pentru a regla poziția roților: vom începe cu setări complet neutre. Rotile fixate pe verticală, paralele cu corpul, perpendiculare pe axe - în general, ca și în mașinile pentru copii, toate unghiurile la 90 de grade și fără extravaganțe.
Apoi, verificăm modul în care mașina merge într-o linie dreaptă: nu apăsați "gaz pe podea", doar asigurați-vă că mașina nu duce la stânga și la dreapta. După efectuarea cu atenție a direcției spre stânga și spre dreapta, fără derapare, la tracțiune minimă. Dacă ați configurat totul corect, mașina nu va fi "îndepărtată", se va desfășura aproximativ pe aceeași rază și se va comporta în mod previzibil.
Acum trebuie să setați setările de bază pentru drift. În general, parametrii de instalare ai roților în raport cu corpul afectează comportamentul modelului nu mai puțin decât puterea motorului și efortul pe servomotorul mecanismului de cârmă. În primul rând, merită citit articolul Wikipedia pe colțurile instalării roților.
Dintre toate setările numai prăbușirea axei față sunt interesați în procesul de învățare pentru a ne deriva (ar trebui să expună -4 o) și convergența roților (un mic negativ pe puntea față, care este „divergență“ doar câteva grade).
Începând cu Drift
În primul rând, merită să alegeți un site pentru instruire. Aveți nevoie de o suprafață uniformă, fără murdărie și resturi, mai mult sau mai puțin netedă. Asfalt, laminat, linoleum adecvat - orice, cu cât mai mult posibil și fără obstacole. Spațiul minim este de 5x5 metri. Într-un spațiu mai mic, poți să te poticni pe pereți și nu poți (sau de foarte mult timp) să înveți să păstrezi mașina pe un arc, nici o plăcere de la o astfel de pâlpâire nu va. Iată un exemplu de site adecvat:
În al doilea rând, merită să aducem împreună cu tine conuri - cele care sunt folosite de fanii de patine cu role sau înlocuirea corespunzătoare a conurilor, sunt destul de potrivite. De exemplu, o sticlă cu apă se potrivește perfect: nu este suflată de vânt, nu dăunează modelului, este vizibilă.
Într-o alunecare constantă, trebuie să conduci mașina nu doar "cârma", ci și "gaz". Mai mult, mai degrabă, controlul gazului asupra comportamentului modelului într-un drift afectează mai mult decât unghiul precis expus al roților.
Începeți cu o tranziție lină de la mișcarea liniară la felierea "gogoșilor" sau "baghetelor", numiți-le tot ce doriți. Odată ce ați învățat cum să păstrați mașina într-o mișcare circulară constantă, puteți trece la următorul exercițiu - opt.
Pentru a face acest lucru, facem gogoasa, iar la sfarsit "schimbam" masina spre cealalta parte si repetam gogoasa in directia opusa. Cifra ar trebui să fie revăzută la automatism complet, deoarece "repunerea" de la o parte la alta este cea de-a doua bază de derivație, precum și menținerea mașinii la o rază arbitrară în traversarea laterală.
Cea de-a treia metodă pe care trebuie să o cunoașteți este manzhingul. Combină mișcarea rectilinie, jumătate de duzină și permutări. Aici învățăm să "prindem" mașina dintr-o pliere, să o deplasăm cu ușurință în cealaltă parte și să ne mișcăm simultan lateral și drept pe un arc foarte mare.
Cu fundamentele de peste. Desenați-vă cretă pe asfalt o pistă mai mult sau mai puțin sănătos și tren în trecere: nu conduceți de-a lungul marginilor liniei, mențineți mașina într-o derivație stabilă și lucrați cu gaz.
Ce să citești, unde să vezi, cum să te alături
Consilii pe internet milioane de euro, apela RC Drift în Google și a concurat; dar majoritatea sunt concepute pentru modele scumpe și orice participare la această "întâlnire" - sosiri colective sau, de exemplu, drumeții în parcul plutitor. Și astfel de construi, și, apropo, foarte, foarte frumos.
În Rusia, din câte știu, nu sunt atât de mulți fanii pe care cineva le-a creat întreaga pistă, dar una era exact în Minsk.
Hobby-urile sunt destul de scumpe, ocupă o mulțime de spațiu, deci în perioadele de criză va trebui să fugi pe cont propriu. 🙂 Atunci când vă obișnuiți cu această afacere dificilă, puteți să vă construiți și modelul, cu atenție la detaliu și detaliu, să puneți electronice scumpe, să ascundeți cărțile de plată și cheltuielile cu Ebay de la soția sa ...
În general, nu veți fi salvați. Deocamdată, învățați să călătoriți în lateral, să vă arătați abilitățile prietenilor și să le atrageți în clubul soft RC. Ne vedem curând!