Stabilizatorul servește la minimizarea rolei mașinii în curbe, ceea ce afectează în cele din urmă manevrabilitatea, siguranța și funcționarea mai strictă a nu numai a suspensiei, ci și a întregii mașini ca întreg.
Unul dintre elementele stabilizatorului stabilității laterale a mașinii sunt rafturile. Bara de stabilizare a stabilității laterale se confruntă cu sarcini destul de mari și, prin urmare, este un element al proiectului, care trebuie schimbat în mod regulat.
Conform caracteristicilor structurale ale rack-ului poate fi asimetric, adecvat doar pentru o parte a suspensiei (stânga sau dreapta) și simetrică, potrivită pentru ambele părți simultan. În plus, rack-urile pot diferi în configurația lor (pentru stabilizatorul din față și spate). Diferența este cel mai adesea în dimensiuni lineare.
Motivele pe care rack-ul și alte părți ale suspensiei nu funcționează sunt evidente. Calitatea scăzută a drumurilor este principalul motiv care poate distruge bara de stabilizare a producătorilor de renume mondial.
Semnează că pot apărea problemele cu rack-urile:
• În timpul deplasării autovehiculului se aude o lovitură caracteristică, mai ales atunci când conduceți pe drumuri și curbe inegale.
• Mișcarea mașinii devine instabilă. Există o mașină care merge în lateral.
• Creșterea rolei mașinii.
• Mașina poate să se rotească pe coturi sau la frânare.
Dar aceste semne sunt tipice pentru problemele cu bucșe, astfel încât să puteți efectua un test suplimentar sau să trimiteți o mașină la un serviciu al cărui specialiști pot efectua diagnostice profesionale.
Căi simple de identificare a problemelor cu rack-ul
Roțile sunt rotite la maximum în partea dreaptă sau pe partea stângă. După aceea, în casa roților trebuie să vă luați mâna în spatele tejghelei. Apoi, cu mișcări energetice, aplicând forța maximă, trageți bara în direcții diferite. Dacă simțiți o reacție, bateți, atunci, evident, a existat o problemă cu rack-ul. Trebuie avut în vedere faptul că sarcina la care se confruntă bara de stabilizare a stabilității transversale atunci când conduceți o mașină este mult mai mare decât atunci când este testată manual. Prin urmare, cea mai mică abatere de la normă indică faptul că piesa trebuie schimbată.
Un suport cu un astfel de anter nu ar trebui să fie cumpărat deloc.