După rotiri de-a lungul lacului de pe mașină au existat niște cicatrici sub formă de fisuri pe bara de protecție, iar în curând vara și ar trebui să arate frumos - și nu ca un bazin de peeling.
Și pentru un singur lucru și tuning.
Etapa unu - a scos bara de protecție, a devenit și mai vizibilă. Există, de asemenea, nu numai o fisură.
Etapa a doua - a îndepărtat grilele decorative vechi.
Etapa a treia - ca și în garaj, a fost eliminată cu atenție cea de-a treia (adică mașina) din cutie.
Ei bine, acesta este un alt lucru pe care tatăl dintr-un colț este în altul.
Etapa a patra - gheață și murdărie luate din nișa bara de protecție. Toate spălate bine și au început să bea pita.
Etapa a cinci - întâlnirea de inginerie a început cu o pauză - a distribuit lucrarea în jumătate. Papan începu să taie o bucată de plastic din garajul găsit în rezervă și am început să taie cadrele sub grila nouă de la cadrele vechi.
Etapa shestoy- Papan a condus o bucată de plastic și pentru a curăța și obezzhirel loc unde această piesă va fi lipit, iar de data aceasta am pregătit cadrul pentru grila și a început tăierea pieselor la locul barei de protecție.
Etapa a șaptea - Papan a răspândit un adeziv de două componente și a trebuit să mă distrug de treburile mele și să păstrez bara de protecție. În timp ce eu am bumat bara de protecție, am fixat plasa. Și dintr-o dată mi se părea că nu mi-a plăcut foarte mult semnul VAZ uriaș și a trebuit să-l taie cu un jigsaw (locul era acoperit cu vopsea neagră)
Etapa a opta - bine, ca totul e gata. Puteți pune bara de protecție în poziție. Instalarea barei de protecție nu a durat mult timp, a trebuit doar să înșurubeze brațele de auto-braț (cele vechi au rupt în timpul impactului asupra zăpezii), dar ele sunt acum fier.
Final: nu arăta rău. Vedeți fotografiile.