O altă mașină ascunsă în garaj timp de mulți ani a văzut o lumină albă. Vorbim despre versiunea de export a VAZ-2106, care stătea în garaj timp de 25 de ani. Masina a fost complet nouă, dar, din anumite motive, proprietarul a făcut o ușă de garaj, ca urmare a faptului că a fost "mistbalat" timp de un sfert de secol.
În această formă, am văzut-o pentru prima oară. Acordați atenție culorii paharelor din plastic
Mașina a stat în garaj de mai bine de 25 de ani!
Imagine standard: plăci vechi, gunoi și capsulă de timp
Sedanul sovietic este acoperit cu un strat de praf perene
În contul în care mașina nu a pus niciodată și numerele nu au primit. Din documentele din mașină - doar un cont de certificate sovietic.
159 kilometri: acesta este un kilometraj record între toate mașinile pe care le-am găsit vreodată
Scanați contul original de referință sovietic și o bucată de hârtie cu prețul care se afla pe canapeaua din spate
Primul proprietar a călătorit cu exact 159 kilometri pe el, apoi a pus-o permanent în garaj. Și el nu a pus doar - dar sudat strâns uși de garaj din oțel: în interiorul puteți obține doar printr-o ușă mică: pentru a scoate mașina în stradă aveți nevoie pentru a reduce sudura cu un bulgar!
Pentru o mai mare fiabilitate, bunicul a luat, de asemenea, roata din stânga față (părăsirea autovehiculului pe suport jack și cărămizi), și întâmplător a luat roata de rezervă din portbagaj la „șase“, chiar fizic imposibil să fure. De fapt, într-o formă atât de neobișnuită, acest 21063 a stat în garaj în ultimii 25 de ani.
Roata din față stângă este îndepărtată: a fost păstrată la domiciliu în scopul protejării împotriva furtului
Starea suspensiei spate
Ar trebui să se spună că garajul a fost destul de umed, din cauza căruia în mașină s-au format un zgomot decent de mucegai, care chiar îneacă mirosul legendar al noului "Zhiguli". O situație similară în spațiul sub capotă - multe elemente ale motorului și atașamentele au fost oxidate și acoperite cu coroziune.
Interiorul este acoperit cu mucegai neplăcut: interiorul nu este aromă foarte sănătoasă. În locul ceasului din centrul torpilului este o gaură)
Sub capota a lucrat, de asemenea, umiditate: multe părți necesită înlocuire sau curățare
Interesant, mașina nu avea o placă de duplicare din aluminiu cu numerele unităților
Dar, în mod surprinzător, trupul a rămas perfect - fără semne de rugină. Acest VAZ-21063 este vopsit cu smalt importat de bere Sadolin, după cum reiese dintr-un etichetă de hârtie în portbagaj.
Corpul este foc! nou
Lada 1300 SL: în copilărie această plăcuță de identificare a fost considerată foarte abruptă. În interiorul portbagajului este un borcan de vopsea Sadolin și un set îmbunătățit de instrumente. Export pachet)
În rest, este o "capsulă de timp" clasică cu toate deliciile sale. Pe canapeaua din spate, chiar și o bucată de hârtie cu prețul mașinii era în culcuș, iar pe ochelari era un marcaj fabricat de cretă de mână.
Fabrica de celofan nu se afla pe scaune, dar în stoc - centuri de siguranță pentru pasagerii din spate
Este de remarcat că aproape întotdeauna în această stare există "șase" în performanța de 21063 cu un motor VAZ-21011 de 1.3 litri cu o capacitate de 64 CP. și 1,5 și 1,6 litri nu ne-am întâlnit încă.
Dar aici pe site-ul a fost încă o baterie fabrică de fabricare sovietică. Adevărat, există mari îndoieli cu privire la performanța sa după 25 de ani de nefuncționare.
Pe scaunul pasagerului se află covorașurile de cauciuc originale
Cauciucul este, de asemenea, sovietic, chiar și cu cosuri. În trunchi era o cutie de plastic cu o unealtă cu inscripția Made in USSR - aparent, o caracteristică a pachetului de export. La fel ca centurile de siguranță pentru pasagerii din spate.
Unelte dintr-o cutie de plastic
