Un număr mare de proprietari de autoturisme nu știu ce drepturi și îndatoriri au în cazul opririi de către poliția rutieră, deci există o mare probabilitate de situații de conflict cu poliția rutieră. Până în prezent, majoritatea șoferilor nu cred că vă puteți apăra drepturile atunci când vă întâlniți cu un ofițer de poliție rutieră. La urma urmei, atunci când se discută cu un angajat, situația nu este de obicei favorabilă și este mai des ca șoferii să fie de acord cu inspectorul DPS decât să-i conteste opinia. Inspectorii se pot baza pe faptul că, în majoritatea cazurilor, conducătorii auto nu cunosc legea administrativă și, prin urmare, pot fi înșelătoare cu privire la tipul relativ de încălcare a regulilor de trafic.
La cererea inspectorului de oprire a poliției rutiere la locul indicat de acesta (paragraful 6.11 din RF SDA).
În același timp, solicitarea inspectorului de oprire trebuie să fie clară pentru toți participanții la trafic. După oprire, inspectorul DPS trebuie să vă apropie imediat. De asemenea, vă opriți pentru a nu încălca regulile de parcare, deoarece un ofițer DPS vă poate scrie o amendă pentru acest lucru. Aveți toate dreptul să nu părăsiți mașina și să discutați cu un ofițer de poliție prin fereastră. Angajatul trebuie să se apropie de tine, în același timp să se prezinte în mod clar. Dar mulți șoferi, din lipsa de cunoștințe sau de frică, părăsesc imediat mașina, oprindu-se. Deci, dacă sunteți opriți - puteți rămâne în siguranță în siguranță: inspectorul însuși vă va aborda.
Nu puteți îndeplini cerințele de oprire, care are loc pe timp de noapte pe secțiuni stinși de drumuri și străzi și o singură rochie pe vehicule fără notație specială, dacă aveți motive să creadă că nu a oprit angajatul poliției și cu încălcarea acestor norme. După aceasta, este necesar să se informeze imediat (scris în scris) despre acest caz la cel mai apropiat post de poliție rutieră sau de poliție. În același timp, aveți dreptul să cereți de la inspector să vă arate un certificat de serviciu care să-i dovedească identitatea, pe care el este obligat să vă arate fără a vă lăsa liber. Dacă este necesar, înregistrați datele inspectorului DPS, deoarece în caz de dezacorduri veți ști cine și unde să vă plângeți.
Obligațiile șoferului de a ieși din mașină (articolul 70 din Ordinul nr. 185 al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse) apar în următoarele cazuri:
- prezența la conducătorul auto a semnelor de intoxicare (articolul 3 punctul 126 din regulamentele administrative) și (sau) o condiție dureroasă, dacă este necesar, pentru a fi eliminată;
- prezența unei disfuncționalități tehnice a vehiculului sau încălcarea regulilor de transport al mărfurilor;
- să efectueze în prezența reconcilierii conducătorilor auto cu numărul de unități și componente ale vehiculului cu înscrieri în documentele de înmatriculare;
- atunci când este necesară participarea sa la punerea în aplicare a acțiunilor procedurale, precum și asistența acordată altor utilizatori ai drumurilor sau ofițerilor de poliție;
- pentru efectuarea inspecției, inspecției sau inspecției personale a vehiculului și a încărcăturii;
- Atunci când comportamentul său creează o amenințare la adresa siguranței personale a angajatului;
- luați loc în mașina de patrulare sau mergeți în camera de serviciu, atunci când participarea sa este necesară pentru procesarea documentelor de procedură (de exemplu, pentru a participa ca martor).
Atunci când mașina este oprită, salutați inspectorului de poliție de trafic, să fie politicos, nu nepoliticos, vorbesc în mod corespunzător și cu respect, și asigurați-vă că pentru a cere motivul pentru oprire, deoarece Motivele de oprire a vehiculului trebuie să fie clar formulate de către inspector, pentru a explica conducătorului auto motivele acestei opriri. Dacă motivul opririi nu ți-a fost dezvăluit, atunci ai toate dreptul de a-ți lua rămas bun de la inspectorul DPS, în timp ce cere permisiunea de a continua călătoria.
Motivele pentru oprirea vehiculului sunt:
- stabilit vizual sau fix cu utilizarea mijloacelor tehnice de semne de încălcare a cerințelor în domeniul siguranței rutiere;
- disponibilitatea datelor cu privire la utilizarea TC în scopuri ilegale sau motive pentru a crede că este dorită;
- orientare, taxa de informații, alte haine, rutier, documentat vizual circumstanțele, dovada implicării șoferului, pasagerilor în comiterea unui accident, o crimă sau delict;
- necesitatea de a intervieva un conducător auto sau călătorii cu privire la circumstanțele unui accident, o infracțiune administrativă, o infracțiune a cărei martori oculari au fost sau sunt;
- necesitatea de a implica un utilizator de drum ca martor;
- executarea acțiunilor de reglementare și de reglementare;
- necesitatea de a utiliza un vehicul (alineatul (4) din regulamentul administrativ);
- nevoia de a atrage un șofer care să ajute alți participanți la trafic sau ofițeri de poliție;
- efectuarea măsurilor speciale legate de inspecția vehiculelor, a persoanelor care se deplasează în acestea și a mărfurilor transportate;
- verificarea documentelor pentru dreptul de a utiliza și de a controla vehiculul, documentele TC și a încărcăturii, precum și documente care dovedesc identitatea conducătorului auto și a pasagerilor (numai la posturile staționare DPS).
Există cazuri în care inspectorul nu are nimic de plâns, poate folosi un argument ca: "Nu purtați o centură de siguranță". La rândul său, puteți explica că centura de siguranță trebuie utilizată în timp ce conduceți, iar mașina mea merită. Am dezlegat-o în timp ce ați mers la mine și ați făcut-o pentru a vă pregăti să ieșiți din mașină și să vă prezentați documentele. Întrucât într-o mașină oprită, nici conducătorul, nici pasagerul nu trebuie să fie fixați. În cazul unui comportament necorespunzător al inspectorului sau în încălcarea evidentă a drepturilor șoferului, asigurați-vă că explicați detaliile în explicațiile dvs. De asemenea, dacă nu sunteți de acord cu acțiunile ofițerului de poliție rutieră, atunci aveți dreptul să solicitați convocarea unui funcționar superior.
Nu uitați că șoferul mașinii trebuie să respecte cerințele și ordinele persoanelor identificate în SDA ca agent:
- ofițeri de poliție;
- angajații inspecției auto militare;
- angajații serviciilor de întreținere a drumurilor;
- La serviciu la treceri de cale ferată și la traversarea feribotului.
Cunoscându-și drepturile și obligațiile, soferul este asigurat împotriva acțiunilor ilegale ale ofițerilor de poliție rutieră. Prin urmare, încercați să le memorați și să aplicați aceste cunoștințe în situații în care angajații încalcă în mod intenționat drepturile dvs., impunându-vă încălcările pe care nu le-ați comis. Deoarece cele mai multe dintre șoferii complet nu cunosc drepturile lor, drept administrativ, iar în unele cazuri, chiar și regulile de circulație, acest lucru și se bucură de poliția rutieră, considerând că nici o cunoaștere a conducătorilor auto, pune angajați într-o situație win-win, în care „încasarea“ la analfabetism avtomobistah. Dar nu uitați că acțiunile angajaților pot fi atacate în instanță.
Centrul pentru Protecția Drepturilor mecanicilor de locomotivă «Main Road», unul dintre primele din Irkutsk si regiunea Irkutsk a început să ofere servicii juridice profesionale pentru a proteja drepturile proprietarilor de automobile în cazurile care implică privarea de permis de conducere (dreapta spate). asistență pentru șoferi și pietoni prinși într-un accident în instanță și pe investigații, specializată numai în aceste zone, spre deosebire de alte "companii multidisciplinare".