Toate felicitările. nevoie de ajutor. Am mecanic OOB 95. a doua zi am schimbat lichidul din sistemul de frânare și am suflat ambreiajul. după terminarea pompării frâna a fost și ambreiajul a fost. pedala de ambreiaj a fost atât de "sigură" că a fost frumos să apăsați. după care mașina a ajuns la casă și a stat timp de 2 zile fără a vizita și astăzi a fost necesar să plece urgent și UPS-ul. pedala "incertă" ca și cum ar fi vată. stors. dar nu simți nimic. transmisia este în mod normal, cu excepția primului. devine puțin blocat. DUMNEAVOASTRĂ CUM SĂ PREGĂTIȚI CORECT CLUJUL.
ps / nivel este. pomparea a fost inițial realizată prin gravitate, iar apoi pedala a fost pompată de 7 ori.
și cred că gavnetso care sa ridicat și a învinuit totul.
Cu cât mai mult în armata de stejari, cu atât apără mai mult
zxdiablo a scris (a). pomparea a fost inițial realizată prin gravitate, iar apoi pedala a fost pompată de 7 ori.
De 7 ori?
Când am pompat, am șapte ori șapte. Lichidul a fost de 0,5 litri. Nu știu, poate că am greșit.
A fost așa.
Tovarășul stătea în mașină și apăsase pedala de mai multe ori, la ultima apăsare pe pedala pe care nu o lăsase să plece și mi-a strigat în groapă - "Eu țin!". După aceea, am deschis vana de sânge. De îndată ce lichidul sa oprit turnând, el a închis-o și a strigat tovarășului său - "scutura!". Și de șapte ori șapte. Deși, poate mai mult - pedala a rămas "goală" mult timp.
Puteți pompa unul. La vânzare există o adaptare specială - o copertă pe un rezervor de frână, de la el kembrik la o roată pre-roată. Ideea este că presiunea vine de la roată. Singurul negativ - deseori ieșiți din gaură, deschideți rezervorul și completați lichidul.
zxdiablo Roaba - pentru pompare.
Trageți prin roata din față. Puneți pe o țeavă (niplu de sângerare) o țeavă, puneți celălalt capăt pe cilindrul ambreiajului și deschideți unitatea. Scoateți pedala de frână. Deschideți șurubul de frână. Pedala de frână a căzut, închideți-vă. Și așa că în timp ce în rezervor nu vor dispărea bulbi.