Unelte speciale pentru deșurubarea ambreiajului, atunci când este blocat, puteți face fără el și dacă muncitorul nu știe cum să o facă fără el
Generatorul cuplajului de vară
De ce este necesar? Ei vroiau cel mai bine. În timp, încă memorabil pentru conducătorii auto cu experiență, centurile de generatoare, chiar nu și cele mai rele, au îngrijit doar 20-30 mii km de alergare și apoi ar putea fi rupte.
S-ar părea că, odată cu tensiunea curelei dreapta pentru alunecarea pe roțile de curea poate fi vorba, pentru că alunecă de-a lungul cu labagii puternice este fatal pentru centura. Din păcate, cu alunecare și alternator sacadat centura este sortit să lucreze în mod constant, și motivul pentru care - neuniformitatea motorului și inerția părților rotative ale unităților, care conduc la centura.
Unde este rădăcina răului
Cuplul motorului este transmis prin impulsuri, când arderea are loc în cilindri și se produce, după cum se știe, o singură dată pentru fiecare două viraje arbori cotiți. Din acest motiv, viteza de rotație a arborelui cotit este variabilă. Dar, având în vedere detaliile centurii, relaxați-vă, să se rotească în conformitate cu ciclurile vitezei unghiulare a arborelui cotit nu sunt în măsură să din cauza inerției și apoi în spatele lui, apoi mai departe. Adăugați modurile de pornire și oprire, accelerare și decelerare, și devine clar ce a fost condiționată de derapaj și de labagii și de ce centura a fost întins să se uzeze, și în cele din urmă, în cele din urmă izbucni.
În timp, a devenit și mai rău. Autovehiculele "îngroșate" cu echipament suplimentar. În plus, unitatea unităților noi a încredințat centura de generare, datorită creșterii numărului de consumatori de energie electrică, generatorul în sine a trebuit să crească în dimensiune și a făcut ancora mai masivă. Și când momentele de inerție au crescut, durata de viață a benzilor a scăzut. Această situație nu se potrivea nimănui, iar un nod a fost conceput pentru a crește longevitatea curelelor.
Depășirea sănătății
Acest nod este numit ambreiaj de bypass și a fost integrat în roata generatorului. Cuplajul are două cleme: clemele exterioare sunt conectate la o roată, clemele interioare sunt conectate la arborele de armare al generatorului. Între cleme există mai multe rânduri de role. Unii îndeplinesc rolul de lagăre cu ace, iar alții se rostogolesc de partea profilate a suprafeței cuștii interioare - rolul dispozitivului de blocare.
Principiul de funcționare este același ca și în bendixul unui starter. Când momentele de ardere din cilindrii accelerează generatorului ancora scripete, cleme de blocare, laminate la vârfurile proeminențelor colivie „scurt“ ambreiaj exterior și interior, împreună, cuplul este transmis ancora. Dar dacă nu există nici o combustie în cilindri este comprimat, încetini rotația arborelui cotit, ambreiajul interior începe să preia cușca exterioară, rolele se deplaseze în cavitățile suprafeței de lucru a inelului interior, colivia sunt separate. Roata și armătura se rotesc independent unul de celălalt, eliminând astfel efectul negativ al inerției armăturii pe banda de generator.
Ce au găsit
generatoare diesel, în cazul în care o rată mai mare de creștere a presiunii în timpul arderii amestecului combustibil în cilindri este combinat cu o compresie mai mare incetineste semnificativ al arborelui cotit în timpul freewheel compresie dobândite mai întâi. Apoi, ambreiaje apar pe difuzare liberă de clasa mașină „premium“, este echipat cu puternic si datorita acestei generatoare masive, precum și cu mașini korobkami- „automat“. Astăzi, după 15 ani de la apariția dispozitivelor similare, în primul rând depășirea pistei echipate cu cele mai multe dintre generatoarele nu este numai pentru motorină, dar și pentru mașinile pe benzină.
Viața centurii a crescut într-adevăr de multe ori. Lungimea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță a fost mărită, eliminată de impactul vibrațiilor datorate slăbilor sau tensiunilor alternante ale ramurilor centurii. Nivelul general de zgomot și vibrații generate de unitatea generatorului a scăzut. Într-adevăr, sa dovedit mai bine, dar orice medalie are un dezavantaj.
Ce sa pierdut
Potrivit experților, resursa ambreiajului nu depășește cu mult 100 mii km, ceea ce explică de ce se recomandă înlocuirea cuplajului după o astfel de execuție. Întârzierea este periculoasă prin faptul că cuplajul este capabil să-viață gem, după care scripetele, de fapt, este convertit la normal. centuri crește vibrații și devine bine vizibil vizual, apar șuierat clicuri de pretensionare a centurilor, care, întâmplător, poate servi ca un semnal pentru proprietarul vehiculului care cuplarea mai mare inutilizabil. După aceasta, centura nu este ocupată, și întinzătorul ei, de altfel. Dacă nu înlocuiți ambreiajul blocat cu explozia de înlocuire pentru curea, și atât de ușor poate face o factotum, nu înțeleg că generatorul este în valoare de curele de scripete neobișnuită va continua să explodeze ca pe vremuri, dacă nu chiar mai repede. Pentru a accelera blocarea ambreiajului, puteți uita să înlocuiți capacul de protecție din plastic care vine cu ambreiajul. În acest caz, noroiul intră în cuplaj, ceea ce contribuie la coroziune și uzură.
Există un alt scenariu posibil: ambreiajul nu este blocată, și, invers, își pierde capacitatea de a fi blocat de către rolele, la momentul potrivit și ancora generator de rotire, provocând generatorul se oprește puterea de a produce. Această opțiune este mai dificil de diagnostic de sine, deoarece la centura îndepărtat și brațul pedalier scripete poate fi faptul că arborele de armatură, fără a întâmpina rezistență, se va roti, de asemenea, așa cum ar trebui. Încă o dată puneți centura în poziție, porniți motorul și dați generatorului sarcină, deoarece manșonul exterior al ambreiajului va începe să se rotească liber în raport cu interiorul. Au existat cazuri când ambreiajul a fost complet suflat într-o asemenea măsură încât sa destrămat la locul de muncă, iar incidentele au fost cunoscute atunci când aceste părți au deteriorat capota.
Preț de întrebare
În funcție de modelul generatorului, costul unei scripeți de calitate cu un ambreiaj de depășire care poate rezista la o înlocuire de cel puțin 100 mii km, variază de la 40 la 150 cu. Plafonul este de 200 cu. pentru mașini de clasă "premium", în special branduri rare pe care le avem. Dacă vorbim despre clasa comună a mașinilor noastre de golf și clasa de dimensiuni medii, vă puteți concentra pe 50-60 USD.
Expertiză
Igor NIKIPORENOK, director de producție al lui OOO Modnikov:
Pentru depășirea ambreiajului va trebui să dai aproximativ 50-60 cu. Nu este prea mult, dacă centura costă 15-20 USD? În general, economisiți bani, nu așteptați, în ciuda faptului că ambreiajul permite centurii să dureze mai mult. Deci, ce ar trebui să fie așteptat? Calmează drumul lung. Are banii un echivalent monetar?
datorită acestui articol, am înțeles principiul muncii și totul a intrat în vigoare, deoarece sa dovedit că ambreiajul a fost blocat.
Sper că stivă este utilă! Și chiar astăzi am pus protecția radiatoarelor care nu ar fi bătut cu pietre, iar muștele nu au înfundat radiatorul
Mă întrebam ce era înăuntru și, din cauza a ceea ce Olna a încetat să mai muncească, după analiză am văzut 1: faptul că separatorul rândului mijlociu de rulmenți a izbucnit