Ce mașină coloră să alegeți
Atunci când alegeți și cumpărați o mașină, apare o dilemă - ce culoare să alegeți. Să încercăm să înțelegem această întrebare.
Desigur, în primul rând, culoarea mașinii este componenta ei estetică. Unele culori merg la această mașină. Unele culori sunt plăcute viitorului proprietar sau, dimpotrivă, nu-i plac. Aici, așa cum spun ei, nu este nimic de discutat, totul este clar.
Sa privim culoarea masinii din partea practica.
Vopselele auto sunt de două tipuri.
Primul tip este vopsea acrilică simplă - dintr-o singură componentă. Este ieftin în producție, ieftin în aplicare. Și culori destul de simple - negru, alb, roșu, albastru.
Al doilea tip de vopsea este o vopsea bicomponentă, "metalică". Ceea ce este mai dificil în producție, costă mai mult, este mai greu de aplicat - corpul este acoperit cu două straturi de vopsea, mai întâi se aplică o bază colorată, apoi se aplică un lac incolor.
Toți producătorii aplică o suprataxă pentru vopsirea noii mașini cu culoarea metalică.
Producătorii bugetari iau o taxă suplimentară de aproximativ 10%. BMW are o taxă suplimentară pentru obișnuitul "metalic" - 50 tr. și pentru culori complexe cu o culoare în mai multe straturi - 120 tr.
Vopsea "metalică" este deja culori complet diferite, cu multe nuanțe, cu strălucire perle - cum ar fi scântei metalice.
Pro pentru vopsele acrilice obișnuite:
1 - ieftinitatea și prevalența vopselei.
2 - mașina, vopsită cu asemenea vopsea, este foarte simplă în repararea vopselii, adică nu reiese că dacă elementul este reproiectat, comandantul nu intră în culoare. Hit în culoare aproape 100 la sută. Elementul reprodus nu se va ridica pe fundalul restului corpului.
Și pictura însăși, de exemplu, aripile va fi puțin mai ieftină decât repetarea aceleiași aripi cu vopsea metalică.
Pe acest avantaj de vopsele acrilice convenționale sfârșitul, și începe
1 - Primul și cel mai mare dezavantaj al vopselei convenționale este rezistența la coroziune scăzută.
Aici sunt fotografiile de RAV4 de 3 ani, cu o rula de numai 15 t.km:
Uită-te la Yandex.Fotki
Capota din vopseaua de fabricație, nu repetată, cipuri naturale, care nu sunt atât de multe, dar puteți vedea în ceea ce sunt ele și care este capota acestei mașini încă proaspătă.
Toate vopselele nemetalice convenționale sunt foarte rezistente la coroziune. În partea centrală a Rusiei, mașinile sunt mai repede acoperite de rugina decât se uzează din punct de vedere tehnic, motiv pentru care este important.
Și aici sunt câteva fotografii "oribile" de mașini încă proaspete, de 3-4 ani, care au supraviețuit iernilor sărate din Moscova:
Uită-te la Yandex.Fotki
Uită-te la Yandex.Fotki
Uită-te la Yandex.Fotki
3 - Următorul dezavantaj al vopselei acrilice convenționale este că stratul său de aplicare este suficient de subțire, de ordinul a 70-80 microni, în timp ce stratul de vopsea metalică este de 110-120 microni.
În practică, aceasta înseamnă că zgârietura, care pe vopsea "nemetalică" va ajunge la metal și va fi foarte vizibil, pe vopsea "metalic" va trece doar prin lac și va fi invizibil.
Aceasta este, masina pictate de "non-metalice" va în timp arata mai mult zgâriat și din cauza aceasta nu bine îngrijit decât mașina, vopsit "metalic".
4 - Un alt dezavantaj al "nonmetallics" este că acestea ard mai repede la soare, datorită compoziției chimice destul de simple și rezistenței scăzute la radiațiile ultraviolete.
După cum vedem dezavantajele vopselelor convenționale sunt mult mai mult decât merite.
Să ne întoarcem la vopselele "metalice"
1 - Primul dezavantaj - costul mașinii noi devine mai scump, așa cum am spus la 10-120 tr.
2 - Cel de-al doilea dezavantaj - atunci când revopsirea unei părți a corpului "metalic" nuanțe complexe, uneori este dificil de a intra în culoare. Această problemă se referă la culorile polisilibice, așa-numitele. perle - vopsele multistrat (până la 5 straturi), care sunt foarte profunde din punct de vedere vizual, multicolore sub iluminare diferită, cu suprasarcini multiple.
Cu margele de perle scumpe vine la faptul ca unii producatori de automobile avertizeaza imediat ca pictura o parte din masina nu este posibila, va exista o diferenta in nuante, iar masina trebuie sa fie reproiectata in intregime.
Imaginați-vă, dacă este deteriorat, de exemplu, ușa va trebui să picteze cel puțin întreaga parte a mașinii!
Dar, dacă vorbim despre, culori comune „metalic“ obișnuit, atunci când zugrăvirea lor în servicii de vopsire cele mai decente nu există probleme, și pentru a obține culoarea cu exactitate. Dacă, bineînțeles, nu căutați pentru ieftinitate.
Avantajele vopselelor "metalice" sunt numeroase și incontestabile:
1 - În primul rând, o rezistență bună la coroziune.
2 - A doua - rezistența la zgârieturi.
3 - Al treilea avantaj - rezistență la arsuri.
4 - Și a patra plus - rezistență la reactivi și soluții de sare.
Deci, ce să alegi?
Desigur, vopseaua metalică este mult mai preferabilă, care este mai bună în toate privințele, mai modernă și cu care vor fi mai puține probleme în funcționarea mașinii.
Cum să distingem, ce vopsea este vopsită - "metalică" sau "nemetalică"
Acest lucru este adevărat dacă cumpărați o mașină cu kilometraj. Deși, dacă cumpărați o mașină nouă în stoc, atunci răspunsul la această întrebare, managerul de vânzări poate să nu știe sau să scape, asigurând că vopseaua este "metalică" atunci când este normal.
Pe toate mașinile străine există o placă cu un cod de vin pe care este specificat codul vopselei.
În această fotografie puteți vedea, înconjurat cu roșu:
Acest cod de vopsea, în acest caz 040, am "googled" - scriem în linia de căutare "Codul vopselei Toyota 040". Și în problema Google aflăm că este o vopsea acrilică albă, nemetalică, obișnuită.
Dacă nu aveți acces la această placă, atunci codul vopselei poate fi găsit și din codul de vin al mașinii.
Codul de victorie este înscris în programul de selectare a pieselor de schimb pe site-uri, vânzarea de piese de schimb, și vom vedea aceeași denumire alfanumerică de vopsea:
Uită-te la Yandex.Fotki
Dacă aveți deja o experiență de mașină mică, atunci puteți și determina "metalic" sau nu. "Metalic" este oarecum granulat, cu patch-uri mici, iar un strat de lac pe el este clar vizibil, adică mașina este mai strălucitoare, ca și cum ar fi umedă.
Următorul moment, care ar trebui luat în considerare atunci când vă răspundeți la întrebarea "ce mașină coloră de ales" - este caracterul practic al culorii în cheia rezistenței sale la noroi rusesc.
Prin standardele țărilor dezvoltate pe străzile noastre nu este cu totul curată, iar mașinile sunt repede poluate. Prin urmare, atunci când alegeți o culoare, este necesar să se ia în considerare modul în care aceasta va arăta ușor dusted, după o ploaie mică sau "poloneză" de drum.
Este destul de simplu aici - culoarea este mai aproape de culoarea prafului și murdăriei care stau pe mașină, adică la o culoare gri deschisă, astfel încât mașina din acest plan nu are probleme. Cel mai apropiat lucru pe care-l avem față de culoarea prafului este o culoare argintie.
În Moscova, o mașină metalică de argint poate fi spălată o dată pe săptămână, și va arăta mereu curată și ordonată. Puteți să vă spălați o dată pe săptămână, și o dată pe săptămână, să nu fiți leneși și să vă ștergeți mâna cu o bucată de sticlă și mașina va arăta întotdeauna destul de decentă.
O imagine complet diferită cu o mașină pictată în negru și nu contează "metalic" sau "nemetalic". mașină neagră arată curat și îngrijite pentru doar câteva ore după spălare, care nu este o problemă doar dacă aveți un șofer personal, în fiecare dimineață de curățare dvs. mare negru „chlenovoz“ :-)
Dar majoritatea proprietarilor auto nu au timp sau bani să spele mașina o dată pe zi sau la fiecare câteva zile.
Nu observați murdăria pe mașinile de nuanță bej, culori gri închis, gri-verde, gri-albastru. Nu există praf vizibil pe mașinile albe, cel puțin nu este ușor vizibil praf de lumină.
În ceea ce privește mașinile de culori închise, negru, maro închis, albastru închis, maroniu, verde închis, ele sunt foarte slabe în ceea ce privește puritatea.
Un alt punct este aspectul unei mașini ușor zgâriate. Zgârieturile ușoare sunt suficient de ușoare, albicioase sau ușor arginte.
Zgârieturile în procesul de exploatare sunt inevitabile - într-un fel au atins creasta, trecând prin tufiș, cineva, trecând cu mașina, a zgâriat mașina cu butonul sacoului.
Și dacă astfel de zgârieturi pe mașinile de culori deschise nu vor fi vizibile, aceleași zgârieturi pe mașinile de culori închise vor fi văzute foarte mult. Cu ceea ce întâlnesc în mod constant, inspecția mașinilor.
În al doilea rând, pe mașinile second-hand, unele elemente colorate de la zgârieturi mai mari sunt inevitabile. Și pe mașinile de culori foarte întunecate, diferența dintre elementele reparate, frumoase și netede, nevăzute - sunt matte, într-o adâncime
zero. Este înțelept să țineți cont atunci când alegeți culoarea mașinii viitoare.
Culorile luminoase sunt mult mai practice, zgârieturile mici, chipsurile mici și alte daune minore pe ele sunt aproape invizibile.
Evaluarea culorii auto
Ei bine, ca o concluzie, voi răspunde la întrebarea frecventă adresată-mi - "ce mașină de culoare ar trebui să aleg", și să-mi compun rating-ul de cele mai bune și cele mai grave culori pentru masina.
Excelente la noi primesc culori deschise "metalice" - argintiu, auriu, albastru deschis si aproape de ele.
Ei bine, avem "metalic" - "asfalt umed", gri-închis, gri-verde, gri-albastru, gri-maro, turcoaz, portocaliu.
Satisfăcător primesc următoarele "metalice" - burgundă, negru, maro închis și apropiate de acestea.
Nesatisfăcătoare obținem - "nemetalice" de orice nuanțe.