Dacă vorbim despre mașini care au fost lansate Volkswagen AG, atunci, fără îndoială, între asemănări izbitoare semnificativ - nu în aparență, desigur, și în management, ergonomie și stilul de comportament. Audi Q3 - o copie perfectă a lui Volkswagen Tiguan, doar versiunea "patru roți" este mai scumpă și se simte mai bine în interior. Absolut nici o diferență între Skoda Yeti, Audi TT si Volkswagen Golf: Skoda dimensiuni mai mari, Audi este poziționat ca o masina de curse, un Golf - este fundamentul întregii clase. În această privință, nu este absolut nimic neobișnuit, deoarece modelele din interiorul mărcii sunt similare cu celelalte. Deci, Volkswagen Jetta se face pe platformă, așa că am iubit al cincilea Golf, dar cu o pretenție la confortul Passat. Ce sa întâmplat în cele din urmă?
De fapt, dacă te uiți mai aproape, specialistii Volkswagen au reproiectat partea din față și din spate a mașinii și pentru a îmbunătăți astfel performanța aerodinamică, realizând o reducere a consumului de combustibil. Schimbări notabile au fost făcute la design interior și de control, aparate noi în proiectarea sportiv, display multifuncțional pe tabloul de bord, un design nou volan, noi elemente decorative pentru consola centrală, iluminat interior atmosferic, precum si culori noi si model tapițeria scaunelor și interior al ușile - toate acestea arată transformarea modelului Jetta și o face și mai atractivă pentru cumpărător.
Acum, că am înțeles cu toții despre exteriorul mașinii, să trecem la caracteristicile sale tehnice. Sub capota, Jetta poate ascunde motoarele de 1,6 MPI și 1,4 TSI de la 85 CP. până la 150 CP - cu o transmisie mecanică sau automată, precum și un DSG îmbunătățit cu 7 trepte. Pentru versiunea de bază cu DSG, ESP este disponibil inițial, iar toate modelele de bază, indiferent de "umplere" sub capotă, sunt echipate cu un pachet de iarnă și un pachet pentru drumuri proaste.
Masina conduce exact la fel ca progenitorul său - al cincilea Golf. În management și senzații de a fi în spatele volanului, nu există nici cea mai mică diferență. Pentru cele două zile pe care le testez mașina, am uitat chiar și mașina pe care o folosesc eu sau mașina de testare. Și această similitudine mi-a plăcut atât de mult! Și nu pentru că mașina pare nativă. Noul Jetta ar fi putut să se fi dovedit a fi un model intermediar între Polo și Golf - dar sa dovedit a fi o clasă mai mare.
De la Passat a primit un spațiu imens în trunchi, cameră pentru pasageri pe canapeaua din spate, lungimea - mai mult de patru metri și jumătate (4644 mm, dacă doriți). Și orice persoană care nu este familiarizat cu mașinile în amurg poate confunda noul dvs. Jet cu un nou Passat. De asemenea, un sedan și, de asemenea, cu emblema lui VW.
Aceasta are ca rezultat o opțiune perfectă pentru cei care doresc să stea în spatele volanului unui utilaj fiabil cu kofmortom, se potrivesc în trunchiul de ceea ce este stocat în pod, plimbare pe un sedan clasic, mai degrabă decât un fel de neînțeles-tăiat Hatch și în același timp - o destul bani de la buget. Ce altceva este necesar pentru fericirea unui om obișnuit pe stradă?
Îmi place să cumpăr Jettu pentru a-mi înlocui VW Golf V? Da, dacă aș vrea să văd mașina mea la fel, dimensiunea este mai mare și mai impresionantă pe plan extern. Iar acești oameni sunt printre proprietarii majorității Volkswagen. Germană masina națională de cumpărare nu sunt cei care doresc masina lor împunse un deget la fiecare semafor (culori luminoase, chiar și în panoul oficial, Volkswagen AG nu este prezent). Știi, mi se pare că Jett - acest lucru este pentru cei care înțeleg viața, care vrea doar din masina pentru ce a fost creat - confortul, mișcarea rapidă între puncte, o impresie bună, se simt solide și ... aterizare la volan, la fel ca în preaiubitul și un fotoliu confortabil. Uneori, chiar și pe pista aș dori carouri și o mare ceașcă de cappuccino, deoarece plimbare la volanul unui Volkswagen - o încredere calmă și absolută în viitorul lor. Nu ar fi fiabile cauciucul și șoferul.
