Tranziția de la ZAZ la Dnepro (cum să conectați motorul de la ZAZ la Nipru)
Mulți oameni sunt interesați să prezinte data de conectare a motorului MEMZ-968 cu o cutie dintr-o motocicletă grea.
De când am făcut asta, vreau să împărtășesc experiența mea. Cu această problemă, am întâlnit-o în construcția lui -BIGRED - și cred că m-am descurcat cu succes.
Principiul este foarte simplu, pentru început îți voi spune din ce constă. Ca bază am luat de la un corp MeMZ cutie de viteze și se taie la o lungime de 51 mm, din atașamentul de masă la motor. Această operație se poate face pe un strung, după tăiere-o cu o indemnizație, după care grosimea plăcii duraluminiu de 14 mm tăiate Electra jigsaw capac urmează conturul tăiat, dar cu o toleranță de 10 mm. De la primul caz am obținut aluminiu, le-am sudat.
Dar astfel de cazuri de cutii de MEMS au fost extrem de mici, al doilea a trebuit să fie asamblat pe șuruburi. Am folosit șuruburile M6 cu un hexagon intern în cap. În placa de făcut obnizheniya sub diametrul capului de 7 mm și 6 mm adâncime, după care este filetat carcasa (există suficientă carne) și tras. Pentru aceasta, sunt suficiente 14 - 15 șuruburi. Apoi, trebuie să deschideți gaura sub caseta MT. Această operație se efectuează de asemenea pe un strung. Ansamblul carcasei - este fixată pe placa de susținere pe lonjeronul pentru adâncitură de aterizare pe orificiul motorului și alezaj pentru cutia (degajarii și un scaun pentru cutia are un centru), apoi găurit cutie de montaj gaura, este de dorit să le fora la locul ambreiajului asamblat. Și totuși, gaura de sub cutie se face în poziții + 0,5 mm - + 0,8 mm.
Acum despre volantul. Volantul pe care l-am făcut de la doi la MEMZ și MT-10 este cea mai simplă și mai potrivită opțiune. Voi începe cu volantul MT-10. În primul rând, știftul este decupat sub cutia de umplere, iar partea din față (cea a motorului) este tăiată la o distanță de 44 mm de partea superioară a știftului ambreiajului din față. Mai mult, gaura centrală este pliată la un diametru de 85 mm. Acum mănânci la exterior la o dimensiune de 225 mm.
Acum volantul MEMZ. În centrul volantului facem o coborâre cu o dimensiune de aterizare de 225 mm - 0,04 și o adâncime de 5 mm.
Ansamblul are loc cu ajutorul unei prese. După apăsarea MT, rotiți orificiile pentru șuruburile de prindere prin ambele roți de mână și modul de filet M10 (6 bucăți). Acum, sub capul șuruburilor pentru volumul MT sunt făcuți, astfel încât să nu iasă în afară), el a folosit șuruburi cu un hexagon intern în capete). Apoi strângeți cele două volante cu șuruburi. proeminent din partea din față a tăieturii volantei și a kernim-ului.
Acum verificam designul pentru baterea axiala si diametrul. Dacă totul se face corect, atunci nu ar trebui să fie. De asemenea, puteți echilibra designul, deși nu există o mare diferență. De asemenea, este necesar să verificați mărimea dintre partea din spate a volantului MEMZ și vârfurile știftului ambreiajului încât să fie de 39 mm.
Asta e gata. Puneți volantul pe motor, centralizați-l și strângeți ambreiajul, puneți adaptorul în poziție și instalați cutia de viteze, marcați locul de fixare a cutiei, găuriți găurile (4 buc.), Modul cu filet M8, strângeți cutia.