Astăzi vreau să vă spun despre cutiile DSG, despre care există o mulțime de zvonuri, mituri și legende. De obicei, atunci când oamenii aud cuvântul „robot“ la menționarea unei mașini, vă imediat în minte există gânduri despre reparații costisitoare, că în mod necesar se va rupe și va fi o mulțime de probleme. Este așa? Ponderea adevărului în acest lucru, desigur, este, dar să ne dăm seama, mai întâi, pe degete.
Sunt mai mult decât sigur că unii pasionați de mașină nici măcar nu știu ce este cutia DSG. Doar auzind această abreviere, își amintesc că undeva au auzit ceva, au citit sau au văzut despre reparațiile nesfârșite și cu totul. Nu voi intra în prea multe detalii și voi introduce alte texte tehnice aici și explic pe scurt, așa cum am scris mai sus, pe degetele mele. În esență, acestea sunt două cutii mecanice într-o carcasă, iar unitatea de comandă electronică (mecatronica) controlează schimbarea vitezelor. Ambreiajul are două discuri, există cutie de viteze cu 7 trepte și 6-ti. La DSG-6 ambreiajul se află în baia de ulei și se usucă la 7 ka. Cele mai importante atuuri ale acestor cutii de viteze sunt o schimbare foarte rapidă a treptelor de viteză, datorită faptului că în momentul comutării unei trepte de viteză în alta, cutia deține deja deja un consum redus de combustibil. Robotizarea acestor puncte de transmisie se numește deoarece unitatea de comandă, managerul comutării, are mulți algoritmi și se poate adapta la diferite moduri de conducere. Dacă sunteți interesat să citiți despre dispozitivul DSG într-o limbă tehnică corectă, atunci puteți găsi cu ușurință informații pe Internet. Pur și simplu, știu sigur că mulți din capul meu au un terci de tip tiptronic, variator, mecatronic și altele. DSG - nu este un automat, deoarece unele împart toate tipurile de kpp în mecanică și automat, dar le disting doar prin numărul de pedale :)
Acum, hai să vorbim despre mituri și stereotipuri. Probabil cel mai important lucru este că DSG se va rupe neapărat pe un mic drum. Aici, în primul rând, trebuie să înțelegeți principalul lucru, că, de regulă, nu caseta în sine se rupe, ci fie ambreiajul sau mecatronica. În acest moment, să împărțim tipurile DSG în 7-ku și 6-ku. Să începem cu cele mai problematice, și anume cu "uscat" 7-ki.
Nu voi reteza intregul videoclip, insa punctul este acela ca pe o masina cu un kilometraj de doua ori mai mult, starea ambreiajelor este mai buna. Și cel mai important lucru să știți despre DSG - este că acesta este bine diagnosticat. Niciun alt kpp nu vă va spune mai multe despre tine decât DSG!
Să spunem doar că, înainte de a cumpăra o mașină cu kilometraj, sunteți foarte interesat de cât de mult veți cheltui pentru repararea acesteia în viitor, nu? Cumparand o masina pe o masina clasica, esti ghidat mai intai de faptul ca este mai fiabil. Dar problema principală este că este posibil pentru a diagnostica numai indirect: fără greșeli, fără scurgeri, fără lovituri în timpul de comutare, există o verificare cu privire la înlocuirea uleiului din cutia de viteze de la fostul proprietar - pot fi luate. Doar după o lună sau două această mașină poate sparge totul. Crede-mă, orice diagnostician nu este psihic.
Cu siguranță, acum vă întrebați - de ce toate acestea hemoroizilor, în cazul în care mult mai ușor de a cumpăra o mașină pe clasic bancomat? Desigur, întrebarea dvs. este foarte logică, așa că acum să vorbim despre numere. Și nu vom începe cu cifrele pentru măsurarea dinamicii DSG și a convertizorului de cuplu, dar să numărăm banii!
Voi da un exemplu foarte bun. Luăm două mașini aparent identice.
De asemenea, merită spus despre numerele de accelerare dinamica, atunci DSG nu lasă nici o șansă de a convertorului de cuplu, în plus, odată ce am asistat la sosirea a două mașini identice pe robot și transmisie manuală. Deci, DSG comută uneltele mai repede decât o face o persoană! Ei bine, și cu toate acestea, robotul este și mai economic în ceea ce privește consumul de combustibil. Poate că acum ai crezut că potter27 motive nebun, sau deschise de DSG de întreținere reparații auto, sau alte elogiez aceste puncte de control nu :)
Dar, hai să fim obiectivi, nu am scris nici o vrăjitoare ologă la această cutie, dar am afirmat doar faptele uscate. Rapid, confortabil, economic - toate acestea sunt cunoscute pentru o lungă perioadă de timp. Dar faptul că este bine diagnosticat, și că, în cazul în alegerea unei mașini pentru DSG cu înțelepciune, se pare, nu toate la fel de rău cum spune despre cei care nu au elaborat.
Desigur, nu putem lua în considerare costul reparării sale, sau mai degrabă posibila înlocuire a ambreiajelor și mecatronicii. Dar este, de asemenea, necesar să se cântărească totul și să se calculeze. După părerea mea, trebuie să înțelegeți inițial, pentru cât timp sau un kilometru ați cumpărat o mașină, pentru a pune la dispoziție o eventuală deșeu pentru reparații, aproximativ 50 de metri și, în general, sunteți pregătit, în principiu, pentru acest lucru. Dar, în toate cazurile, autovehiculul cu cutia DSG este mult mai ieftin decât propria sa persoană cu un convertizor de cuplu.
În ceea ce privește cutiile DSG-6, ele sunt, în principiu, mai fiabile decât cele șapte. Acestea sunt diagnosticate puțin diferit, dar cu toate acestea, informațiile sunt, de asemenea, furnizate mult despre ei înșiși. Un exemplu de sondaj al mașinii cu DSG-6 poate fi găsit în videoclipul de mai jos.
Dacă citiți doar primele linii de paragrafe din text, fără a intra în detalii și sunteți interesat doar de concluzia, atunci el este așa. A fi frică de o cutie DSG este necesară numai în cazul în care nu aveți nicio idee despre dispozitivul, funcționarea și, cel mai important, diagnosticul său. Dacă vă apropiați de alegerea mașinii pe DSG metoda potrivită, atunci veți deschide o imagine complet diferită. Nu încerc să vă conving de fiabilitatea cutiilor de viteze robotizate, dar vă sugerez să înțelegeți puțin această problemă. Dacă sunteți interesat de mașini simple fiabile și nepretențioase, DSG nu este cu siguranță pentru dumneavoastră. Ca și întreaga WAG, și germanii în principiu. Dar acest lucru este valabil mai ales pentru cei care, de exemplu, ca o anumită mașină, dar există fie un mecanic sau un robot. Passat CC, de exemplu. Înțelegeți întrebarea, alegeți o mașină cu un DSG "live", calculați investițiile pentru un an și jumătate înainte când cumpărați și călătoriți pe sănătate. Pentru a calma sufletul, verificați uzura cuplajelor la fiecare întreținere și veți fi fericiți. Sau cumpărați un Camry de încredere, dar deja "ucis" pentru aceiși bani cu un kilometru de 100 de tone pe schelă și continuați să trăiți în stereotipuri - afacerea dvs.
De asemenea, pe blog: