Autoturismele VAZ 2110 aproape toate au sistem de încălzire pentru geamurile din spate. Dar chiar dacă acest sistem nu este prevăzut în unele modele, este de obicei "finisat", deoarece aici este un confort elementar pentru astăzi. În cazul în care modelul VAZ 2110 nu are încălzire pe geamurile din spate, acest lucru creează o mulțime de probleme.
De obicei, încălzirea este necesară mai ales în vreme rece tulbure de toamnă și la începutul primăverii, atunci când sticla este acoperit cu condensare, blocând vizibilitatea conducătorului auto a ceea ce se află în spatele mașinii.
Mai ales periculos nu este o viziune în timpul parcării. Același lucru se poate spune despre exploatarea de iarnă, când înghețul desenează modele care nu doriți să le admirați deloc.
Cum este aranjat sistemul
Principiul încălzirii este foarte simplu, este utilizat astăzi în aproape toate mașinile, inclusiv în mașinile străine. Ceva mai simplu și mai bine nu a venit încă. Pe fereastra din spate cu partea habitaclului este aplicat un fir conductor electric, care este încălzit, respectiv este sticla preîncălzit care indeparteaza din aburirii pe interior, precum gheață și zăpadă situat pe partea exterioară.
Faceți acest sistem pe VAZ 2110:
- firul însuși, care asigură încălzirea;
- cablajul care duce la el;
- releu de încălzire;
- comutați cu lumină de semnalizare în interior;
- siguranțe.
Asta este, nimic greu pentru meșteșugar. Având în vedere că dimensiunea ferestrei din spate de 2110 - 121,3h67,6 cm, dimensiunea de încălzire, de obicei, doar câțiva centimetri mai mici, și, în esență, acoperă întreaga suprafață, oferind o încălzire completă și o bună vizibilitate a ceea ce se întâmplă în spatele. Instalarea unui sistem de încălzire este mult mai mic, nu are sens, deoarece șoferul trebuie să vadă tot drumul la partea din spate, și nu fac parte din ea.
Cauzele defecțiunilor și detectarea acestora
Încălzirea geamurilor din spate funcționează imediat, de îndată ce contactul este cuplat, geamul trebuie să se descompună în câteva minute. Dar se întâmplă să se întâmple așa:
- Semnalul de pornire nu se aprinde, deși butonul este apăsat, geamul nu se decongelează (rămâne conturat);
- Încălzirea nu funcționează, dar indicatorul luminos este aprins;
- Paharul se decongelează;
- Încălzirea nu este suficientă. Acest fenomen este observat dacă geamul este puternic înghețat. În acest caz, pur și simplu curățați-l de gheață mecanic.
Trebuie găsită cauza principală a fenomenelor rămase:
- în controlul releului;
- verificați starea siguranței din cutie;
- să examinăți cât de fiabile sunt conectorii de pe ambele părți ale lunetei. Poate că trebuie să fie curățate;
- verificați, de asemenea, dacă există întreruperi în liniile de alimentare ale întreruptorului însuși;
- dacă totul este în ordine, ar trebui să verificați firul conductorului. Este necesar să se verifice dacă motorul este pornit tensiune aproximativ la mijlocul fiecăreia dintre secțiunile (benzi) fire. Dacă dispozitivul arată aproximativ 6 volți, totul este bine. În cazul în care citirile sunt aproximativ zece, sau, dimpotrivă, aproape de zero - astfel încât există o ruptură. Exact în cazul în care acesta este deschis, recepția va ajuta: la dispozitivul de electrod ascuțit banda folie înfășurat general, sunt de-a lungul benzii conductoare „suspecte“. În cazul în care există un salt în tensiune - există o stâncă;
- dar deseori pauza poate fi văzută literalmente - firul dispersat în unele zone.
Lucrări de reparații
Filamentul poate fi literal "desenat" cu ajutorul unui lac conductiv sau unui kit de reparații special.
Dacă acest lucru nu funcționează, poate fi necesar să instalați un releu nou.
Acesta este amplasat fie în cutia de releu standard, fie în cutia de siguranțe de pe partea pasagerului. Instalarea este simplă: vechea este scoasă, cea nouă este pusă. Dar înainte de această procedură este necesar să deconectați bateria!