Ce presiune ar trebui să existe în anvelopele pentru biciclete de munte? Cât de multe alte biciclete să se rotească? Cât de des trebuie să verific presiunea în anvelope? Aceste și alte întrebări privind presiunea în anvelopele unei biciclete, vom răspunde în acest articol.
Există un mod bine-cunoscut al bunicului de a verifica presiunea în roțile bicicletei - încercați să strângeți roata cu mâna. Dacă nu a funcționat, presiunea este normală. Dar există oameni care pot pune mâinile pe nuci. și, în special, o bucată de pahar și o pietrișă. Și cineva împachetează un bomboană în jurul bomboanei cu o anumită dificultate. Este clar că metoda este foarte inexactă.
De ce ar trebui presiunea să fie corectă?
În primul rând, merită menționat faptul că pentru diferite tipuri de biciclete și presiunea necesară va fi diferită. Nu vă fie frică să pompați roata, limita superioară este, de obicei, destul de ridicată și puțini vă vor simți confortabil. Este mai rău să călărești pe pistă - poți pierde sau pierde cu ușurință roata. Și veți avea nevoie de repararea sau înlocuirea aparatului foto.
Și asta nu-i tot ce amenință roata pe jumătate de soare. Roțile, datorită presiunii insuficiente a pneurilor, sunt mai puțin amortizate. Și loviturile de pe neuniformitatea drumului pot deteriora janta și pot crea osii pe roată.
Ce înseamnă cifrele de pe anvelopă?
Din cele de mai sus, devine clar că presiunea din anvelopele unei biciclete nu trebuie lăsată fără atenție. Mai ales că nu este dificil să ridici presiunea. Trebuie doar să vă uitați la peretele lateral al anvelopei și să găsiți valoarea maximă și minimă a presiunii pentru anvelopă. Cum arată aproximativ, vedeți imaginea de mai jos.
BAR este presiunea în bare sau atmosfere (unitatea de presiune comună din Rusia), așa cum se poate vedea în imaginea pentru această anvelopă, valoarea ar trebui să fie între 2,8 (minim) și 4,6 (maxim). Dacă această valoare este înmulțită cu 100, presiunea în kilopascali va fi de 280 și, respectiv, de 460. PSI este presiunea în kilograme pe inch pătrat, minimul pentru pneul din imagine este de 40, maximul este de 65.
Ce presiune să alegeți?
Pentru conducerea de zi cu zi merită să alegeți o valoare medie. Este clar că atingerea nu poate fi determinată. Și pentru asta nu este rău să ai o pompă de ciclu cu un manometru. De obicei, are o scară cu valori în două din trei unități. De multe ori, manometrul încorporat nu oferă o indicație precisă, dar pentru valoarea medie se va potrivi perfect.
Lățimea anvelopei este de importanță majoră. Acest lucru este indicat și pe peretele lateral al fiecărei anvelope pentru biciclete (vezi exemplul din imagine). Cu anvelopele deja existente, presiunea ar trebui să fie mai mare. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mică presiunea. De obicei, desemnarea dimensiunii anvelopei este în inci, de exemplu 26 x 2,10, unde 26 - diametrul pneului (standard biciclete dimensiune montan, un standard rar - 29 inch) și lățimea este 2.10. Și dimensiunea în milimetri, de exemplu 54-559. Dintre aceste 5 cifre, primele 2 - lățimea anvelopei (54 mm) și ultimele 3 - diametrul anvelopei (559 mm)
Este necesar să pompați roțile mai puternice, dacă aveți o greutate foarte mare sau dacă aveți o greutate mare. Există o regulă care, pentru fiecare kilogram suplimentar de greutate, ar trebui să măriți presiunea cu 1%.
- La o greutate de 50 kg (110 lire) - 2,4-2,6 atmosfere (35-38 psi)
- La o greutate de 63 kg (140 kg) - 2,5-2,7 atm (37-40 psi)
- La o greutate de 77 kg (170 lire) - 2,7-2,9 atmosfere (40-43 psi)
- La o greutate de 91 kg (200 lire) - 2.8-3 atmosferă (42-45 psi)
- La o greutate de 105 kg (230 lb) - 3-3,3 atmosfere (45-48 psi)
- La o greutate de 118 kilograme - 3,2 - 3,4 atmosfere (47 - 50 psi)
Nu depășiți niciodată presiunea maximă admisă și călătoriți cu bicicleta pompată sub presiunea minimă indicată pe pneu. Pentru a face acest lucru, se recomandă să verificați presiunea în anvelopele unei biciclete montane o dată pe săptămână, de două ori mai des - pe șosea și înainte de fiecare călătorie - pe autostradă.
De asemenea, temperatura pe stradă joacă un rol important. Dacă este foarte cald, atunci chiar și patinajul pe asfalt este mai bine să nu pompați roțile la valoarea maximă. Roata se poate supraîncălzi. Și în iarna, dimpotrivă, merită să alegeți chiar și atunci când conduceți pe zăpadă în vrac, presiunea nu este mai mică decât media.