Izolarea fonică a hotei este foarte importantă, dar nu este în niciun caz sarcina principală, care vizează reducerea zgomotului în interiorul mașinii. Acesta ar trebui să fie precedat de o serie de lucrări de îmbunătățire a stării tehnice a motorului însuși, a unor părți ale corpului și a suspensiei.
Pentru mulți proprietari de automobile (în special motoare diesel), izolarea fonică a capotei cu propriile mâini pare trivială, capabilă să-și mărească prestigiul și stima de sine. Cu toate acestea, de multe ori chiar și utilizarea de materiale izolante scumpe nu dă rezultate. Prin urmare, va fi mult mai prudent să aflăm mai întâi de unde provine zgomotul străin. Experții susțin că zgomotul poate provoca uzură a pompei de combustibil, a cutiei de viteze, a pernei motorului, a lanțurilor sau a dispozitivelor de tensionare (dacă sunt în mașină).
În acest sens, trebuie remarcat faptul că echipamentul de automobile diesel costă o mulțime de bani, iar proprietarii de automobile utilizarea necorespunzătoare sau din neglijență tractor proiectat pentru motoarele diesel de transport de marfă, „uciderea“ motor ei. La măsurarea zgomotului produs de motorul diesel a „omorât“ jumătate de combustibil atât de barbară (chiar și în pahare închise interior) nivelul de zgomot la parbriz este în jur de 100 dB. De asemenea, în practică, ea a constatat că hota de izolație făcută corect (fără corectarea defecțiunilor în motor) poate reduce nivelul de zgomot la aproximativ 95 dB, suprimarea anumitor frecvențe de sunet, dar nivelul general de zgomot nu se schimba.
În primul rând, acest lucru se datorează faptului că zgomotul de funcționare al motorului are loc atunci când pompa de combustibil, cilindrii funcționează defectuos și atunci când există vibrații și evacuări. Acesta va pătrunde în interiorul prin fisuri și găuri, disponibile, inclusiv, și în geamuri. De aceea este foarte important să inspectați întregul compartiment al motorului și să remediați toate golurile care duc la interior.
Doar după finalizarea acestor lucrări, puteți începe să izolați capacul capacului. În primul rând, trebuie să lipiți un material rezistent la vibrații între coaste, cum ar fi, de exemplu, "Vibroplast" sau SGM Vibro M2F. Nu există rigidizări pentru toate autovehiculele, deci în multe cazuri se recomandă aplicarea VGM Vibro M2F pe capotă (ca material izolant mai eficient și mai ușor). Izolarea fonică a capotei se termină prin montarea principalelor materiale izolatoare fonice, cum ar fi Isotone LM15 sau Accent produs în Belarus de 10 LMKS.
