recomandări privind alegerea cabinelor pe navele de pasageri fluviale.
Rularea croazierelor este regula de aur a alegerii cabinei
Atunci când alegeți o cabină pe o barcă fluvială există reguli generale și există o mie și o singură excepție. Nu există o orientare unificată, deoarece fiecare navă de motor este individuală, iar chiar și cabinele similare pot diferi în funcție de caracteristicile de proiectare ale navei. Regula generală este că cabina este situată pe puntea superioară, iar cea mai apropiată de nas este deplasată, nivelul vibrațiilor și zgomotului va fi mai mic, confortul vieții este mai mare și, de regulă, prețul este mai scump.
Rute de croazieră și nave de croazieră.
Pe râurile din Rusia mergeți cu 2, 3 și 4 nave de croazieră pe punte. Toate bărcile care navighează pe râurile din Rusia în modul de croazieră, construit ca un pasager, cu multe cabine, cu un minim de facilități și fără spațiile navei necesare pentru recreere și divertisment la bord. Doar în vasele de 4 locuri, toate cabinele erau dotate cu băi și aparate de aer condiționat. Băile sunt prevăzute cu un duș-o singură bucată, sub forma unui furtun, chiuvetă și toaletă, separate printr-o perdea. Cabinele sunt dotate cu aer condiționat, unele nave (302 și 301 proiecte) în cabinele au frigidere mici, cum ar fi „Jack Frost.“ Standard cabine cu 2 paturi sunt simple în setul de mobilier, locația priciuri nivel Single, la proiectul 301 are paturi supraetajate. Aceste nave prezintă, de asemenea, caracteristici de protecție împotriva vibrațiilor mai bune.
Restul navelor au fost proiectate ca vehicule pentru proiectare și au avut mai multe cabine și toalete publice. În prezent, navele sunt modernizate intensiv, iar multe au cabine mai confortabile decât navele cu motor de 4 locuri.
Cruise fluviale, surse de zgomot și vibrații pe nave.
Surse de parametri dăunători care apar pe navă, care sunt de dorit să fie luați în considerare atunci când alegeți o cabină.
Zgomotul și vibrațiile generate de mecanismele de lucru.
Se datorează funcționării centralelor electrice și a puțurilor de ventilație. Zgomotul este perceput ca un stimul de fundal și te obișnuiești repede. Mulți oameni îl liniștesc, de vreme ce motorul care rulează vorbește despre munca obișnuită a navei.
corp vibrații este palpabil în timpul manevrarea navei: în timpul accelerării, sistemul de frânare, se transformă, adică, elicele bruște de decelerare sau accelerare de rotație navei și inversarea lor, mai ales atunci când șuruburi de lucru „vrazdray“, adică, în direcții diferite. Astfel, vibrațiile puternice de natură temporară, sunt neplăcute, mai ales în cazul în care vibrația corpului adăugat zgomot, chitaituri, bate off pentru abajururi vrac, usi dulapuri, feluri de mâncare.
Pe care nave zgomotul și vibrațiile acționează mai agresiv.
Navele fluviale operate în Rusia au fost construite în acele vremuri timpurii când nu s-au luat măsuri speciale pentru a reduce influența dăunătoare a zgomotului și a vibrațiilor. Doar pe navele cu patru punți sunt montate agregate de putere pe amortizoare. Pe navele cu punte 2 și 3 principalele motoare sunt fixate direct pe corpul navei și aceste tipuri de nave sunt cele mai protejate cu vibrații. Concluzie: toate cabinele situate deasupra arborelui cu arbore, adică în pupa navei, au vibrațiile cele mai severe.
Zgomote din partea pasagerilor, a echipajului și a evenimentelor culturale.
1. Unele cabine, uneori de clasă de lux, sunt situate sub pod sau sub sălile unde se țin evenimentele de masă. adunări de masă se încheie, de obicei, în 23-00, comenzi care rulează pe pod sau de a asculta activitatea aparatului de telegraf poate fi în orice moment, deoarece aceasta depinde de programul de deplasare a navei, trecerea prin ecluze, mișcarea în ceață, loc de acostare.
2. Dezavantajul poate fi livrat de către pasagerii din cabina următoare, având o odihnă emoțională în timpul visului. Amintiți-vă că pereții etanși ai navei sunt foarte buni la a face orice sunet. Cereți vecinilor dvs. să nu facă zgomot sau contactați directorul de croazieră. Crede-mă, nu toți realizează nivelul inconvenientelor provocate de ele. După explicație, de regulă, lumea este restaurată.
3. Toți pasagerii merg de-a lungul punții navei, stau, fumează, vorbesc, alerg de-a lungul pasarela. Mai ales că este neplăcut, când toate acestea se petrec sub ferestrele dvs. Toate cabinele situate pe puntea inferioară și pe cea principală sunt eliberate de aceasta. Acesta din urmă este folosit ca o linie de ancorare și nu este potrivit pentru mers.
Dezavantaje asociate caracteristicilor structurale ale navei:
1. Cabinele situate lângă îmbinarea de expansiune. Pentru a preveni distrugerea organismului, acesta din urmă este format din cel puțin câteva părți interconectate prin compensare de sudură, și anume porțiunea adiacentă cabinei poate suferi zgârieturi suplimentare cusătură în timpul tangaj puternice cauzate de frecarea de forfecare a părților adiacente carcasei. Nu-ți face griji, este posibilitatea de a deplasărilor mici îmbunătățește rezistența corpului.
2. Cabinele sunt situate cu un număr de autostrăzi care trec prin. aerul supraîncălzit, apa, arborii de ventilație. În astfel de cabine există o supraîncălzire semnificativă, în special în vreme caldă și există un nivel crescut de vibrații. De fapt, nu toate tipurile de nave suferă de astfel de probleme.
3. Cabine situate lângă pasarelă. În unele cabine, priveliștile din fereastră sunt parțial suprapuse de rampele care duc la punțile superioare sau inferioare.
În cabine nu sunt ferestre panoramice, dar gauri. Oamenii de aici se simt incomod cu claustrofobia.
Noi toți, merge în vacanță, vrem să te odihnești, undeva pentru a dormi off (la un moment convenabil pentru noi), în cazul în care stai doar în pace și liniște, și au doar un anumit set de facilități creaturi. Pe barca, pe un spațiu relativ mic, colectat un număr mare de persoane, plasat o centrală electrică puternică, a avut loc o varietate de lucrări și activități marine, astfel încât selecția de cabine pentru a satisface nevoile și capacitățile tale, materia destul de complicată și individual.
Dacă nu înțelegeți pe deplin această diversitate, nu vă faceți griji, acesta este avantajul odihnei non-standard. Alegeți tipul de navă de motor și acesta va fi preferatul dvs. Inconvenientele enumerate pot fi considerate ca o poveste de dragoste a adevăratului cunoscător al călătoriilor pe râu. Pentru un adevărat iubit al flotei, toate acestea vor adăuga doar culoarea senzațiilor de a fi pe navă. Pentru a deveni un crucișător adevărat, un cunoscător al romantismului fluviului, trebuie cel puțin să efectuați întregul turneu în cabină în cârlig sau peste arborele elicei.
Cum să cumperi un bilet la o croazieră fluvială.
Managerii departamentului "Croaziere fluviale" vor lucra împreună cu cererea dvs. și vă vor ține la curent cu primirea banilor în contul dvs. curent sau în cardul companiei (Requisites). Veți fi întotdeauna conștient de mișcarea de bani și de statutul cererii.
Pentru confortul dvs., în timpul zilei este disponibil un serviciu de rezervare. În acest timp. Ordinea confirmată va fi garantată în numele dvs. Veți avea suficient timp să veniți la birou cu plata sau să comandați un curier sau să plătiți biletul cu o plată fără numerar.
Pentru a popula turiști pe o navă motor, este necesar:
Un voucher sau un voucher sau un bilet de îmbarcare, un pașaport rus și, desigur, o plată de 100% pentru turneul din partea dvs.
În momentul rezervării, specificați prețul.
8 (495) 532-53-94; 8 (495) 532-52-94;
8 (925) 614-64-08; 8 (925) 506-30-33;