Gazele ar trebui livrate consumatorilor în modul cel mai optim și mai rentabil, cu cerințele tot mai mari de îmbunătățire a fiabilității și a securității aprovizionării. Se transportă prin conducte de gaze principale sub presiune înaltă (de la 50 la 75 kg / cm2). Pentru aceasta se folosesc diferite mecanisme - ventilatoare, compresoare, compresoare.
Ventilatoarele sunt mecanisme care creează un mic grad de creștere a presiunii, pînă la 1,1 £. Acest tip de mașini este de asemenea utilizat pentru aer condiționat, ventilație.
Compresoarele sunt dispozitive care creează un raport de presiune de 1,1 până la 1,8 p. Acestea sunt principalul element energetic al stațiilor de compresoare ale gazoductelor principale.
Compresoarele produc cel mai mare grad de presiune (de la 1,8 la 1000 p). Există diferite tipuri de compresoare.
Compresoare pentru stații de alimentare cu gaz
Acestea sunt concepute pentru a comprima gazele naturale până la o presiune de 250 MPa și fac parte din stațiile de alimentare cu gaz pentru alimentarea autovehiculelor cu gaz natural comprimat.
Proiectarea compresoarelor - piston, orizontal, multistrat pe bazele opuse 2M2.5 și 4M2.5, cu acționare de la un motor electric sincron.
Compresoarele sunt echipate cu automatizare care asigură monitorizarea, protecția și oprirea funcționării în modul de urgență a celor mai importanți parametri.
Compresoare pentru compresie de
gaz petrolier asociat.
Compresoarele din această subsecțiune au un scop diferit.
Compresorul 6GM25-210 / 4-60M este proiectat pentru a comprima și a transporta gaze naturale și asociate cu gaze la conductele de gaze principale.
Compresorul 6GM25-180 / 3-75 este conceput pentru a injecta gaz natural și asociat de gaze petroliere în rezervorul de ulei pentru a crește productivitatea puțurilor de petrol.
Cel mai greu compresor 6GM40-16 / 100-420 este proiectat pentru pomparea gazelor naturale cu o presiune de până la 420 atmosfere în formația de gaz, pentru a produce condens de gaz prin procesul de ciclism.
Compresorul 4GM16-14 / 15-104M1 este proiectat pentru a comprima etanul sau etilena pentru transportul pe distante lungi la parametrii supercritici.
Proiectarea compresoarelor - piston, cap de cruce, pe baze orizontale opuse, acționate de un motor sincron. Compresoarele sunt fabricate în versiunea nedisponibilă.
monitorizare automată, control și protecție (ASKUZ) prevede de pornire de programare de la distanță și a opri compresorul în cazul modului de protecție de urgență, măsurarea parametrilor de bază și, de asemenea, semnalizarea stării nodurilor individuale.
agregate de comprimare a gazelor (GCU) destinat utilizării pe stații de compresoare lineare de conducte magistrale, stații de compresoare booster și stațiile de depozite subterane de gaze, precum și pentru reinjectarea în formarea în dezvoltarea de depozite gaz condensat.
Sistemul de control automat al unor unități de pompare (A-SAU) realizat folosind tehnologia avansează microprocesor, furnizează unități de operare în modul automat, ceea ce elimină prezența constantă a personalului în jurul unității.
Activitatea personalului de întreținere în exploatarea unităților constă în efectuarea întreținerii de rutină a unităților, monitorizarea periodică a parametrilor și a condițiilor.
Proiectarea unităților permite inspecția, precum și înlocuirea anumitor elemente fără a se opri. SAU-A oferă următoarele funcții:
- pornirea automată a programului, oprirea normală și de urgență a unității;
- control automat antisurge al compresorului și al motorului;
- întreținerea automată a turației specificate a motorului, temperatura de lubrifiere a uleiului, controlul parametrilor tehnologici;
- avertizare de alarmă la o deviație acceptabilă și o oprire de urgență cu o abatere inacceptabilă a parametrilor de proces;
- emiterea informațiilor despre modul de funcționare al unității la sistemul de comandă al stației de compresor;
- gestionarea sistemelor de stingere a incendiilor și anti-înghețare.
La dezvoltarea unităților, se utilizează sisteme moderne de prelucrare a datelor și proiectare asistată de calculator.
Producția de înaltă calitate a unităților de pompare a gazului este asigurată prin utilizarea unor procese tehnologice progresive.
În procesul de producție, unitățile sunt supuse unor teste complexe, care permit să se asigure caracteristicile de performanță ale unităților, precum și fiabilitatea și siguranța funcționării lor.
Motoarele cu turbine cu gaz devin din ce în ce mai populare în transportul modern. Instalația turbinei cu gaze constă dintr-un compresor de aer, camere de combustie și o turbină cu gaz. Compresorul constă dintr-un rotor fixat pe o axă cu o turbină și un dispozitiv de ghidare fix.
Când turbina funcționează, rotorul compresorului se rotește. Lamele rotorului sunt de o astfel de formă încât, atunci când se rotește, presiunea din fața compresorului scade și după ce compresorul se ridică. Aerul este aspirat în compresor, mai multe etape ale lamelelor compresorului măresc presiunea aerului cu 5-7 ori. Procesul de compresie are loc adiabatic, astfel încât temperatura aerului se ridică la 200 ° C sau mai mult.
Aerul comprimat intră în camera de ardere. Simultan, prin duza, combustibil lichid, kerosen și combustibil lichid, se injectează în el sub presiune înaltă. Când combustibilul arde, aerul care servește ca mediu de lucru primește o anumită cantitate de căldură și se încălzește până la o temperatură cuprinsă între 1500 și 2200 de grade. Umplerea aerului are loc la o presiune constantă, astfel încât aerul se extinde și viteza mișcării sale crește.
Deplasându-se cu mare viteză, aerul și produsele de combustie sunt trimise la turbină. Trecând de la scenă la scenă, își dau energia cinetică la lamele de turbină. Unele dintre energia primită de turbină se cheltuiește pe rotația compresorului, iar restul se utilizează pentru a roti elicea aeronavei, elicea navei sau roțile mașinii.
În loc să rotească elicea unui avion, a unei nave de motor sau a unui rotor cu generator electric, o turbină cu gaz poate fi folosită ca un motor cu reacție.
Produsele de aer și de combustie sunt scoase din turbină cu gaz la viteză ridicată. Forța reactivă a gravitației care apare în acest caz poate fi utilizată pentru mișcarea unui avion, a unei nave de motor sau a unui transport feroviar.
Motoarele Turbojet sunt echipate cu avioane IL-62, TU-154, cunoscute la nivel mondial.