- Motorul este amplasat în spatele acestuia
- Probleme constante cu aripile
- Este greu să găsești părți
- Numărul corpului este în partea de jos
Doi ani dețin acest microbuz. Când i-am cumpărat, prețul a fost foarte scăzut. El ma tratat numai la 35 mii de ruble.
Masina din 1986 de eliberare. Starea lui era foarte acceptabilă. Corpul fără putregai, motorul "milionar" a funcționat destul de bine, deși suspensia a lăsat mult de dorit. Am decis să o reparăm și să o păstrez ca o mașină de lucru.
Nu am atins nici măcar corpul, nu este afectat de viteză. Singura mea intervenție în viața mea măsurată este o alunecare a numărului corpului de jos. Deoarece în cazul în care acest loc putrezi, atunci mașina nu poate fi reproiectată.
Nici motorul nu ma deranjat mult. Și ce funcționează, încerc să nu ating. Toată puterea pe care am aruncat suspensia și agregatele. Piese de schimb au fost foarte greu de găsit. A trebuit să merg la showdown-ul de la Moscova și să comand pe Internet. Unii nu au ajuns niciodată la mine. Am comandat din SUA un detaliu pentru aripi, dar nu a fost permis să treacă la vamă. Iar în Rusia această piesă de schimb nu este disponibilă. Prin urmare, întorcându-mă la turnator, trebuia să-l scot din materiale improvizate. Urmărind serviciul de suspendare a pereților de compartimentare, am realizat că zece ani nu s-au urcat acolo. Fără gaz, nici un șurub nu a fost răsturnat. Am cheltuit aproximativ 15 mii de ruble pe totul despre tot. Asta, vei fi de acord nu putin,
În procesul de exploatare, ma făcut fericit. Caracteristicile sale tehnice erau pe partea de sus. Capacitatea de transport a fost de 900 de kilograme, dar datorită amplasării motorului, dimensiunile nu permiteau transportul unor încărcături lungi.
Pe autostradă, acest monstru cu un corp gol a accelerat nu mai mult de 90 de kilometri pe oră, dar, în detrimentul puterii încărcate, a ajuns la o viteză de 70 kilometri pe oră.
În timpul iernii, nu i-au fost înfricoșătoare. El a depășit cu ușurință orice bariere de zăpadă.
Dar un an mai târziu au început dificultățile. Am început să blochez motorul și a trebuit să fac o revizie majoră. Timp de două luni, căutam un expert pe motoare diesel. În sfârșit, am găsit-o. Cu toate acestea, am fost dezamăgit. Costul de muncă și de piese de schimb a fost de 45 mii de ruble, dar pentru mine a fost o mulțime de bani.
Dar acesta este în trecut. Acum T3 funcționează ca un ceas. Consumul de combustibil a scăzut, pescajul a crescut. A devenit mult mai ușor să se încheie. Sunt mulțumit de asta.
O mașină mare. Tot la fel VW poate face mașini de încredere.
A fost sfat util?