Caracteristicile tehnice ale bateriei
În primul rând, să analizăm parametrii tehnici de bază ai acumulatorului moto. Să începem cu soiurile.
Până în prezent, bateriile pentru motociclete sunt împărțite în trei tipuri:
- Acid baterii - acest tip este unul dintre cele mai accesibile din punct de vedere al costurilor. Proprietarul unei motociclete cu o astfel de baterie ar trebui să diagnosticheze din când în când nivelul de lichid din structură și să testeze periodic tensiunea bateriei. Acest lucru va împiedica posibila sulfurare și, ca urmare, defalcarea unității. În practică, durata de viață a bateriilor cu acid este între trei și cinci ani.
- Acumulatorii tip AGM pentru motociclete sunt o opțiune mai scumpă și mai sigură. În acest caz, electrolitul este în plăcuțe speciale. Construcția însăși este compactă, astfel încât o multitudine de plăci de plumb pot fi instalate în ea, astfel încât curentul de pornire să fie mărit. Atunci când un astfel de dispozitiv este încărcat, acesta nu emite hidrogen, iar datorită utilizării covorașelor din fibră de sticlă, probabilitatea de înghețare a electrolitului este practic redusă la zero. De asemenea, dispozitivele de acest tip sunt încărcate mult mai repede, iar durata de viață în medie este de cinci până la zece ani.
- Dispozitivele Gel de astăzi se numără printre cele mai fiabile. În acest caz, electrolitul este suplimentat cu o formulă specială care împiedică evaporarea sau înghețarea în timpul iernii. Gelurile nu au nevoie de întreținere, iar în cazul în care carcasa este deteriorată, acestea pot continua să fie utilizate, deoarece electrolitul rămâne în stare de gel. Datorită structurii electrolitului și calității bune a plăcilor, încărcătura poate fi stocată pentru o perioadă suficient de lungă. Durata de viață a dispozitivului este de circa 800 de cicluri de descărcare, de fapt aceeași baterie poate funcționa timp de aproximativ 10-12 ani. Un dezavantaj semnificativ al dispozitivelor de acest tip este costul ridicat, precum și necesitatea utilizării unei memorii speciale. Un astfel de încărcător nu poate fi găsit de către fiecare electrician. În ciuda tuturor avantajelor, bateriile gel trebuie încărcate și testate din când în când. Pentru ca dispozitivul să funcționeze timp de 12 ani, este posibil numai prin întreținerea corespunzătoare.
Dimensiuni globale
În ceea ce privește dimensiunile totale ale bateriilor pentru motociclete, acestea trebuie să corespundă, în orice caz, dimensiunilor locului de instalare, precum și caracteristicilor tehnice ale vehiculului. Numai dacă dimensiunile sunt alese corect, dispozitivul va fi fixat și conectat în siguranță. În cazul în care vehiculul este utilizat în mod preponderent cu o mărime pentru instalare, atunci în cazul motocicletelor există mai mult de zece.
În ceea ce privește terminalele, acest punct ar trebui luat în considerare, deoarece bateriile cu motociclete au șapte configurații de ieșire diferite. În acest caz, totul este. că diferiții producători își echipează moto-ul cu concluzii inițiale, astfel încât în acest caz nu există opțiuni universale.
Nu cumpărați niciodată o baterie cu o capacitate mai mică decât bateria nominală. În caz contrar, bateria nu are suficientă energie pentru alimentarea curentului de pornire necesar pentru pornirea motorului. Mai mult, atunci când vine iarnă și există îngheț în stradă, capacitatea bateriei va coborî și nu va fi posibil să porniți motorul în principiu. Rețineți că, dacă capacitatea dispozitivului este mai mică de 6 V cu 12 Ah, va fi suficient doar pentru a porni aprinderea, lumina și difuzoarele, dar nu pentru a porni motorul.
Curentul de pornire
Curentul de pornire, într-un fel sau altul, este direct legat de parametrul descris mai sus. Vorbind în special despre tensiune, bateriile medii pentru moto sunt orientate spre a lucra într-o rețea de 12 volți. În cazul în care "calul de fier" este mai puternic, cu o capacitate a motorului mai mare de 1 cm3, atunci capacitatea bateriei ar trebui să fie, de asemenea, mai mare.
Deficiențe uzuale ale bateriei
Mai jos sunt principalele defecțiuni ale bateriilor pentru motociclete. Imediat trebuie remarcat faptul că, în principal, defecțiunile sunt legate într-o măsură mai mică de căsătoriile fabricate și, mai mult, de nerespectarea regulilor de funcționare.
Deci, ce probleme sunt tipice pentru bateriile cu motociclete:
serviciu
Dacă motocicletele necesită o întreținere mai frecventă, decât acumulatorii de automobile, este necesar să o luați în considerare.
Întreținerea bateriei include următoarele procese:
- Spălarea corpului. Dacă cauza este murdară, acest lucru poate afecta negativ funcționarea bateriei în general.
- Scoateți bornele bateriei. Dacă observați un raid pe bornele bateriei, ar trebui eliminat cât mai curând posibil, altfel pot apărea probleme cu alimentarea cu energie a echipamentului.
- Diagnosticarea nivelului electrolitic. Dacă dețineți o motocicletă cu o baterie neutilizată, nu trebuie să verificați electrolitul.
- Diagnosticarea încărcării dispozitivului, efectuată cu ajutorul unui multimetru.
Deoarece majoritatea motocicliștilor își lasă "caii de fier" în garajele cu debutul de vreme rece, este necesar să se acorde atenție depozitării bateriilor. Opțiunea cea mai optimă în acest caz este dezmembrarea bateriei, încărcarea și spălarea acesteia. După ce ați făcut acest lucru, trebuie să decideți asupra locației de stocare. Rețineți că în sezonul de iarnă în magazinul rece, bateria este, în orice caz, imposibilă, deoarece va duce la înghețarea electrolitului.
Într-un loc cald, depozitarea dispozitivului nu este recomandată, deoarece aceasta poate duce la o descărcare rapidă accelerată. Opțiunea cea mai optimă pentru stocare este temperatura de la -30 la 0 grade, iar la fiecare două luni dispozitivul va trebui să fie reîncărcat.