transfer de presiune este utilizat în mecanisme hidraulice, în care o forță mică aplicată la un anumit punct, creând o forță mult mai mare în cealaltă. Figura forța F1 aplicată pe zona pistonului A1 și presiunea p = F1 / A1 distribuit prin lichid. Presiunea p este de asemenea transmisă pistonului mai mare din zona A2. pe care începe să acționeze forța ascendentă pA2. Prin urmare, forța mici F1 poate contrabalansa o mare forță F2 = p x A2 = F1 A2 / A1, cu condiția că nu există nici o pierdere de eficiență din cauza scurgerilor de lichid prin intermediul pistoanelor. Astfel, forța aplicată F1 crește cu A2 / A1 ori. Mecanismul acestor pistoane în condiții ideale oferă un câștig în putere, A2 este definit / raportul A1. Aplicarea practică a acestui principiu este o cric hidraulic utilizată pentru ridicarea autoturismelor. Forța este aplicată printr-o simplă pârghie, ceea ce mărește eficacitatea mecanismului. V1 supapă nu permite lichidului să se scurgă înapoi atunci când forța încetează să acționeze asupra pârghiei; V2 umple valva permite fluidului din rezervor ca recuperarea vehiculului, pentru a asigura umplerea completă a lichidului din sistem în orice moment. O a treia supapă (nu este prezentat), permițând fluidului să revină la presiunea în rezervor a scăzut la mașină și se așeză la poziția de pornire. Între pereții pistoanele și cilindrii au garnituri speciale inel samoraspirayuschiesya care reduc scurgerile de fluid prin pistoane. Același principiu este utilizat și în macaraua hidraulică. Presa hidraulică este plasat deasupra pistonului placa rigidă masivă care face posibilă crearea unei forțe foarte mare, de exemplu, caroserii presate din tablă de oțel.
Sistemul de frânare al vehiculului
Mașinile moderne au adesea frâne cu disc pe roțile din față și pe roțile tamburului pe roțile din spate. Ambele sunt controlate de presiunea hidraulică. Apăsarea pedalei de pe pedala de frână este transmisă prin intermediul pârghiei la piston și astfel presiunea lichidului de frână din cilindru crește. Creșterea presiunii este transmisă uniform și simultan pe toate cele patru roți prezintă doar o parte a mașinii). Această presiune crescută face ca pistoanele din cilindrii de roți să deplaseze plăcuțele de frână și să strângă tamburul rotativ, frânând astfel roțile din spate. În același timp, pistoanele din față forțează deplasarea frânelor de frână și fixează discul rotativ, frânând roțile din față. Când presiunea piciorului se oprește, arcurile de întoarcere trageți plăcuțele de frână departe de tambur, în timp ce returnați simultan lichidul de frână pe cilindru.
Fizică Clasa 7
Clasa fizică 8
Clasa fizică 9
Manual pentru fizică Peryshkina A.V. pentru clasa a 9-a termină cursul fizicii școlii primare și îndeplinește cerințele privind conținutul minim al educației de bază.
ГДЗ 7-9 clasa
Finalizat temele în fizică la manualele lui Peryshkin: GDZ pentru descărcarea de 8 clase. fizica clasa 9 download.