Am identificat șase motive principale, pe baza cărora trebuie să vă gândiți serios la înlocuirea anvelopelor. În unele situații, ele pot fi reparate, însă decizia de a repara anvelopele poate fi efectuată numai de un tehnician calificat.
1. Perforarea anvelopei
Anvelopele moderne sunt destul de puternice, sunt capabile să reziste încărcărilor foarte grele, dar uneori au loc și perforări. Dacă se găsește o puncție, cel mai bine este să contactați centrul anvelopei. Cauciucul trebuie examinat din interior și din exterior, este foarte important să îl scoateți de pe disc, altfel nu veți putea găsi deteriorări interne.
2. Uzura benzii de rulare
Este necesar să verificați în mod regulat prezența semnelor de uzură pe anvelope. Cum se face acest lucru? Există o modalitate ușoară de a determina uzura anvelopei.
Fiecare producător își livrează cauciucul cu indicatoare speciale de uzură. De exemplu, amplasarea indicatorului de uzură al anvelopei Michelin este indicată de figura domnului Michelin pe suprafața laterală a pneului. Indicatorii sunt făcuți sub formă de proeminențe pe fundul canelurilor benzii de rulare.
Pe anvelopele de iarnă Michelin, locația indicatorilor de uzură este indicată de o fulg de zăpadă. Înălțimea indicatorului este de 4 mm. Pentru o tracțiune optimă cu zăpadă, care este necesară atât pentru frânare cât și pentru tracțiune, anvelopele de iarnă trebuie schimbate atunci când buza indicatorului de uzură este în plan cu suprafața benzii de rulare.
Chiar dacă adâncimea proiectorului depășește 1,6 mm, este necesar să alegeți viteza de deplasare și stilul de conducere în conformitate cu condițiile de pe șosea, în special pe suprafețele umede.
3. Urme de imbatranire
Este imposibil să spunem în avans cât durează anvelopele. Nu contează când au fost produse. Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă acestea nu sunt operate sau exploatate rar. Durata de viață a anvelopei este afectată de mai mulți factori: temperatura, condițiile de depozitare, întreținerea și funcționarea, sarcina, viteza, presiunea și stilul de conducere.
Compania Michelin recomandă tuturor șoferilor să inspecteze în mod regulat anvelopele și să verifice existența unor urme vizibile de îmbătrânire sau oboseală asupra lor. Aceste urme sunt fisuri pe partea exterioară a plăcii de rulare și zonele de umăr, deformare și așa mai departe. Anvelopele cu urme de îmbătrânire excesivă nu asigură aderența necesară. Compania Michelin vă recomandă să verificați în mod regulat inspecția tuturor anvelopelor, inclusiv anvelopei de rezervă, pentru un specialist. Ei vor da un aviz cu privire la posibilitatea de a continua funcționarea anvelopelor.
4. Deteriorarea autobuzului
Lovirea obstacolelor, cum ar fi o bordură, o groapă sau un obiect ascuțit, poate deteriora anvelopa. Specialistul trebuie să efectueze o inspecție amănunțită a găurilor, tăieturilor sau deformărilor vizibile prin dezasamblarea preliminară a anvelopei de pe disc. În nici un caz nu trebuie să folosiți anvelope deteriorate, precum și anvelope pe care traficul a fost efectuat fără aer, fără a fi verificate de un specialist calificat. Acest lucru poate reduce nivelul de securitate.
Anumite deteriorări ale pneurilor:
- Punturi și tăieturi pe o parte
- Vizibilitatea sau deteriorarea inelului de margele
- Descoperirea cauciucului sau a țesăturilor din cordon
- Cabluri pe cauciuc sau țesătură din cordon
- Deteriorarea cu hidrocarburi sau substanțe corozive
- Tăierea sau colorarea pe suprafața interioară a anvelopei ca urmare a funcționării sale sub presiune insuficientă a aerului
5. Uzură neuniformă
Uzura necorespunzătoare a pneului în zone separate (la margini sau în centru) indică, de obicei, prezența unor defecțiuni mecanice, de exemplu, unghiuri de aliniere a roților incorecte. Cauza poate fi echilibrarea incorectă, funcționarea defectuoasă a suspensiei sau a transmisiei. O altă cauză poate fi o presiune necorespunzătoare a pneurilor. Atunci când nu există o presiune insuficientă, uzura are loc la ambele capete, cu uzură anvelopă excesivă în centru. În cazul uzurii inegale, contactați centrul anvelopei.
Pentru a preveni uzura inegală, trebuie să verificați alinierea roților și să le echilibreze la fiecare 6 luni - ajută la extinderea duratei de viață a benzii de rulare și asigură o funcționare lină a mașinii. Ca o modalitate suplimentară de a menține starea corespunzătoare a benzii de rulare, puteți apela o rearanjare regulată a roților.
6. Anvelopele nu se potrivesc cu mașina
Pentru a asigura performanțe mai bune, trebuie să instalați roți de același tip pe mașină. Anvelope de diferite tipuri, mărime, design sau grad de uzură pot afecta manevrabilitatea și stabilitatea cursului.
Mașina nu trebuie montată împreună cu anvelope radiale și diagonale. Dacă există o astfel de necesitate - nu instalați anvelope de diferite modele pe axă. Dacă există două anvelope radiale și două anvelope cu un design diferit, anvelopele radiale trebuie montate pe puntea spate, iar celelalte două pe axa din față.