Buna ziua tuturor!
Aș dori să vorbesc despre procedura optimă pentru îndepărtarea lumanarilor:
1. Când este mai bine să le deșurubați pe un motor rece, cald, răcit sau după un mic motor de încălzire.
Și mai mult. pe motoare cu bobine individuale, puțurile sunt acoperite și nu există murdărie.
2. Cum cele mai bune pentru a curăța godeurile care sunt deschise pentru nisip pentru a lovi cilindrul după deșurubarea lumânările și apoi insurubare?
Ei bine, atunci.
1. Pe o frig, puteți după un pic de warm-up.
2. Suflați compresorul, colectați o cârpă umedă, uneori sfătuiți plastilina moale.
1. la rece
2. este suficient să sufli
1. Care este diferența, cel mai important lucru - să deșurubați. Pe lăcașul de vânt comercial lumânările sunt perfect accesibile, nu există nici o problemă cu ajutorul unei pârghii bune.
2. Compresor cu pistol de suflare.
Este ca și cum lumanarea a fost învelită în mod corespunzător?
în acest moment în fiecare moment, că nimeni nu știe cum a fost înfășurat sau nu în croșetate atunci când gazele se sparg și așa mai departe.
Odată ce o persoană a venit la BMW 525 și mi-a spus că este necesară 5 futorok postavit.V final am răsucit toate lumânările fiert Nou uehal.Hotya și el a fost condamnat la o altă retragere de serviciu cap cilindru # o-
"Cum să deșurubați corect lumanarile?"
Răspunsul este în sens contrar acelor de ceasornic: mrgreen:
Pe frig este mai ușor, pentru că expansiune de metal lumânare în opinia mea, mai mult decât capul cilindrului (cel puțin din cauza grosimii lumânării de metal filetate mult mai puțin decât capul cilindrului real).
cel puțin pentru că grosimea lumanii a părții metalice cu filet este mult mai mică decât capul cilindrului însuși).
Și chiar mi se pare că coeficientul de dilatare termică este mai mare pentru un butuc de aluminiu decât pentru o parte din oțel a unei lumânări: -k
Și chiar mi se pare că coeficientul de dilatare termică este mai mare pentru un butuc de aluminiu decât o parte din oțel a unei lumânări
Da, este adevărat pentru fier, acest factor este mai mic de 2 ori comparativ cu aluminiu. oops:
афтор ты де, давай колись, чточем темку deschis: mrgreen:
La locul de muncă, lumanările sunt perfect accesibile
Vânturile comerciale sunt din VR5: mrgreen: „capace“ fără a elimina spetsklyucha greu, a trebuit să facă propriu și a iadului său: mrgreen: el a fost similar cu cel original, așa cum sa dovedit: haha:
atunci când înlocuiește lumânările, sa dovedit și "rece", înlocuit cu originalul și înfășurat cu o cheie de cuplu.
Vânturile comerciale vin cu VR5
Exotice!
Chiar și pe varianta mea V8 lumânările sunt bine disponibile. În general, consider că problema lăstarilor răsucite.
TheTERMINATOR
și cuvintele cheie
a mea sau
V8. mrgreen:
problema este cu răsucire poate să apară în cazul în care, cu toate drogurile învelite lumânări pe un „fierbinte“ de modul în care se poate verifica pe V8-ul: Mrgreen. dar nu sfătuiesc să fac asta. Lumânări, da, capete magnetice accesibile, unul lung nu se elimină, ci pentru a elimina capace în mod normal, nu în / la mare risc pentru a le rupe de capota lor, și adesea este posibil, dacă nu utilizați pentru acest somnikom speciale. Cu toate acestea, tema „răsucire“ de lumânări: mrgreen:
cuvinte cheie TheTERMINATOR a scris:
meu
sau TheTERMINATOR a scris:
V8
.
Am V8 5.2, vezi semnătura.
Așa că am înțeles, și pe VR5, există cabluri VV, nu bobine pe lumanari, ci 4 cilindri?
Pe varianta mea V, o lumânare într-un tub metalic, în care se introduce un capac într-o manieră strânsă. Dar firul cu contactul nu este fixat prea rigid, poate fi scos din capac fără consecințe.
Despre sitter pentru VR5 Am auzit.