Istoria KAMAZ - cum au apărut vehiculele grele
"... Echipament intreprinderi de KAMAZ la care au participat mai mult de 700 de companii străine, printre care corporații bine-cunoscute din intreaga lume: Ingersoll-Rand, Komatsu, Liebherr, Morando, Renault, Sandvik, Fata, Hitachi ..."
În Focus → Idei → Succes în afaceri → Istoria KAMAZ - cum au apărut vehiculele grele
În secolul trecut. În cei 60 de ani de maturare este nevoie de o mare flota rus de camioane grele, care trebuia să fie o afacere profitabilă, competitivă, confortabil, puternic și cel mai important - să aibă capacitatea de a fi utilizate oriunde în lume, în ciuda caracteristicilor meteorologice și de drum din diferite țări.
Motivul necesității unei astfel de flote era situația acelor vremuri din țară. Chiar dacă au crescut dramatic producția tuturor camioanelor interne existente, problema creșterii cifrei de afaceri în țară nu ar fi rezolvată.
De fapt, a existat o nevoie clară de a crea un camion fundamental nou și de înaltă calitate, a cărui apariție ar spori semnificativ productivitatea muncii în sectorul transporturilor.
Iar problema, de ce un astfel de camion nu a apărut mai devreme, se ascundea în industria însăși din acea vreme - nu exista o singură fabrică în URSS care să poată face față sarcinii.
Prin urmare, în 1969, Consiliul de Miniștri al URSS și Comitetul Central al CPSU au semnat "Rezoluția privind construirea unui complex de întreprinderi pentru producția de camioane". Înainte de semnarea documentului, au fost studiate mai mult de 70 de posibilități de cazare. Cu toate acestea, sa decis abandonul marilor orașe și, ca urmare, a fost ales un mic oraș de pe râul Kama - Naberezhnye Chelny.
Oficialul "așezare" a pietrei în fundația plantei.
Și deși orașul era "mic" în comparație cu alte opțiuni, dar avea avantaje: poziția geografică este practic centrul fostei URSS; logistica - proximitatea râurilor navigabile Kama și Volga, precum și o serie de căi ferate (instruire în domeniul logisticii transportului).
Toate aceste avantaje au rezolvat problemele cu livrarea către noua întreprindere a materialelor de construcții, a echipamentelor și a componentelor pentru montarea camioanelor. După mai multe decenii, aceiași factori au eliminat problema transportului de produse finite.
Este demn de remarcat „cauza indirectă“, care a influențat alegerea persoanelor care au semnat decretul privind construcția complexului. Ea a fost cea mai mare regiune la nivel stroyorganizatsy de lucru „Kamgesenergostroy“, care ar putea face față nu numai cu construcția de baraje și centrale hidroelectrice cu o capacitate de circa o jumătate de milion de kilowați-oră, dar cu construcția de clădiri de întreprinderi, locuințe pentru viitorii angajați ai noului complex.
"Și construcția secolului a început într-un oraș mic de pe Kama", a spus mulți oameni, inclusiv personalități bine-cunoscute. Experți și lucrători din peste 70 de naționalități diferite încep să vină la Naberezhnye Chelny din diferite părți ale Uniunii.
În toamna anului 1970, primele metrii cubi de beton au fost așezate în fundația "primului-născut" KAMAZ - acesta a fost Fabrica de instrumente de reparații și căptușelile de turnătorie din fontă cenușie și maleabilă.
În acele vremuri, fabrica de mașini a fost cea mai modernă și tehnologică din teritoriul fostei URSS. Echipament intreprinderi de KAMAZ la care au participat mai mult de 700 de companii străine, printre care corporații din întreaga lume bine-cunoscut: Ingersoll-Rand, Komatsu, Liebherr, Morando, Renault, Sandvik, Fata, Hitachi.
Cu toate acestea, în plus față de construirea unui complex pentru KAMAZ, unul dintre cele mai puternice centre industriale și științifice va fi creat în Prikamye, iar infrastructura dezvoltată a zonei agricole suburbane din apropiere va urma.
În 1974, guvernul și miniștrii vor fi prezentați cu primul motor, peste care au lucrat mult timp în departamentul experimental al departamentului de proiectant șef al KAMAZ.
Un an mai târziu, toate instalațiile complexului "la o concluzie logică" sunt potrivite pentru instalarea de echipamente, lucrări de pornire și reglare și numai după aceea există o producție de încercări.
Datorită construcției de întreprinderi de pe Kama, populația orașului crește în fiecare an cu 30.000-40.000 de oameni. Ca rezultat, înainte de construirea în oraș au trăit 27 000 de locuitori, iar la mijlocul anilor 90, autogradul va crește până la 530 000 de locuitori, reprezentând zeci de naționalități și diferite religii. Pentru vizitatori, toate condițiile legate de dezvoltarea tradițiilor culturilor lor, se creează religii naționale.
La începutul anului 1976, primul camion KAMAZ a fost lansat de la linia principală de asamblare a fabricii de mașini. Și mai târziu, fabricatul primește statutul de asociație de producție - a devenit posibil după ce guvernul URSS a aprobat schema generală de gestionare a industriei automobilelor.
Primul camion a părăsit transportorul în 1976.
Trei ani mai târziu, prin decizia guvernului, a fost înființată o societate pe acțiuni KAMAZ pe baza proprietății complexului de producție. Noul SA a devenit una dintre primele societăți pe acțiuni din Uniunea Sovietică.
După lichidarea incendiului, lucrările de restaurare au început imediat în două direcții - restabilirea capacităților anterioare ale centralei motorului, iar a doua - lucrările de creare a producției de agregate energetice utilizând cele mai recente echipamente tehnologice.
Cinci ani mai târziu, KAMAZ de 1.600.000 de vehicule vine de pe linia de asamblare, iar un motor diesel de două milioane a fost de asemenea produs.
Astăzi, compania, ca și până acum, își continuă dezvoltarea, lansând noi modele de camioane și autobuze. Locul al optulea în lume în ceea ce privește producția de motoare diesel, iar în Rusia producătorul este una dintre cele mai mari și mai dezvoltate industrii, inclusiv cele nouă mari fabrici specializate.
- Cine va fi următorul Steve Jobs?
În viitor, salonul foto poate deveni baza afacerii dvs., care va construi o politică de follow-up pentru a extinde serviciile oferite și va dezvolta, de asemenea, noi direcții în domeniul ales