- nou venit
- 0 posturi
Buna ziua tuturor, solicit ajutor pentru toti guru-ii de forum auto
Aș fi recunoscător pentru răspunsurile și asistența specifică în această chestiune.
O să vă spun scurt. Am coace de mult timp ideea de a-mi crea o masina proprie (probabil nu se potriveste cu masina proprie si vreau sa merg pe ceva cu adevarat unic)
Pentru ideal, am luat pe toți cu un nume de marcă
acesta este modul în care ați ghicit lamborghini
Schema de creare este aceeași ca și pentru modelele seriale. În primul rând, un cadru spațial este creat din conductele metalice, motorul, transmisia este instalată. După aceea, întregul corp este acoperit cu fibră de sticlă.
Sună ușor și simplu. de fapt, va fi necesar să se rezolve probleme complexe de inginerie.
Fierbând imediat unele probleme. pentru că Vreau să pun motorul în spate, aspectul este mai acceptabil și mai aproape de original.
Imaginați-vă acest lucru după cum urmează: Motorul de la autovehiculul cu tracțiune față (probabil că va fi cumpărat un audi a6 2.4) va fi transferat în spatele mașinii. Iar trecerea de la motor la roțile din spate ar trebui să se efectueze pe baza unei mașini cu tracțiune pe spate din seria bmv 3 sau a unui transportor m3
Vă interesează următoarele întrebări:
1.Realno transfera ambreiaj de tracțiune și cutie de viteze (voi fi recunoscător dacă ați lumina manual / automat), astfel încât acestea să funcționeze în gama cu tractiune pe spate.
2. În ceea ce privește semi-axele sunt compatibile, roțile de acționare a roților din față și a celor cu tracțiune pe spate.
3.Ce tip de sudare este acceptabil să se utilizeze la crearea unui cadru spațial de acest tip.
4.Care sunt recomandările pentru fibră de sticlă? (Vă rugăm să consultați numai profesioniștii.
5. Înregistrarea în ISA a capcanelor.
PS. Vă rugăm să scrieți doar într-un mod pozitiv))) Nikolay Fomenko a făcut deja acest lucru.
Nu vrei să te rupi, dar cât de mulți bani ai în buzunar? O sută de mii de dolari acolo, nu ultimul? Apoi puteți continua.
Cred că totul va fi de ajuns pentru 10-15 mii de dolari. Aproximativ numărat.
Și mi-aș lua o tracțiune standard cu tracțiune față și am pus motorul pe locurile din spate.
Pentru rama semi-automata este de ajuns, dar ei gatesc TIG. Țevile vor fi suficiente 20, dar oamenii fac 30hgsa sau 4130 (burghezi). Întrebarea este în sursa (unde să cumpere).
Nu există TIGA. Apartamentul este scump. Simplu EL. arc nu merge sudare, sau ar trebui să fie un semi-automat? Oțelurile structurale au o rată foarte redusă și cred că o înlocuim cu ceva mai răspândit. Ce-mi puteți spune?
În ceea ce privește fibra de sticlă, ce este acolo pentru a vă sfătui - gemmor solid. Unele tranziții (ipoteci) merită. De ce nu faceți o foaie de oțel? Mai ales ca la modă din nou, caracteristici clare.
Foaia de oțel trebuie să poată procesa și este nevoie de un instrument special. Am lucrat cu fibră de sticlă și cred că aceste probleme sunt rezolvate.
Cu atât mai mult aveți nevoie de un schelet cât mai ușor posibil. Greutatea nu este în ultimul loc.
Vă mulțumim mult pentru a vă răspunde. Există alte adăugări?
Deși ar fi un leagăn la Caterham, este chiar mai mult sau mai puțin realist de construit. Lamborghini nu este deloc real, mai ales pentru astfel de bani.
Vreau doar să mulțumesc pentru critica inteligentă
Am răspuns link-
maxi-tuning.ru/post/13673/
De asemenea, trebuie să meargă bine, iar această unitate de putere nu este bună din dump și suspendare. Nu, chiar SUSPENSION. Păi și alte mici lucruri - să compun, această ponderare era necesară, etc. și altele asemenea. În caz contrar, se pare că contrafăcutul chinez arată ca prezentul, dar nu funcționează. Aici merită citit, desigur că mașina este destul de sportivă, dar sarcinile pentru construcție stau la fel. Sunt familiarizat cu această mașină și cu creatorii ei, urmărind împreună. Bugetul de acolo a scăzut cu mult până la 100, în mod clar ea nu a plecat, de asemenea.
Vă mulțumim pentru articol foarte util infa. citiți doar primul Sathyu citiți totul.
Vreau să răspund imediat la asta
În caz contrar, se pare că contrafăcutul chinez arată ca prezentul, dar nu funcționează.
în primul rând nu pun confort și viteză.
În primul rând este o formă frumoasă și un motor fiabil, deși nu foarte rapid.
# 15 VolfGang
- Orașul actual: Donetsk
- Prenume:
Noi trebuie să înceapă cu un total de problemele kontseptsii.A, cum ar fi compatibilitatea semi-axelor (și tokarka de sudură, centrarea pe asta?) Și unitatea de ambreiaj din spate (se aplică sistemele hidraulice, iar problema va merge) este un fleac în comparație cu restul.
Suspensia și frâne cu privire la baza de glavnoe.A localizare a corpului ca puncte (sau cadru), la care suspensie aspect krepitsya.Pravilnoe serial suspensie la gradul și aceasta depinde, milimetrov.Ot stabilitatea și controlabilitatea vehiculului pe drum.
Corp Mi-ar face din oțel, de tip polunesuschego partea frontală a lagărului din metal, spate-cadru pentru motor și podveski.Tak din spate va fi mai ușor de „ton“ și aliniați din față și suspensia spate.
Și fă-o, pentru a face acest lucru, este necesar să înțelegeți foarte bine cel puțin în construcțiile de serie.
Altfel, va exista un munte de material rasfatat, sute de nopti nedormite si, in cele din urma, o dezamagire grea
Totul se datorează faptului că o persoană care sa hotărât trebuie să fie conștientă de ceea ce urmează.
Deși ideea în sine este demnă de respect.
Apropo, în URSS a existat o direcție de proiectare ca "Samavto". Vă recomandăm să vă familiarizați cu materialele pe această temă - multe lucruri au fost scrise despre acest lucru în autoliteratura sovietică.
# 16 formă liberă
- Oraș: Mordor, nord-est.
- Prenume:
Am răspuns link-
maxi-tuning.ru/post/13673/
Bineînțeles, îmi pare rău, dar este o găleată, "curățarea garajului". Apoi, șase persoane au murmurat.
În primul rând este o formă frumoasă și un motor fiabil, deși nu foarte rapid.
Atunci, de ce să te păcălești cu spațiul? Luați doar un donator potrivit, piesele de schimb ale corpului tăiate, necesare din plastic turnat. Și amortizorul de zgomot cromat și bule de muzică cu becuri pe care le-ai înșurubat.