de la barca de marfă până la barcă
După o jumătate de oră, era deja în garajul meu, cu corpul înlăturat!
imediat nu a plăcut că amortizarea Volgovsky lipi foarte mare, a fost decis să înlocuiască Zhiguli (2101-07), ele sunt mai mici!
după eliminarea unei astfel de imagini!
crăpând brațele, îndoite, forate și montate noi (ulterior, sudate cu sudură)
a tăiat de pe rama din spate, lăsând doar două resturi!
folosind o țeavă profilată (se potrivește doar în profilul fabricii ramei), banda și masina de sudură au extins partea din spate a cadrului cu 60 cm.
cu același profil au sudat așa-numitele trei suporturi sub plăci și le-au înșurubat la rama șuruburilor! Stâlpul de mijloc a fost fixat strâns prin sudare!
mai departe am deconectat dispozitivul de tracțiune din fabrică cu un bulgar mare și încercați pe el o conductă pătrată profilată cu un nou dispozitiv de tractare achiziționat separat! sudate și strânse cu un știft de 14 mm.
apoi am folosit o anvelopă pentru mașină (a luat un sport cu profil redus, într-o gamă mai largă)! taie cordonul din ambele părți (un cuțit simplu, nu este dificil)
bulgarul a împărțit cercul în jumătate! bulgară pentru că anvelopa are în structură o sârmă de oțel! Nici măcar nu luați un jigsaw electric!
sudate pe fiecare parte a remorcii pe două unghiuri pentru fixare și fixate de cauciuc în loc de aripi! sa dovedit destul de drăguț, nu rataceste sau rugină
deoarece numărul de stat seamănă cu un pătrat mai mare decât de obicei pentru noi, îngust, trebuia să mă gândesc cum să-l atârnem mai sus, dar asta nu interferează! soluția a fost găsită! o balama de mobilier și un bolț cu 4 piulițe! și anume a sosit, a deșurubat piulița și a răsturnat numărul, înainte de a părăsi încăperea pentru locul, piulița a fost răsucite și numărul în loc!
a venit problema la panouri! Am luat un simplu 180-50mm. a căpătat covorul vechi cu șuruburi și a fost înșurubat la remorcă! (Cred că este clar la ce să vă atașați) distanța corectă!
stadiul final al cablajului electric, optica, dimensiunile laterale ale galbenului și bineînțeles lanțul de siguranță!
Am făcut totul pentru barca mea! nu au intrat in detaliile dimensiunilor si dimensiunilor, voi spune doar ca remorca a fost mai lunga cu 120cm! Mai intai, m-am gandit mult la designul remorcii, apoi am scuipat si am marcat, documentele pentru remorca sunt, si acest lucru este important! deoarece mașina mea de pescuit nu este 4wd. coborârea la apă se desfășoară fără a pătrunde în apă, am scoate barca cu mâinile, este posibil chiar și într-o singură (am încercat, nu greu), există roți pe barcă! a scos barca, a pus motorul, sa rostogolit în apă și în ordine inversă! Pentru întreaga reproiectare a fost cheltuită aproximativ 2,5-3 tone. Cu toate instrumentele necesare a ajutat prietenii, pentru această mulțumire deosebită lui Michael! Acum nu este nevoie să colectați și să dezasamblați barca de fiecare dată când veniți în iaz.
Acum, după un timp considerabil, pentru perioada de utilizare, aș vrea să adaug, poate cineva să aibă grijă!
Nu îndrăzni să ghici câte km. au trecut prin creația mea
. De două ori a călătorit în p.Primorsk la KWH, o dată p.Motygino în hangarul, 5 sau 6 ori pe p.Novoangarsk din nou în hangar, ei bine, aici, pe pământ, de prea multe ori, aproape la fiecare două săptămâni!
Ca urmare a ruperilor:
Caracteristică mutat de la felinarul din stânga, noroi încă nu a fost salvat chiar de noroi, a scos-o, șters cu o cârpă umedă, și de a lucra din nou, și mai mult și mai mult nu te deranja!
Acum, aceasta a modificat:
Când a început să folosească în mod activ remorcii, într-un fel nu am observat imediat că în timpul mersului pe asfalt neted, el a început ca în cazul în care să se balanseze și a lovit rezonanță chtoli, nu știu cum nazvat.Nachal vizualizate pe picior de plecare de pe bancheta din spate a unei mașini, și sa dovedit recapătă pol, alungit mă, practic, pe metru. Având distanța estimată din mașină la remorcă cu barca, văzut că distanța este decentă poate fi redusă și scurtat cu 40 + sm.primerno peste ea însăși din dispozitivul barei de tracțiune de remorcare la capătul țevii profilate remorcii let același diametru peste sudura ridicat și în cele mai multe punctele convenabile, iar problema a dispărut!
Verdict:
PRINCIPIUL ESTE RESPECTAT! La începutul sezonului am pompat o barcă. în cele din urmă spălate în mod corespunzător, uscate și împachetate ușor până în sezonul următor!
Cu groază, îmi amintesc cum, după o zi de vară, înota până la mal la mașina lui, obosit și usca soarele fierbinte, este necesar să-și petreacă ultimul său la puterea de asamblare, uscare, stivuire!
P.S. GAI nu a fost oprit niciodată, o voi lua din fericire.