5. Înfrângerea Rusiei în războiul din Crimeea a arătat că este necesar să se reconstruiască întregul sistem militar. Comisia de "îmbunătățire a afacerilor militare" a fost creată în timpul războiului. Totuși, transformarea a început abia în 1861 când DA Milutin, figura înalt educată și progresivă, a devenit ministru militar. Reforma militară a fost realizată până în 1874.
6. Milyutin a pornit de la poziția principială cu privire la necesitatea de a reduce armata în timp de pace și creșterea semnificativă a acesteia în timpul războiului prin intermediul unor rezerve pregătite. Școlile militare au fost reformate. Pentru toate clasele au fost deschise gimnazii militare și școlile de junker pentru instruirea ofițerilor de juniori, Academiei de Drept Militar și Academiei Naval.
7. Ca urmare a reformei au fost abrogate introduse serviciul militar obligatoriu și serviciul militar obligatoriu. Soțul ei a servit toate rangurile fără deosebire de clase, au ajuns la 20 de ani, capabil-Servi-fi de sănătate. Termenul serviciului militar a fost mult la menținut în amonte: în loc de 25 de ani în infanteria - 6 ani în Marină - 7 ani. Scutit de la serviciul militar: singurul fiu, singurul întreținător al familiei, un militar în termen, al cărui frate mai mare serveste sau a servit în armată, precum și popoarele de Nord, Asia Centrală, o parte a locuitorilor din Caucaz și Siberia. Pentru a avea viață de învățământ superior ING este de șase luni, pentru tine, absolvenții de gimnaziu - un an și jumătate pentru absolvenții școlii-oraș iCal - până la trei ani pentru învățământul primar - de până la patru ani.
8. Sistemul de administrație militară a fost schimbat: în Rusia au fost înființate 15 districte militare, administrația cărora era subordonată doar ministrului militar. Pedeapsa corporală a fost eliminată, hrana a fost îmbunătățită, barăcile au fost reamenajate, iar soldații au început să predea în lectură și scriere. A existat o reînarmare a armatei ruse. Ca urmare a reformei militare, Rusia a primit o armată de masă modernă.
9. Implementarea reformei în viață a fost foarte dificilă. Reformele au fost dezvoltate de tinerii liberali, iar vechii oficiali conservatori au implementat-o. Alexandru al II-lea a căutat să adapteze reformele pentru a menține stabilitatea socială în țară.
10. Reformele liberale au devenit un fenomen major în istoria Rusiei, au schimbat întregul mod de viață al statului. Au fost create organisme moderne de autoguvernare și instanțe. Reformele au contribuit la creșterea forțelor de producție ale țării, a capacității sale de apărare. Conștiința civilă a populației a crescut puternic, educația a început să se răspândească într-un ritm rapid, iar calitatea vieții sa îmbunătățit. Rusia a făcut primii pași în procesul de creare a unor forme civilizate de stat.
1. Listați principalele prevederi ale reformei țărănești din 1861?
2. Care este semnificația istorică a abolirii iobăgiei?
3. Este posibil să se afirme că reformele din anii 1960-1970 au constituit un sistem unic?
4. Ce reforme au fost cele mai profunde?
Întrebarea 46. Dezvoltarea economică în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. (în perioada post-reformă)
A. Dezvoltarea industrială a Rusiei în anii 60-80 ai secolului al XIX-lea.
B. Construcția de căi ferate.
B. Revoluția industrială. Oameni de afaceri rusi.
G. Orașele, populația din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
D. Caracteristicile dezvoltării economiei proprietarului. Două căi de dezvoltare agrară a Rusiei.
E. Comunitatea țărănească.
A. Dezvoltarea industrială a Rusiei în anii 60-80 ai secolului al XIX-lea.
1. Abolirea iobăgiei (1861) a dus la o creștere rapidă a forțelor productive ale țării, dezvoltarea pieței interne, construcția căilor ferate și creșterea orașelor. Reformele liberale din anii 1960 și 1970 au îmbunătățit semnificativ condițiile politice și legale pentru dezvoltarea economiei capitaliste. Stratificarea țărănimii a dus la dezvoltarea pieței capitaliste. Țăranii bogați au necesitat tot mai multe mașini agricole, arme, îngrășăminte etc. Achiziția lor pe piață a contribuit la creșterea cererii pentru mijloacele de producție. Țăranii, care existau în principal pe "câștiguri", au cumpărat și pe piață bunuri de consum, stimulând astfel dezvoltarea pieței bunurilor de consum. Țăranii săraci și-au vândut puterea de muncă atât pentru întreprinderile agricole, cât și pentru cele industriale. Construcția feroviară necesită metale, combustibil și forță de muncă. Până în anii 1980, trecerea de la fabrica la fabrica a fost finalizată. Tehnologia mașinilor a fost înlocuită manual în principalele domenii ale industriei și transportului.
2. Dar în anii șaizeci, în loc de recuperarea preconizată, a existat o anumită scădere a industriei. El a explicat următoarele motive:
> a existat o restructurare a producției după reformă;
> a investit capital mare în industrie, dar a urmat ulterior țara;
> Multe industrii, în special metale, stofa Fabry-ki, care au utilizat anterior possessional de lucru și-pisnya țărani mutat de la muncă forțată pe un civil; o parte din muncitori au părăsit fabricile, producția a scăzut; doar 10 ani mai târziu, aceste întreprinderi au reușit să se redreseze;
> din cauza războiului civil din America, au existat dificultăți în furnizarea bumbacului industriei textile.
Dar recesiunea a fost un fenomen temporar, iar în anii 1970 a existat o industrie în plină expansiune, mai ales una de mari dimensiuni.
3. Dezvoltarea economică a fost promovată de dezvoltarea sistemului bancar. Banca de stat a fost deschisă pentru a finanța întreprinderile private. Au fost create bănci comerciale care au exercitat o influență enormă asupra economiei post-reformare a Rusiei. La inițiativa comerciantului V. A. Kokarev, banca comercială din Moscova și banca Volga-Kama au fost înființate pentru a finanța industria.
4. Capitalele private mari au început să se acumuleze. Proprietarii au obținut 1 miliard de ruble sub formă de răscumpărare și au investit o mare parte din banii lor în construcția și industria feroviară. În special intens dezvoltate tekstilnaya și industria alimentară, care nu a necesitat investiții mari de capital. Timp de 20 de ani, consumul de textile și zahăr în țară sa dublat, iar exportul zahărului în străinătate a început.
5. Industriile noi au fost adăugate vechilor industrii - cărbune, petrol, chimie, construcții de mașini. La sfârșitul anilor 1970, producția de fontă a crescut de 10 ori, în special în Donbas și Krivoy Rog. Producția de petrol a crescut puternic în Baku. De la sfârșitul anilor 70, materialul rulant a devenit predominant intern.
6. În pofida dezvoltării rapide a industriei ruse rămas mult în urma țările avansate ale mărimii producției pe cap de locuitor, în termeni tehnici - în ceea ce privește creșterea producției. Cu toate acestea, de 70-lea an al secolului trecut pro-rus, într-o anumită măsură, a fost deja elaborat în sistemul capitalist mondial, iar în 1873 a fost prima atins pe criza industrială globală. La începutul anilor 80-lea-ing în țară au scăzut brusc rata de producție pe follow-conductive motive:. Sume imense de bani au fost cheltuiți pe războiul cu Turcia în 1877-1878; răscumpărarea plăților țăranilor, impozitele imense au limitat puterea de cumpărare a populației; a existat o scădere a prețurilor la cereale pe piața mondială. Dar, după recesiune, redresarea economică a început din nou.
B. Construcția de căi ferate
1. O condiție importantă pentru dezvoltarea economiei este crearea unei infrastructuri puternice - autostrăzi și drumuri feroviare, canale, porturi, depozite, transport, comunicații. Construcția căilor ferate a început chiar sub Nicolae I (1851 Petersburg-Moscova). Anii 60-70 au intrat în istoria țării ca o perioadă de "febră feroviară". Dacă în 1861 lungimea căilor ferate a fost de 2 mii km, apoi la începutul anilor 1980 - 22 mii km. Cele mai mari districte textile (Shuya, Ivanovo, Moscova etc.) au fost interconectate printr-o rețea comună de căi ferate. Drumurile erau în mare parte private.
2. Noua etapă a construcției feroviare a început în anii '90, când ministrul Căilor Ferate a fost S. Yu. Witte (din 1892 - Ministrul Finanțelor). În 1891 a început implementarea unui proiect grandios pentru construirea Căii Ferate Transsiberiene. Până în 1904 construcția a fost practic finalizată. Dar cele două linii au fost întrerupte de Baikal. De mai bine de 5 ani, în jurul orașului Baikal a fost construit un drum, au fost construite 33 tone de tuneluri. Mai târziu, la insistența lui P. D. Stolypin, a început construcția drumului Amur pe teritoriul Rusiei (1916).
3. În total, construcția marii autostrăzi de la St. Petersburg la Vladivostok a durat aproximativ 80 de ani. În această afacere, fondurile și forța enormă a mai multor generații de constructori, ingineri și muncitori ruși au fost investiți. Drept urmare, bunurile siberiene au primit un acces larg la pietele ruse si mondiale. Sa mutat în Siberia migranți din Rusia. Drumul avea o valoare economică imensă, jucând un rol major în dezvoltarea regiunilor bogate din Siberia și Orientul Îndepărtat, precum și în rezolvarea sarcinilor strategice militare.
B. Revoluția industrială. Oameni de afaceri rusi
1. Revoluția industrială în Rusia a început la sfârșitul anilor 30 ai secolului al XIX-lea. avea două părți:
> tehnice - trecerea de la fabrica la fabrica, înlocuirea manuală a muncii cu mașina;
Revoluția industrială a durat 50 de ani și a fost finalizată la sfârșitul anilor 80 ai secolului al XIX-lea.
2. Până în anii 80 au fost formate principalele regiuni industriale ale Rusiei:
> Sud (Donbass și Krivorozhye);
Cea mai puternică a fost regiunea Moscovei, unde sa dezvoltat industria meșteșugărească, care treptat sa transformat într-o fabrică și apoi într-o fabrică. Moscova și țările baltice au fost și cele mai mari centre de industrie textilă. Construcția de mașini a fost dezvoltată la St. Petersburg. În Ural, industria minieră și a cărbunelui sa dezvoltat inițial. La aceste vechi regiuni industriale s-au adăugat noi: sud-cărbune-metalurgic și Baku - cel producătoare de petrol.
3. În epoca de reformă a existat o mulțime de talent livyh antreprenori din Rusia. comerciant Bakhrushin fondat în tăbăcării Mos KBE; descendenții săi au devenit mari producători co-zhevennymi și textile. Ei au cheltuit sume uriașe pe construirea de adăposturi și spitale pentru muncitori. Această familie deținut și figura de teatru AA Bakhrushin, care pe baza colecțiile create de la Moscova muzeu privat literare și teatrale care îi poartă numele de astăzi.