Dar, din moment ce în acest moment aproape toate proletariatului industrial era deja acoperit de mișcarea și poziția unităților sale individuale, și anume datorită faptului că toate lucrările în industrie, are multe în comun, vom prezenta mai întâi aceste caracteristici comune, apoi la revizuirea mai detaliat individul grupuri în caracteristicile lor caracteristice.
Am arătat deja modul în care industria centralizează proprietatea în mâinile câtorva. Este nevoie de capital mare, cu care creează o întreprindere uriașă, ruinarea această ambarcațiune burghezie, și subjugă forțele naturii, forțând piața de artizan-singur. Diviziunea muncii, utilizarea puterii de apă, și mai ales puterea aburului, utilizarea mașinilor - acestea sunt cele trei pârghii de mari cu care industria de la mijlocul secolului al XVIII-lea zguduie temeliile lumii vechi. Industria la scară mică a creat o burghezie a creat o clasă mare de lucru și a ridicat câteva ales din rândurile burgheziei la tron, ci numai la mai mult într-o zi cu siguranță răsturnarea lor. Între timp, ea rămâne indiscutabil și ușor explicabil prin faptul că numeroasele burghezie „vremurile bune“ au fost distruse industrii și să stea afară din mijlocul lor capitaliști bogați pe de o parte, și cei săraci de lucru - celălalt [98].
Dar tendința centralizatoare a industriei nu se limitează la acest lucru. Populația este la fel de centralizată ca și capitalul; și este destul de firesc, pentru că în oamenii din industrie, locul de muncă este privită doar ca un fel de capital, care se prevede pentru utilizarea de către producători, pentru care îl plătește dobândă se numește salarii. O întreprindere industrială mare necesită munca comună a multor lucrători în aceeași cameră; acești muncitori trebuie să trăiască în apropiere: chiar și cu o mică fabrica formează un întreg sat. Ei au cunoscut cerințele pe care trebuie să le îndeplinească mai multe persoane: meșteșugari, croitori, cizmari, brutari, zidari, tâmplari rezolva imediat. Populația satului, în special generația tânără, este obișnuită să lucreze în fabrică, se obișnuiește cu ea; în cazul în care prima moara nu mai poate, în mod firesc, pentru a oferi locuri de muncă pentru toată lumea, salariile sunt în scădere, iar rezultatul este un studiu în zona fabricii noi. Deci, satul se transformă într-un oraș, iar orașul într-un oraș mare. Cu cât orașul este mai mare, cu atât este mai bine să se stabilească în acesta: aici și calea ferată, canalele și autostrada; alegerea muncitorilor instruiți devine din ce în ce mai mult; din cauza concurenței în domeniul construcțiilor și în producția de stabilire mașini de noi afaceri aici, în cazul în care totul este la îndemână, este mai ieftin decât în zone mai îndepărtate, în cazul în care necesitatea de a pre-livrare nu numai materialul de construcție și mașini, dar, de asemenea, muncitorii din construcții și din fabrică; aici este piața, bursa unde se întâlnesc cumpărătorii; Există o legătură directă cu piețele de materii prime și cu vânzarea de produse finite. Aceasta explică creșterea rapidă a orașelor mari din fabrică. "Adevărat, satul, la rândul său, are avantajul față de oraș că, de obicei, este mai ieftin să angajeze lucrători acolo". Astfel, concurența între orașul rural și fabrica nu se oprește, iar dacă astăzi un avantaj pe marginea orașului, mâine salariile din țară va scădea atât de scăzut încât ar fi mai profitabil pentru a construi noi fabrici în sat. Dar tendința centralizatoare a industriei este încă la un atom în vigoare, și fiecare nouă fabrică construită în sat, este germenele unui oras al fabricii. În cazul în care această industrie cursă nebună de bine ar putea continua timp de o sută de ani, fiecare dintre cartierele industriale din Anglia s-ar fi transformat într-un oraș imens din fabrică, și Manchester și Liverpool au întâlnit undeva în apropierea Warrington sau Newton. Această centralizare a populației merge în același mod și în comerț, și pentru că mai multe porturi de dimensiuni mari, precum Liverpool, Bristol, Hull și Londra, monopoliza aproape tot comerțul maritim al Marii Britanii.
Deoarece în aceste mari orașe industria și comerțul sunt cele mai dezvoltate, consecințele acestei dezvoltări spre proletariatul de aici sunt cele mai evidente. Aici centralizarea proprietății ajunge la apogeul său; Aici morala si atitudinile vremurile bune cel mai radical distruse; aici a mers atât de departe încât cuvântul «vechi vesel Anglia» deja nimeni nu spune nimic din cauza «Anglia Veche» nimeni nu știe, chiar și amintirile și poveștile vechi. Aici există doar o clasă a celor bogați și o clasă a săracilor, pentru că mica burghezie dispare din ce în ce mai mult în fiecare zi. Micul burghez, odată clasă cea mai stabilă, a devenit acum clasa cea mai mobilă; este mai mult de câteva fragmente ale unei epoci apuse și de oameni dornici să se îmbogățească în adevăratul sens al Cavalerilor de profit și speculații, unul dintre ei, probabil, să fie bogat, în cazul în care nouăzeci și nouă au dat faliment, cu aceste nouăzeci și nouă mai mult de jumătate, există doar faliment .
Dar marea majoritate a populației din aceste orașe formează proletari și vom analiza acum ce este viața lor, ce efect au orașele mari asupra lor.
Distribuiți această pagină