Amintiți-vă că modelul actual GS și ES au aproape aceeași dimensiune și echipament, dar dacă GS este creat pe platforma de tracțiune pe spate, Lexus ES este construit pe o cărucioară mai simplă din "Camry" și costă mult mai puțin. Și dacă Lexus GS a găsit anul trecut în Statele Unite 15 mii de cumpărători, atunci rezultatul modelului ES - 58 de mii de clienți! Și cererea pentru ambele modele este în scădere. C de pe piața rusă sedan GS și complet eliminat (a fost doar o versiune "încărcată" a GS F), pariați pe modelul ES.
Actualul Lexus GS
Cu toate acestea, Lexus ES nu este reprezentat pretutindeni. De exemplu, acest sedan nu este vândut în Europa și chiar în Japonia: acolo onoarea mărcii din segmentul de mijloc este închisă doar de GS. Dar dacă este acasă, este relativ în cerere (6540 de mașini anul trecut), atunci doar 2023 de exemplare au fost vândute în întreaga Europă. Dacă considerați că Lexus ES nu este doar mai popular decât omologul său la scară globală, dar și mai ieftin de dezvoltat și fabricat (datorită unificării cu Camry), atunci decizia companiei de a "ucide" GS pare corectă.
Noul Lexus LS ar trebui să stea pe transportor la sfârșitul acestui an
Bine, un indiciu că mașina din centru este mai bine să nu conducă, am realizat. În cazul în care, apoi reducerea în intervale de două rute și a crescut rutele de transport public, noi vydelenki. În timp ce în seara oamenii așteaptă 20-30 minute ...
Stupiditatea despre Gasley. Așa că s-au dus împreună până în momentul în care Gasley nu a mers la haltă. Și Sainz a răcit și nu a sunat - a plecat mai devreme. În mod excepțional, prin urmare, a fost mai înalt și "a pretins ...
Pe tema provocatoare nu voi reacționa și nu voi exprima opinia mea despre guvernul de la Moscova, tk. cu excepția cazului în care nu este nimic de spus, și obscenitățile înjurătoare pe Internet sunt imposibile (
Expertiza noastră
mașini uzate
Aflați care mașini sunt judecate acum