Drift este o mișcare controlată cu o roată din spate alunecoasă fără utilizarea unei frâne față. Driftul este unul dintre cele mai periculoase trucuri în caz de stuntrading. Greseala poate fi adusă la mare, în urma căreia călărețul zboară din șa, ca de la o catapultă.
Freestyle Stunt Band riderii Nikita Podolsky și Vitaliy Pasevich și-au împărtășit propria experiență cum să stăpânească în derivă în condiții de siguranță.
Trebuie să te antrenezi în echipament complet!
Închiderea roților din spate
Drift începe cu blocarea roții din spate, deci trebuie să înveți mai întâi cum să faci încuietoare cu încredere. Pentru a face acest lucru, este suficient să apăsați brusc și puternic pe piciorul frânei din spate, deplasându-vă drept. Încercați să nu lăsați frâna să se oprească complet.
Când stăpânești încuietoarea, încercați să alunecați la 90 de grade cu înclinarea maximă a motocicletei la sfârșitul distanței de frânare.
Perturbarea roții din spate (snot)
Pentru a rupe roata din spate în cutie, este necesar să deschideți gazul la 50 de grade, în momentul înclinării maxime a motocicletei, cu 50% și să lăsați ambreiajul.
Este foarte important după ce roata este blocată pentru a nu închide brusc gazul. Închiderea bruscă a gazului va duce la un nivel ridicat. În cazul pierderii controlului, este mai bine să plecați pentru losid prin adăugarea de gaz.
Drift în derivă este echilibrul corect al gazului și înclinarea unei motociclete.
Raza cercului este controlată prin contra-reglare și gaz. În cazul în care volanul este răsturnat maxim și este așezat pe restricționer, este necesar să lăsați driftul prin coborârea treptată a gazului pentru a preveni nivelul ridicat.
Ieșiți de la drift
Pentru a ieși din derivă, trebuie să îndepărtați fără probleme gazul și să mergeți drept înainte. La discursuri, procuratorii adesea lasă un derivat dintr-o rază mare pe un gaz în creștere. Acest lucru este necesar pentru a câștiga rapid viteza pentru următorul truc.
În stadiul de antrenament, puteți merge la low-end dacă nu puteți închide linia de gaz și motocicleta aruncă în capătul ridicat.
Unii învață pe suprafața umedă, pentru că mai ușor de rupt roata din spate. La comutarea pe asfalt uscat, trebuie înțeles faptul că înclinați bicicleta va avea mai deschisă și gaze cu 10-20% mai mult.
Drift nu este doar unul dintre cele mai spectaculoase cascadorii, ci și cele mai utile în ceea ce privește abilitățile de control al motocicletelor. Pentru a putea controla defalcarea și deraparea roții din spate, este util pentru orice motociclist, deoarece toată lumea trebuie să se plimbe în ploaie și pe drumuri prăfuite și murdare.
Fotografii din articol:
