BMW a meritat o reputație pentru mașinile cu un consum mare de ulei. Și aceasta este o problemă nu numai pentru autoturismele uzate, această problemă apare imediat după coborârea din transportor. De ce este așa?
Motivul marei cheltuieli a petrolului la BMW
Proprietarul noului automobil crede la început că un consum mare de țiței nu este nimic, cu excepția costurilor enorme pe care nu le amenință. Dar acest lucru nu este adevărat. Consumul permanent crescut ulei atrage după sine probleme cum ar fi creșterea consumului de combustibil, a redus dinamica puterii și vehiculului, ruperea bujie, catalizatorului și defectarea întregului grup cilindru-piston.
Pentru creșterea consumului de ulei, respectați inelele pistonului. Datorită particularităților designului GPG-ului, uleiul intră în cilindri, unde arsurile sunt depuse pe pereții cilindrului și pe partea inferioară a pistonului. Ce se întâmplă în continuare este scris mai sus. Poate că va scădea numai dinamica mașinii și, eventual, eșecul GPG-ului.
Pentru a evita acest lucru, controlați independent încărcarea uleiului, acordați atenție stării sale, dacă se simte uleiul, înlocuiți-l imediat. Fiți atenți la capacul de umplere al motorului, nu ar trebui să fie cu depunerile de petrol și depozitele de carbon. Fiți atenți la lumanari, negru de carbon și ulei marcaj în firul va spune că este timpul pentru a schimba capacul de eliminare a uleiului.
Și în cele din urmă, orice femeie, chiar și o femeie, poate să privească fumul care iese din țeavă de evacuare, după ce l-a stins de mai multe ori. Fumul trebuie să fie culoarea obișnuită.
În timp, duceți-vă la dealer-ul dvs. și monitorizați independent starea uleiului din mașină.
Pot exista două opțiuni în opinia mea:
- Ulei de calitate scăzută (poate să nu fie corect adaptat pentru mașina dvs.) Dacă da, trebuie să încercați un alt ulei și BMW 5 să nu mai mănânce atât de mult.
- Este necesar să căutați o scurgere de ulei. Și aici totul poate fi orice. Cel mai simplu lucru este înlocuirea supapelor. (Supapă de recirculare) Ca opțiune. Aceasta se poate datora și unei probleme cu presiunea din cilindri. Presiunea poate fi ratată.
Mai bine la centrul de service. Vor găsi exact ce se întâmplă.
Schimbarea uleiului
În întrebare nu a văzut - cât de des schimbați uleiul? În general, bmv 5 în sine mănâncă și benzină decent și ulei. Ați mâncat în același timp?
Ceea ce puteți face singur este să riscați să toarcați ulei nou, înlocuiți supapele, separatorul de ulei sau garniturile de ulei. Instrumente care este? Apoi, ei întreabă adesea forumurile pentru sfaturi, dar mai târziu se dovedește că nu pot face nimic în sine și nu au nici unelte proprii)
Și așa - în centrul de servicii sunteți scump. Acolo, diagnosticul va fi corect și defecțiunea va fi eliminată. Este mai bine decât să vă ghiciți care va fi problema!
Aici problemele pot fi suficiente, poate că petrolul nu are o calitate foarte bună. De exemplu, am ales uleiul original, BMW, am sfătui să nu interfereze cu ulei înainte de a lua CASTROL, dar după peretele etanș al motorului sa mutat la o mai bună și mai fiabile, dar în magazinele de vânzare cu amănuntul, mai degrabă decât în magazinele de fabricație necunoscute.
Acum, am schimba filtrul și toate lucrările, și pare a fi norma pentru masina mea trebuie să fie înlocuit după fiecare 7000 km, completați cu 7 litri. Există încă o problemă, voi încerca să explice, de multe ori în discuția fanclubului nostru este această întrebare, se pare că toate acestea se confruntă, și am observat că mulți acorde o atenție la inele de piston.
După cum spun băieții: uleiul intră în cilindri și se prăbușește în partea de jos a pistonului. unde se acumulează un strat, ceea ce face ca pistonul să fie dificil de lucru, așa că vă sfătuiesc să acordați atenție fumului, nu ar trebui să existe fum albastru. Încă o problemă, poate într-un motor de căptușeală, epiploane pentru a înlocui este necesar.
Starea uleiului
În general, pentru starea de ulei ar trebui să urmeze întotdeauna, nu să fie leneș și încă o dată obține sub capota și verificați joja de ulei, freca mâinile, dacă vă simțiți orice boabe sau ceva. atunci uleiul trebuie schimbat.
Dacă problema însăși nu poate fi găsită. apoi numai pentru diagnosticare, astfel încât toate cilindrii au trecut endoscopul. Acolo copiii vor hotărî rapid. IMHO!
Bună ziua pentru tine! În acest model, motorul este special fabricat pe tehnologie, îmi place mult ulei. Ca și cu acesta, el va lucra mai mult ca un nou venit și, în general, va lucra mult timp. Sau altfel se întâmplă după cumpărarea unei mașini noi, face doar un alt fel de rulare, pentru că mașina nu este încă călărit.
În principiu, puteți face un diagnostic și poate că trebuie să înlocuiți supapa de gaz a carterului, aceasta poate fi făcută și pe autoturismele noi. Și apoi poate dispare imediat problema.
În general, această marcă de elită și a fost creat că consumul mediu de ulei de 400-500 de grame la 1000 km. Am menționat deja că acest lucru este făcut în mod specific astfel încât proiectanții de motoare BMW pentru activitatea sa de valoare au nevoie de o mulțime de ulei, astfel încât aceeași situație aici, și cu benzină.
Bmw 750 litri ulei de fluture.