Blocurile PMS (adică PMS) au fost instalate pe unele modele Mercedes pentru a controla 111 motoare. Această unitate este instrumentul principal al mașinii, "creierul" acesteia. Umplerea electronică a PMS este un calculator special. Aceste unități au fost fabricate de BOSH și SIEMENS, au un carcasă din plastic negru. Designerii - dezvoltatorii au conceput PMS ca fiind un lucru nedenumabil, nereparabil. Adică cu orice autopsie neprofesională, unitatea deja defectă primește daune adiționale, uneori astfel încât reparația este imposibilă.
Inginerii noștri electronici au experiență în ceea ce privește deschiderea și repararea PMS fără a deteriora carcasa din plastic extern și electronica aparatului. Din câte știm, compania noastră este singura din Rusia, unde repararea nu este tăiată, carcasa din plastic PMS nu cip.
Și, cel mai important! În procesul de reparație, dezvoltăm proiectarea PMS. Acest lucru permite securizat în acesta încorporat MAP-senzor în caz de contact accidental cu unitatea de ulei de apă (condens), sazhi.Prichem el însuși un sistem electronic „creier“ rămâne fără modificări. (Electronics PMS este, în primul rând, microprocesorul și alte chips-uri „inteligente“, amplasat pe o placă ceramică subțire sub un strat de gel transparent.)
Realizăm reparații + tuning. adică, nu numai că funcționalitatea unității este restaurată pe deplin, ci și datorită îmbunătățirii designului PMS, crește gradul de FIABILITATE al acestuia. devine mai protejat de situații anormale.
Reparăm rapid, eficient. Avem un fond de schimb. Unele tipuri de blocuri de service PMS pot fi schimbate pentru cele defecte.
Blocurile PMS sunt merituat considerate nu foarte fiabile. Ele sunt stabile, funcționează bine timp de mulți ani numai în modul normal, atunci când mașina este curată, motorul "bine îngrijit", e-mail absolut de service. lanț.
Rețineți că, în ciuda complexității sale, electronica PMS "de la sine" nu eșuează, în practică. vreodată. Dar dacă, de exemplu, interturn scurt-circuit are loc în bobinele de aprindere sau izolația deteriorată a firelor de înaltă tensiune, PMS nu poate rezista la sarcini excesive și „arde“.
În acest sens, unitățile de control al motorului de tip PMS mult mai „pretentios“, în comparație, de exemplu, unități de control al motorului de tip HFM, firmele VDO care au fost montate pe motoarele 111 și 104 Mercedes. Unitățile HFM suportă supraîncărcări mult mai mari în circuitele de aprindere decât unitățile PMS.
Și al doilea dezavantaj grav al PMS. Chiar și cantități mici de ulei, apa (condens), negrul de fum, care a ieșit din galeria de admisie în PMS, determină o funcționare instabilă inițial a motorului, iar apoi, în cele din urmă, duce la eșec ireversibil al senzorului de presiune absolută (MAP - senzor) localizat în interiorul unității . Și acest senzor este cel mai important element prin care electronica controlează motorul.
Defecțiunile asociate senzorului MAP sunt o consecință a proiectării cu puțin succes a unității PMS. (Mai exact, designul, adică forma, locația, dimensiunile elementelor individuale și, în special, corpul.)
În firma noastră, tehnica de reparație și modernizare a fost dezvoltată și bine dovedită. îmbunătățirea designului PMS, care permite protejarea senzorului MAP.
Dar ce să facă proprietarului mașinii, dacă după mulți ani de funcționare a Mercedes-ului, PMS a ieșit brusc din ordine (PMS). Mulți cred că este suficient să înlocuiască noul PMS defect și problema va fi rezolvată. Dar, vai! În cazul în care cauzele esențiale ale eșecului nu sunt eliminate, atunci prin instalarea alternativă la mașină cel puțin 10 noi blocuri PMS, puteți alterna "arde" toate cele 10.
Reparați PMS. Și unde? Acolo unde este mai ieftin. Surprinzător, prea adesea, proprietarii de automobile au încredere în "tratarea creierului" mașinii lor, oameni complet nepregătiți. Dar e ieftin.
Deși ieftinitatea indică doar că reparația se va face fără instrumentele și echipamentele necesare. Și, cel mai important, fără cunoștințe și experiență suficientă a reparatorilor. Calificarea înaltă (în orice caz) nu poate fi ieftină. Și acest lucru este aproape „neurochirurgie“ operațiune se efectuează undeva în caseta de garaj întunecat cu un fierăstrău, resturi (și cuvânt puternic) ... Acest prim PMS locuințe deteriorate, apoi în interiorul acesteia sunt rupte mai mult de 40 de e-mail din aluminiu. conductori. Și se întâmplă adesea că, ca urmare a unor astfel de cedări de reparații necorespunzătoare apar schimbări (care duc la închideri) mai multe microcircuite pini fără carcasa de protecție. Grosimea acestor conduceri este microni, adică mii de milimetri (.)
Se știe că învelișurile microcircuitelor convenționale sunt, de obicei, fabricate din ceramică sau din materiale plastice. Dar, în ICP, majoritatea jetoanelor sunt realizate fără carcase, în așa-numita tehnologie "deschisă". Adică, partea centrală, electronică a chip-ului este goală. (Să o comparăm cu un creier gol, cu un craniu complet îndepărtat.)
Pot să urc acolo?
La astfel de microcircuite este imposibil să atingeți chiar pensete! Dar, prin ignoranță, microcircuitele sunt adesea deteriorate de un instrument "greu". Și este imposibil să înlocuiți un microcircuit corupt fără chip, care este instalat pe principala placă PMS într-un mod special.
Și acum un pic despre placa în sine, pe care sunt instalate componente electronice. Aceasta este o placă ceramică subțire, fragilă, cu o suprafață de aproximativ 70 de metri pătrați. a se vedea Dacă, ca urmare a unei intervenții incorecte, a apărut o fisură în el. atunci o astfel de unitate poate fi vândută pentru piese de schimb. Nu poate fi reparat.
Blocurile "slabe" ale ICP sunt prea des ruinate complet. (Teoretic, unele dintre ele pot fi reparate undeva în fabrica de radio, dar costul reparării unei unități va fi mai mare decât prețul mașinii).
Adesea proprietarii unor astfel de PMSs desfigurate vin la noi și întreabă:
- Ieși! Ce pacat ca nu mai stiam despre tine inainte! "
Dar nu suntem vrăjitori, nimeni nu poate reînvia blocul blasted. Adevărat, sa întâmplat, am reușit să restaurăm blocurile aproape fără speranță ale PMS. Dar munca noastră este întotdeauna mult mai eficientă și mai ieftină pentru client, dacă PMS nu a vizitat anterior mâinile unui reparator neexperimentat. Adică atunci când blocul "nu sa urcat".
Colaborăm cu multe centre de asistență auto din Moscova și din alte orașe din Rusia, acceptăm ordine private. Pentru clienții obișnuiți cu reduceri. Vom achiziționa blocuri PMS pentru piese de schimb. Sunați și veniți la noi ...