1. Instalarea de software și drivere.
Asigurați-vă că utilizați software-ul pentru Naza-M versiunea 2.0 sau o versiune ulterioară pentru a actualiza firmware-ul sau setarea. Nu utilizați software cu versiunea de mai jos 2.0.
1. Descărcați software-ul de asistență pentru driverul DJI și software-ul asistent Naza-M de pe pagina Phantom de pe site-ul oficial al DJI.
2. Conectați cablul USB Phantom la computer și porniți avionul.
3. Rulați programul de instalare a driverului DJI și urmați instrucțiunile până când instalarea este finalizată.
4. Rulați programul de instalare software pentru Naza-M și urmați instrucțiunile până când instalarea este finalizată.
2. Configurarea și actualizarea firmware-ului și a software-ului.
1. Porniți computerul. Asigurați-vă că computerul are o conexiune la Internet.
2. Porniți panoul de control, apoi porniți avionul. Conectați aeronava la computer printr-un cablu USB. Nu deconectați aeronava în timpul instalării sau actualizării și nu deconectați cablul USB, cu excepția cazului în care software-ul raportează necesitatea de a reporni aeronava.
3. Pentru utilizarea software-ului, consultați Adunarea Naza-M " Configurație -> Pasul 3 ".
4. Consultați și instrucțiunile Naza-M, secțiunea "Apendice -> Firmware Asistent pentru upgrade software ", pentru detalii privind utilizarea software-ului.
5. Dacă modul de zbor este "manual" pentru zbor, porniți-l în programul "Basic -> RC -> Switch Mode Switch". Pentru a afla mai multe despre modul de zbor "manual", citiți secțiunea "Testul zborului -> Cunoașterea modului de control al pasului 1" din manualul de instrucțiuni Naza-M.
3. Conectați emițătorul și receptorul.
Conectarea transmițătorului și a receptorului a fost făcută din fabrică înainte de expediere. Dacă este nevoie să vă reconectați, aceasta se poate face după cum urmează. Tipul standard al receptorului este PPM.
Nu utilizați un emițător sau un receptor terț.
1. Scoateți capacul superior al carcasei (comanda de demontare este specificată în acest manual în secțiunea 8)
2. Găsiți modulul receptorului.
3. Dacă, după pornirea avionului și a panoului de control, LED-ul luminează continuu roșu, atunci receptorul nu are o conexiune la panoul de control.
4. Opriți panoul de control. Țineți butonul de conectare de pe receptor timp de cel puțin 2 secunde, apoi eliberați-l. Indicatorul LED va începe să clipească roșu.
5. Țineți banda de gaz în jos pe panoul de comandă, apoi porniți telecomanda. Indicatorul LED de pe receptor trebuie să se stingă. Aceasta înseamnă că telecomanda și receptorul sunt conectate.
- Dacă panoul de control nu poate intra în modul de conectare, asigurați-vă că bara de gaz în momentul activării se află în poziția inferioară (dacă este necesar, recalibrați panoul de control).
- Utilizați sistemul de control corect numai după conectarea panoului de control și a receptorului.
4. Modificarea modemului panoului de control
Dacă este necesar, puteți modifica modul de funcționare a panoului de control urmând instrucțiunile de mai jos. (Mai jos sunt modurile 1 și 2)
Rețineți că atunci când se modifică modul de control al panoului de control, calibrarea telecomenzii (pasul 5) va fi diferită, în funcție de modul setat.
- Roșu. Gaz. Nu se poate reveni la poziția centrală
// Cu noul firmware, acesta ar trebui să revină în poziția centrală.
- Albastru. Roll. Se întoarce la poziția centrală când este eliberat.
- Orange. Pitch. Se întoarce la poziția centrală când este eliberat.
- Green. Umbla după pradă. Se întoarce la poziția centrală când este eliberat.
- Orange. Gaz. Nu se poate reveni la poziția centrală
// Cu noul firmware, acesta ar trebui să revină în poziția centrală.
- Albastru. Roll. Se întoarce la poziția centrală când este eliberat.
- Roșu. Pitch. Se întoarce la poziția centrală când este eliberat.
- Green. Umbla după pradă. Se întoarce la poziția centrală când este eliberat.
// Actuală pentru vechea versiune a panoului de control
1. Scoateți placa cu clichet de gaz și piulița cu clichet. Înșurubați piulița cu clichet în orificiul pentru piuliță. Strângeți șurubul de gaz la piulița cu clichet și la orificiul pentru șurub. Reglați înălțimea șurubului de susținere a gazului pentru a schimba tensiunea astfel încât să mențină ușurința manipulării stick-ului.
2. Scoateți modulul de centrare din stânga și arcul de centrare. Plasați-le pe partea dreaptă corespunzătoare. Apoi reglați înălțimea șurubului de strângere astfel încât să puteți menține ușurința manipulării stick-ului. (aveți grijă cu șurubul pentru a evita deteriorarea echipamentului, în cazul unei zăvoare puternice)
3. Schimbați conectorii de canal al doilea și al treilea (AIN 2 și AIN 3).
Următoarea figură arată modul în care panoul de control ar trebui să aibă grijă după ce a fost reproiectat pentru modul 1.
5. Calibrarea panoului de control
În cazul în care ați schimbat modemul panoului de control sau nu ați calibrat telecomanda pentru o perioadă îndelungată de timp, trebuie să calibrați panoul de control.
CL - Blocarea cursului
1. Puneți comutatorul S2 în poziția OFF și comutați S1 în poziția GPS.
2. Ridicați bara de gaz în poziția sus. Ridicați stick-ul în poziția în sus. Țineți stick-ul în sus.
3. Porniți panoul de control. Un sunet "Dee Dee Dee" ar trebui să fie auzit, care se va repeta de mai multe ori. Schimbați comutatorul cu 3 poziții S2 în poziția CL. Telecomanda va anunța trecerea la alt mod cu sunetul "Di". După mesajul audio, panoul de control va intra în modul de calibrare. Rețineți că bastonul trebuie să fie întotdeauna în sus.
4. Întoarceți bastoanele ținute în poziția superioară în poziția de mijloc. Setați comutatorul S1 la Atti. Panoul de control va raporta corectitudinea acțiunilor efectuate de sunetul "Di". Apoi trageți ambele bastoane în toate pozițiile extreme de mai multe ori. Puneți stickul în poziția centrală din nou.
// În original, bara de gaz este propusă a fi pusă în poziția inferioară, dar acest lucru este valabil numai pentru panourile de comandă ale vechii modificări fără arcuri de revenire.
Setați comutatorul S2 în poziția HL. Ar trebui să auzi sunetul "Dee", confirmând corectitudinea acțiunilor tale. Calibrarea panoului de control este finalizată. Trebuie să reporniți panoul de control.
6. Instalați camera foto și cadrul camerei foto.
1. Glisați camera în rama aparatului foto.
2. Atașați cadrul camerei la aeronavă.
Asigurați-vă că utilizați șuruburile M3.0x6, deoarece Șuruburile mari pot deteriora acumulatorul amplasat în compartimentul bateriei.
7. Controlul orientării inteligente (IOC) în zbor
Asigurați-vă că deschideți funcția IOC utilizând software-ul de comandă a zborului Naza-M înainte de a utiliza în timpul zborului.
Determinarea direcției de transfer: aeronava zboară înainte când pasul stick-ului se abate înainte.
De obicei, zborul din față coincide cu direcția de transfer a aeronavei. Atunci când se utilizează CIO în fața unei aeronave, aceasta nu afectează direcția zborului.
În modul Lock Course, direcția înainte a zborului coincide cu direcția înregistrată a transferului aeronavei. Vedeți următoarele imagini. Săgeți roșii și albastre - pitch and roll.
În modul Home Lock, direcția înainte este identică cu direcția de la punctul de decolare către aeronavă. Vedeți următoarele imagini. Săgeți roșii și albastre - pitch and roll.
Mod de înregistrare a direcției pentru Blocul de curs și punctul de decolare pentru Home Lock
Dacă utilizați IOC, păstrați mereu în memorie locația inițială a dispozitivului și punctul de decolare. Există două modalități de înregistrare a direcției înainte și a punctului de decolare: manuală și automată.
Automatic: Blocarea cursului. Înregistrarea la 30 de secunde după pornirea avionului. Acasă Blocați. Este înregistrat înainte de decolare după detectarea a 6 sau mai mulți sateliți GPS.
Manual: Blocarea cursului. Comută întrerupătorul S2 de 3-5 ori de la poziția OFF la poziția CL și înapoi. Această funcție funcționează numai după 30 de secunde de la pornirea copterului. Acasă Blocați. Dacă există cel puțin 6 sateliți GPS, comutați comutatorul S2 de 3-5 ori de la poziția CL în poziția HL și înapoi la CL.
Implementarea funcțiilor CIO:
Blocarea cursului. 1) Așteptați până când se înregistrează direcția transferului aeronavei. 2) Scoateți. 3) Întoarceți avionul la un unghi arbitrar. 4) Setați comutatoarele S1 în GPS sau Atti, S2 în CL. 5) Apăsați panoul de control înainte, aeronava va zbura înainte în direcția înregistrată a transmisiei. 6) Setați comutatorul S2 în poziția OFF. 7) Faceți clic pe panoul de control înainte, avionul va zbura înainte în raport cu locația sa reală de transfer. 8) Întoarceți avionul la un unghi arbitrar. 9) Repetați pașii (4-7)
Acasă Blocați. 1) Așteptați până când înregistrați punctul de decolare al aeronavei. 2) Scoateți. 3) Setați comutatorul S1 în poziția GPS. 4) Luați avionul la o distanță mai mare de 10 m și rotiți-l într-un unghi arbitrar. 5) Setați comutatorul S2 în poziția HL. 6) Apăsați telecomanda înapoi, avionul va zbura până la punctul de decolare. 7) Setați comutatorul S2 în poziția OFF. 8) Apăsați telecomanda înapoi, avionul va zbura înapoi în raport cu poziția sa spate reală. 9) Rotiți aeronava într-un unghi arbitrar. 10) Repetați pașii (5-8)
- Indicatorul LED clipește rapid verde dacă înregistrarea are succes. Indicatorul LED va clipi galben și verde când IOC este pornit și controlerul de zbor este gata de funcționare într-unul din modurile IOC.
- Pentru a opera modul de blocare Home, trebuie să aveți cel puțin 6 sateliți GPS și să scoateți aeronava de la punctul de decolare pe o distanță de cel puțin 10 m.
- Înainte de a muta aeronava în modul Home Lock, trebuie să o scoateți din punctul de decolare pe o distanță de cel puțin 10 m și apoi să activați modul Home Lock cu ajutorul comutatorului S2. Dacă sunt îndeplinite toate condițiile necesare pentru modul Home Lock, dispozitivul va intra în modul Home Lock. Dacă setați comutatorul S2 în poziția HL înainte de a fi scos la distanță de 10 m de la punctul de decolare și acesta este primul început de pornire în acest zbor, după deducerea dispozitivului la o limită de 10 metri, Home Lock se va activa automat.
- Dacă în timpul zborului în modul Home Lock apare una dintre următoarele situații, avionul va trece automat din modul Home Lock la Lock Course ^
1. Aeronava se află la mai puțin de 10 m de la punctul de decolare.
2. Ați trecut modul de zbor la Atti.
3. Semnalul GPS sa agravat.
- Când aeronava este departe de punctul de decolare, nu comutați rapid comutatorul S2, deoarece acest lucru poate determina suprascrierea punctului de decolare la locul aparatului.
- Înainte de a utiliza CIO, este necesar să înțelegeți principiile funcționării sale și să vă amintiți întotdeauna punctul de decolare și direcția de transfer a aparatului în momentul înregistrării.
- O rotație prelungită a aparatului în timpul zborului poate provoca o greșeală de întoarcere. În acest caz, este necesar să opriți rotația sau să o încetiniți pentru a îmbunătăți zborul.
Scoaterea capacului carcasei.
1. Scoateți elicele.
2. Deșurubați șuruburile din figură și scoateți capacul carcasei.
Notă. Scoateți piesele scoase din copter într-un loc inaccesibil pentru copii. Nu utilizați dispozitive de strângere cu șuruburi. ele pot deteriora corpul și provoca distorsiunea acestuia.
Aeronava are un cablu de alimentare care vă permite să conectați echipamente suplimentare la acesta. Tensiunea pe care o produce cablul dat corespunde tensiunii bateriei. Roșul este un plus, griul este minus. Nu conectați firele. acest lucru poate cauza un scurtcircuit.
