Cu ceva timp în urmă am început să observ că atunci când descărcați gaz și pe mașini în gol, cumva nu funcționează bine. Îndepărtați și încercați să vă degradați.
Am ajuns înaintea momentului când deja cu fiecare descărcare de gaz (la semafor) mașina pur și simplu a murit. Lipsa a dispărut complet.
Primul lucru pe care l-am încercat a fost să înlocuiască regulatorul de turație în gol (RXX)
Nu a ajutat. Pentru a înlocui senzorul de poziție a clapetei (DPDZ), mașina nu a reacționat. A existat o opțiune - undeva există o aspirație de aer în tractul de admisie. Mai ales că calculatorul de la bord a dat o greșeală de două ori amestec prea slab. Determinarea prezenței unui bazin nu este dificilă, dar găsirea unui loc este o sarcină mai dificilă.
Teoretic, pentru a determina prezența aspirației, este necesar să închideți motorul cu motorul motorului, iar motorul în stare bună trebuie să dispară după strângerea tubului de cauciuc după DMRV. La mine nu s-au întâmplat așa și, în mod distinct, suna amețitor. Țeava de ramificație nu părea nici măcar să se prăbușească.
Pompa este exact acolo, rămâne să-și găsească locul. Pentru a face acest lucru, luați mașina de curățare a carburatorului și stropiți toate conexiunile din tractul de admisie. În această procedură, motorul mi-a răspuns prin creșterea vitezei. Și mi sa părut că mi-am găsit un loc de aspirație - ambreiaje de cauciuc care leagă receptorul și galeria de admisie (înainte de a spune că am greșit).
Deci, primul lucru pe care am decis să îl fac era să înlocuiască cuplajele.
