La instalarea PLA pe transom, nimic nu este complicat. Un motor mic poate fi reparat singur cu un asistent. Instrucțiunile pentru majoritatea produselor au instrucțiuni detaliate cu privire la modul de efectuare a unor lucrări similare.
În plus, trebuie ascultat cuvintele producătorului. Ignorarea cerințelor amenință pierderea controlabilității vehiculului în toate etapele de funcționare. În timpul accelerării, mișcării, frânării, întoarcerii. În cel mai bun caz, amenință să scoată unitatea de putere scufundată din apă și să forțeze pasagerii să înoate. Pentru cea mai proastă opțiune include: aprinderea motorului, achiziționarea unei barci sau a unui motor nou, rănirea pasagerilor sau a călărețului.
Înainte de a începe lucrul, rețineți: toate lucrările de instalare și reconfigurare se efectuează cu motorul oprit!
Reguli pentru instalarea motorului
Instalarea corectă a motorului pe traversă - o garanție a calității ridicate a cursei. Locul tradițional al unității de suspensie se află în centrul vasului, pe linia chilei.
Valoarea deplasării este de 3-5 cm, în funcție de profilul fundului:
- Pentru structurile profunde în formă de V se utilizează valori mari;
- pentru ambarcațiunile cu fund plat - valori mai mici.
Există nave, proiectarea căreia se bazează pe compensarea cuplului. În acest caz, descrierea tehnică specifică recomandările specifice de reglare.
Unghiul de montare a motorului
Unghiul corect de înclinare mărește eficiența alunecării bărcii de-a lungul apei și conduce la economie de combustibil. Cele mai multe motoare importate vă permit să reglați poziția spațială în intervalul 0-15 °. Producătorii unor modele de bărci gonflabile, de exemplu, RIB, aplică contururile dispozitivului de alimentare și marchează punctele de referință de referință.
Unghiul de instalare al motorului depinde de parametrii:
- caracteristicile de proiectare ale navei, elicei și motorului;
- congestionarea și echilibrul, inclusiv greutatea bărcii și încărcătura luată la bord;
- viteza și caracteristicile zonei de apă;
- condiții meteorologice.
Mai puțină rezistență la mișcare asigură o dispunere perpendiculară a axei verticale a motorului față de suprafața apei. În acest caz, unghiul de instalare al motorului este 0 °. În realitate - cu o abatere minimă de la normă.
Suportul de montare a motorului are găuri care vă permit să reglați unghiul de înclinare. În stare de funcționare, poziția spațială a unității de putere este fixată cu un bolț. Deplasarea opritorului în gaura adiacentă modifică unghiul motorului cu 3-4 °.
Pentru resetare, ridicați motorul. Îndepărtați accentul. Repoziționați știftul în gaura următoare și apoi testați-l în mișcare.
Important! Înainte de a regla unghiul de înclinare, este necesar să mușcați motorul și să așteptați până când piesele rotative se opresc complet. Pinul este situat în centrul găurii, încercând să evite distorsiunile. În primul rând, designul este testat la viteză mică. Pe măsură ce se adaugă cifrele de afaceri, acestea continuă să monitorizeze stabilitatea barcii pe apă și controlabilitatea acesteia.
Dacă instalați un motor cu un unghi prea mare (mai mult de 15 °), unghiul de deplasare a navei în mișcare se va schimba foarte mult, devenind negativ. Nasul este ciupit, din cauza faptului că controlul barcii se va deteriora.
Dacă instalați un motor cu un unghi negativ, nasul va fi mai mic, dimpotrivă, puterea motorului va fi scurtă. Acest lucru va duce la o scădere a vitezei și o deteriorare a manipulării.
Elementul poate fi de asemenea afectat de puterea excesivă a motorului. Când cumpărați un PLA, asigurați-vă că acesta se potrivește cu caracteristicile barcii.
Inaltimea de montare a motorului
Asigurați motorul cu poziția plăcii anti-cavitație situată pe lemn moartă. În funcție de model, nivelul aproximativ al locației șurubului este sub 0-5 cm. Se determină parametrii exacți:
- experimental: testarea tehnicilor de control al deplasării cu o schimbare a înălțimii de prindere în intervalul 0-50 cm;
- recomandarea unui specialist pentru vânzarea, repararea sau întreținerea modelelor specifice de motoare și bărci.
Instalarea excesiv de mare a unității motorului provoacă formarea unui număr mare de bule de gaz în stratul superior al apei. Procesul se numește cavitație. În afară, apa se fierbe când este încălzită. Șurubul se rotește într-un mediu mai rar: un amestec de apă și aer. Numărul de rotații ale motorului crește peste rata permisă, se supraîncălzește. Cel mai bun rezultat este activarea supapei de siguranță.
Aterizarea redusă a motorului mărește rezistența apei, reduce viteza, contribuie la pierderea puterii. Cel mai rău rezultat este pierderea controlului asupra navei.
Montarea motorului pe vas
Montarea agregatului electric se realizează cu ajutorul consolelor și clemelor transversale. Forța de strângere a clemelor este egală cu stopul. În majoritatea modelelor de motoare, unitatea de putere este consolidată în ceea ce privește linia chilei.
La sfârșitul instalării, este important să verificați siguranța atașării structurii de alimentare la barcă. Rezistența conexiunii trebuie să fie controlată în timpul funcționării structurii în zbor. Sub influența dispozitivelor de fixare a vibrațiilor se slăbește. Acest fenomen apare adesea cu sarcini tot mai mari: îndoiri ascuțite, lovind zonele superficiale, depășind un val mare. Cel mai bun rezultat este dacă există o deplasare nesemnificativă a motorului dintr-un loc obișnuit.
În cazul dezvoltării pe cont propriu, este posibil ca unitatea de putere să fie menținută numai în vasul cu ajutorul unei traverse sau al unei linii de siguranță (în cazul modelelor în care există un dispozitiv de siguranță).
Regulile generale și recomandările vor asigura siguranța motorului. Desigur, există cazuri când poziția optimă a unității de putere este rezultatul multor ore de experimente. În astfel de cazuri, soluția este de a căuta ajutor de la specialiști. În centrul de servicii, cumpărătorul va fi determinat de combinarea cu rezultatul prezis. Pentru structuri complicate - selectați experimental locul de atașare a unității.