Are deja o încuietoare pentru prima dată, deci este ușor. Dacă înțelegeți prima dată, atunci ieșirea va fi mai greoaie, pentru că totul se află strâns.
De asemenea, pentru a facilita colectarea, vă sfătuiesc să legați această tijă cu un fir, după colectarea acesteia, scoateți-o. Dacă nu trageți această tragere și o colectați, atunci cu ușa închisă, ușa se va deschide de pe stradă.
Dacă motorul este încă în viață, atunci nu curățăm periile. Și mergem la piesele radio și cumpărăm cel mai ieftin motor. Am dezasambla și scoatem periile (grafitul propriu-zis, fără metal), sunt scoase dintr-o împingere ușoară. Adevărat, periile noi vor trebui purtate, deoarece ele stau într-un unghi diferit. Și am pus-o în motorul nostru. De asemenea, șlefuiți ușor rotorul. Colectăm, verificăm, setăm și bucurăm rezultatul.
La mine motorul a murit, înainte să curățească periile, dar a fost suficient timp de un an. De asemenea, la forum, terenul a găsit o soluție. Ei cumpără o blocare centrală simplă și obțin un motor de la ea.
Din nativ, ei elimină viermele, se află în sloturi, trebuie doar să fie înlăturat (nu este greu, ci este necesar să găsiți ce să înlocuiți lovitura). Noul purta un vierme și pune. Dar există un nuanț pe noul motor, pe tija nu există sloturi pentru fixarea viermei.
Dacă instalați o astfel de construcție, se va deschide încuietoarea. Dar viermele se va deplasa pe tija si acest design cred ca nu va dura mult timp, iar zgomotul este foarte puternic. Apoi au strâns stocul cu clește și au lovit cu un ciocan încercat să facă crestăturile. În principiu, s-a dovedit, stocul a fost ca un tare. Dar când lucrați, tija se deplasează spre motor și încuietoarea este complet croșetată.
Apoi am scuipat și am decis că nu am pierdut nimic, am bătut tijă de la motorul nostru nativ și am scos cu grijă tijă de la noul motor și am introdus tijă în el.