În timp ce am fost în Coreea, am fost de conducere în spatele volanului pe o varietate de vehicule, cu excepția sport. Desigur, aceasta este lumea modernă, în cazul în care apreciază pace și liniște, iar conversația astăzi nu este vorba de design, cred că, în ultimii ani, industria auto coreean a tras bine în acest domeniu. Acum, mașinile au devenit ambele obiecte de zi cu zi, ele sunt frumoase, confortabile și convenabil de a le folosi, și în curând totul va fi tăcut, dar toate simțit mai puțin de o parte a sufletului uman, și a simțit mai mult și mai mult de calcul. Este ușor să stau acasă și să vorbească ceea ce este corect și ce nu este, dar este adevărat în lumea auto a fost ceva nu chiar, în cazul în care o mașină încearcă să fie la fel ca cel care are succes pe piață, în cazul în care toate se adapteze la cel val, în scopul de a vinde numărul maxim de vehicule, și care este de a trage cât mai mulți bani, iar la inima tuturor este un calcul complex. Dar masina nu este doar un mijloc de transport sau o modalitate de a câștiga bani, și cu siguranță nu doar o bucată de metal rece ... Aici vom lua Hyundai Avante MD, o mașină frumoasă, o lucrare magnifică de designeri, confortabil și în măsură dură, manevrabile și suficient de puternice (138l.s . cu un 1.6 litri, cred că este un record mare, corect dacă am greșit). Dar, în timp ce motorul de conducere ei nu produce nici un sunet, nu literalmente desigur, a auzit sunetul de ceva acolo pentru a lucra sub capotă, dar nu aș numi un sunet internă reală a motorului cu ardere, chiar dacă motorul să se rotească în mod corespunzător. Desigur, acest lucru este un indicator al calității izolației sunetului, având grijă de șofer și pasager, și că designerii nu dau doi bani pe mașinile pe care le produc. Dar dacă am fost difuzate o companie auto, mi-ar fi acordat o atenție la sunetul motorului, mai degrabă decât a încerca să-l ascundă departe. Ei bine, ce zici de motoarele diesel ... Eu doar irita tarahtenie lor caracteristic. Și cred că, în mașinile moderne se pierde este legătura directă între vehicul conducătorului auto. Recent, călare pe noul Spark'e, volan și pedale există lumină, și ele nu sunt ceva ce nu sunt informative, am puțină experiență în acest domeniu, dar nu există nici un sentiment de ceea ce funcționează acum aparatul. Ride moscovitelor, am dat seama că da, acesta este un mecanism real, cursul antic ca un dinozaur, dar în spatele roții te simți destul de diferit, te simți că trebuie să funcționeze acest mecanism, mai degrabă decât o simulare pe computer ... Sunt conservatoare? Poate, și eu nu neg ...
5 ani vechi Tag-uri: vechi și noi
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Eu nu susțin Andrew în multe privințe ai dreptate. Dar când te duci o jumătate de viață pe un mecanism atât de depășit. Știți că doriți să vă bucurați de o mișcare confortabilă în spațiu.
Da, știu) Această înregistrare a fost scrisă cu mult timp în urmă și acum o voi spune, vreau o medie de aur. Acest subiect este foarte lung, dar cred că ideea mea este clară.