1.3. Alegerea metodei de transport
Există diferite modalități de transport. Ceva care ar fi cel mai bun în circumstanțele date, depinde de tipul de mărfuri, care este necesară pentru transportul, locurile de plecare sau de sosire, distanța, costul de bunuri, de transport de urgență și mulți alți factori.
Uneori, o organizație poate alege o cale, să zicem, o cale ferată sau un feribot pe Canalul Mânecii; feroviar, rutier sau aerian între Rostov-on-Don și Moscova. Dar în alte cazuri, nu există o astfel de alegere. Dacă doriți să livrați cafea din Brazilia către Rusia, va trebui să o livrați cu apă; dacă doriți să furnizați gaze din regiunea Tyumen în Europa, veți utiliza gazoductul; Dacă doriți să trimiteți un pachet expres prin Atlantic, alegeți un transport aerian.
Date de bază pentru selectarea transportului pentru un anumit transport
1. Caracteristicile mărfii. tipul de încărcătură, locul de expediere și destinația, distanța, costul încărcăturii, urgența, fiabilitatea livrării etc.
2. Caracteristicile transportului: caracteristicile diferitelor moduri de transport, avantajele și dezavantajele acestora, siguranța, orarele și frecvența livrării.
3. Caracteristicile transportatorului: reputația indicatoarelor de transport, siguranță, pierdere și deteriorare.
Transport feroviar
Pentru transportul mărfurilor grele și mari la distanțe medii și lungi, cu o concentrație ridicată de fluxuri de marfă, cel mai adesea este ales transportul feroviar. Avantajele și dezavantajele sale sunt prezentate în Tabelul 1.1.
Serviciul feroviar este, de obicei, considerat atât de important încât, de regulă, acesta este sub controlul statului.
Numărul feroviar este în mod inevitabil mic, în special în comparație cu transportul rutier. Principalul motiv pentru aceasta este investițiile mari în construirea de lenjerie de cale ferată, material rulant și terminale.
Avantajele și dezavantajele transportului feroviar
O companie de camioane poate începe să furnizeze servicii de transport de marfă prin închirierea unui camion și prin utilizarea drumurilor cu destinație generală; proprietarul căii ferate trebuie să își construiască mai întâi propriile căi, terminale și să cumpere trenuri; abia după aceea poate începe să lucreze. Costurile pot fi reduse prin împărțirea capacității. În unele țări, există câțiva proprietari de căi ferate care împărtășesc căile ferate sau căile care aparțin unei alte companii. Cu toate acestea, acest lucru este rar. Odată ce infrastructura este creată, drumul are o capacitate foarte mare și costuri reduse pentru mutarea unității de marfă.
Datorită costurilor reduse de transport, transportul feroviar poate fi utilizat pentru a muta cantități mari de materiale relativ ieftine (cărbune, îngrășăminte minerale etc.). Din acest motiv, transportul feroviar este utilizat mai frecvent în secțiunile inițiale ale lanțului de aprovizionare. Organizațiile sunt mai predispuse să utilizeze serviciile căilor ferate pentru fluxurile de materii prime primite decât pentru fluxul extern de produse finite (SOE).
Flexibilitatea mică este incomodă în caz de urgență sau apărută la ultima livrare. Dar furnizorii de servicii feroviare pot oferi și aici câteva variante de soluții: să introducă trenuri de navetă (atunci când trenul se deplasează în mod constant între două puncte - între port și fabrica); întreaga compoziție (atunci când clientul închiriază întregul personal); transportul de mărfuri în volumul unui vagon complet atașat la un tren programat; transport de containere; autocare de uz comun.
O dificultate mai evidentă este legată de faptul că trenurile pot călători doar pe anumite căi și între terminale permanente. Majoritatea clienților sunt situați la o anumită distanță de aceste terminale, astfel încât trebuie să trimită mărfurile pe șosele la începutul locului de transport și la sfârșit. Aceasta crește timpul total, deși transportul feroviar în sine este considerat relativ lent. Prin urmare, acestea sunt mai convenabile pentru distanțe mari.
Există soluții pentru depășirea restricțiilor de acces, de exemplu, pentru localizarea elementelor de infrastructură în apropierea terminalelor feroviare sau a porturilor, a aeroporturilor, a porturilor de containere sau a altor terminale. Dacă cererea este suficient de mare, este justificată crearea de facilități speciale. De exemplu, ar putea fi mai ieftin să construim o ramură de cale ferată separată de la o centrală electrică la o mină de cărbune decât transportul cărbunelui cu camioane.
Transport rutier
Cea mai comună în lume este transportul rutier. În Rusia, nu poate concura cu calea ferată în traficul de mărfuri inter-districtual, în primul rând datorită intensității energetice specifice și a costurilor de transport, transportului lung și absenței unei rețele moderne de înaltă tehnologie. Sfera aplicării sale în Rusia este transportul de mărfuri și pasageri intra-urbane, suburbane și intra-raionale, precum și transportul pe distanțe medii și lungi de mărfuri valoroase și perisabile cu tonaj redus. Avantajele și dezavantajele transportului rutier sunt prezentate în Tabelul 1.2.
Principalul său avantaj este flexibilitatea. deoarece poate livra mărfuri în aproape orice punct. Deși viteza maximă pe șosea este limitată, capacitatea acestui tip de transport de a furniza servicii "ușă-la-ușă" permite evitarea reîncărcării produselor către alte moduri de transport, ceea ce reduce timpul total de deplasare.
Avantajele și dezavantajele transportului rutier
Cu toate acestea, viteza de mișcare poate fi un factor important, mai ales ținând seama de blocajele din trafic, din cauza cărora vehiculele se mișcă mai încet.
Comparativ cu calea ferată, în cazul în care fiecare proprietar practic monopolizează o anumită rută, există mulți transportatori care operează în aceleași teritorii pentru transportul auto. În prezența unei astfel de multitudini de transportatori, concurența, de regulă, devine mai acută, iar prețurile - mai flexibile.
Transportul pe apă
Este cel mai mare transportator din transportul internațional. Mai mult de 90% din comerțul mondial este legat de transportul produselor prin transportul pe apă. Transportul maritim efectuează în principal transporturi externe, export-import. Rolul navigației pe coastă pentru regiunile de coastă nordice și estice ale Rusiei este mare. Există trei tipuri principale de transport pe apă:
1) râu, folosit pe râuri și canale (denumit în mod obișnuit căile navigabile interioare);
2) coborârea (transportul de la un port la altul de-a lungul coastei);
3) mare (pentru marea principală).
Transport maritim
Majoritatea transporturilor de marfă pe apă se efectuează prin căi maritime mari. Unele țări au o poziție favorabilă, deoarece au o coastă convenabilă, care le permite să se implice activ în transportul internațional, de exemplu, orașe precum Rotterdam, Hong Kong și New York au creat cele mai mari porturi. Peste 20 dintre cele mai mari porturi din lume reprezintă mai mult de jumătate din comerțul mondial.
Unele tipuri de transport maritim oferă inevitabil rute lungi. Astfel, pentru transportul diferitelor încărcături se utilizează cele mai diferite tipuri de nave. Aceste nave oferă economii de scară importante, astfel încât scopul multor proiecte este de a transporta încărcături mari și de a obține costuri reduse pe unitate de produse transportate. Avantajele și dezavantajele transportului maritim sunt prezentate în Tabelul 1.3.
Avantajele și dezavantajele transportului maritim
Un aspect al transportului pe apă este funcționarea permanentă a acordului de cartel al armatorului. Aceasta înseamnă că toți transportatorii din regiune sunt de acord să perceapă același preț și să reglementeze frecvența serviciilor pe care le oferă. Deși există deja linii de transport maritim care nu sunt incluse în aceste acorduri și care oferă consumatorilor reduceri mari.
Transportul pe căi navigabile interioare
Transportul fluvial / canal bine dezvoltat este disponibil în multe țări. Transportul pe căi navigabile interioare (fluviale) este destinat transportului pe nave înguste sau barje a unor tipuri relativ mici de mărfuri pe distanțe medii și lungi, precum și pentru traficul de pasageri (în special suburban). Atunci când transportăm mărfuri cu o greutate mai mare de 100 de tone pe o distanță mai mare de 250 km, acest mod de transport este cel mai ieftin. Cu toate acestea, în ultimele decenii, nu este competitivă cu alte moduri de transport, și aproape transformat într-un anumit tip de vehicule utilitare, pentru transportul de materiale de construcții minerale și croaziere turistice.
Avantajele și dezavantajele transportului pe căi navigabile interioare sunt prezentate în Tabelul 1.4.
Avantajele și dezavantajele transportului pe căi navigabile interioare
Transport aerian
Din cauza costului scăzut al transportului unei unități de producție, transportul de apă este utilizat mai frecvent pentru transportul internațional. Cu toate acestea, viteza sa scăzută nu este întotdeauna acceptabilă. Dacă, de exemplu, conduceți o fabrică în Argentina și o mașină importantă sa descompus, nu doriți ca piesa de schimb să vină la el din Japonia pe o navă care merge în program și va fi în Argentina doar patru săptămâni mai târziu. În astfel de circumstanțe, este posibil să se utilizeze transportul aerian.
În cadrul funcțiilor sale, transportul aerian se referă, de asemenea, la un nivel foarte specializat: efectuează, în principal, transportul de călători pe distanțe lungi și medii, deși este foarte important pentru transportul unui număr de mărfuri valoroase, perisabile și urgente. Companiile aeriene dețin, de asemenea, o parte semnificativă a mărfurilor, viteza de livrare a cărora este mai importantă decât costurile. În practică, aceste transporturi sunt utilizate numai pentru produsele relativ scumpe. Poate cel mai frecvent tip de astfel de transporturi este livrarea de documente și parcele.
În acest domeniu, există trei tipuri de operațiuni de bază:
1) întreținerea regulată. când companiile aeriene mari utilizează un loc pentru încărcarea de pasageri pe aeronave de pasageri, care nu sunt umplute cu bagaje;
2) serviciul de transport de marfă. Atunci când operatorii compun un program de zboruri regulate de aeronave de marfă. Acestea sunt transportatori publici care transportă bunuri pentru orice client;
3) operațiuni charter. Când întregul avion este închiriat pentru livrarea unei anumite încărcături.
Avantajele și dezavantajele transportului aerian sunt prezentate în Tabelul 1.5.
Avantajele și dezavantajele transportului aerian
Nevoia de moduri suplimentare de transport
Ajungeți la zone îndepărtate
Rate mari de transport
Dependența de condițiile meteorologice, ceea ce reduce fiabilitatea programului de livrare
Ca o companie implicată în transportul maritim, companiile aeriene se confruntă cu faptul că mărfurile ar trebui să fie livrate la aeroport și ridica de la aeroport. Prin urmare, principalele aeroporturi sunt situate în jurul o varietate de facilități pentru produsele care provin din organizația de trimitere la datele aeronavelor în mișcare, precum și pentru a ridica sarcinile de aeronave livrate și le distribuie către clienți. Toate acestea necesită timp, ceea ce reduce beneficiile globale ale călătoriei aeriene.
O altă problemă pentru companiile aeriene este costurile pe care le pot gestiona într-un interval foarte limitat. Aici există o combinație de costuri fixe ridicate (avioane scumpe pentru a cumpăra) și costuri variabile mai mari (servicii de combustibil și de aeroport plătească, salariile personalului etc.). Furnizarea zborurilor de aeronave este, de asemenea, costisitoare și nu există modalități reale de reducere a acestor costuri. În plus, în această piață competitivă poate fi foarte ascuțit, care impune restricții privind mărimea tarifului, și din cauza că noi companii aeriene sunt de multe ori în stare de faliment.
Transportul prin conducte
Transport de conductă, spre deosebire de scopul descris mai sus de transport, rămâne nișă proiectată pentru pomparea pe distanțe lungi produse lichide și gazoase gamă limitată de produse de gaz, petrol și produse petroliere precum și în alimentarea cu apă și canalizare municipale de drenaj. Avantajele și dezavantajele transportului prin conducte sunt prezentate în Tabelul 1.6.
Urgentele frecvente în transportul prin conducte sunt cauzate de următoarele motive:
- încălcarea securității conductelor (impactul forței externe, încălcarea normelor și regulilor în timpul construcției, coroziunea țevilor sau calitatea slabă a țevilor);
- furtul metalelor neferoase, echipamentele de la structurile de-a lungul drumului;
- interzicerea neautorizată a conductelor;
Șase caracteristici principale ale unui anumit tip de transport:
1) ora livrării;
2) frecvența loturilor;
3) fiabilitatea respectării programului de livrare;
4) capacitatea de a transporta diferite bunuri;
5) capacitatea de livrare a mărfurilor oriunde pe teritoriu;
6) costul transportului.
Evaluarea de către experți a importanței diferiților factori arată că atunci când alegeți transportul, luați în considerare mai întâi: fiabilitatea programului de livrare; timpul de livrare; costul transportului.
Avantajele și dezavantajele transportului prin conducte