- aranjarea convenabilă a mecanismelor de lucru (cu imposibilitatea utilizării unui motor electric de dimensiuni mari, utilizarea unui dispozitiv de acționare cu mai multe mașini va permite amplasarea a două motoare mai mici atunci când se lucrează pe un arbore).
Funcționarea a două motoare pe arbore poate fi utilizată atât cu două motoare în aceleași moduri de funcționare, cât și în cele diferite. În plus, sunt utilizate și motoare eterogene (motor asincron, DC).
Identitatea caracteristicilor mecanice este o condiție prealabilă pentru funcționarea normală a celor două motoare în aceleași moduri.
1. Funcționarea a două motoare cu curent continuu cu excitație paralelă:
După cum se poate observa din graficul de mai sus, există întotdeauna o anumită discrepanță între caracteristici. Acest fenomen este cauzat de diferența dintre valorile rezistenței lanțului de ancorare. În acest caz, pentru a egaliza caracteristica, în lanțul de armătură al celui de-al doilea motor este necesar să se introducă o rezistență suplimentară (potrivită) pentru a crește unghiul de înclinare al liniei drepte. De asemenea, discrepanța blănii. caracteristicile pot fi cauzate de o magnitudine diferită a fluxului magnetic, care se datorează neidentificării mașinilor electrice (în timpul asamblării). Este necesar să se includă o anumită rezistență, fluxul magnetic va slăbi și viteza unghiulară va crește.
2. Lucrări pe un ax DPT PV (excitație secvențială):
Datorită înălțimii mari a caracteristicilor, diferența în mărimea sarcinii motorului nu este mare. De aceea motorul de curent continuu cu DC este cel mai potrivit pentru funcționarea pe un arbore.
3. Funcționarea în comun a motoarelor asincrone (AD):
În acest caz, divergența caracteristicilor mecanice ale AD se datorează numai diferitelor rezistențe ale înfășurărilor rotorului (motor de inducție cu un rotor de fază). Pentru a implementa o astfel de forță electromotive, sunt selectate două mașini electrice identice.
4. Funcționarea în comun a motoarelor care funcționează în moduri diferite:
Designul este folosit pentru a obține caracteristici artificiale speciale, în cazul în care motoarele sunt foarte diferite unul de celălalt, este posibil să se comute unul dintre ele în modul generator:
Lucrul 2 DPT pe un ax (generatorul-motor "GD") este reprezentat de circuitul simplu de conectare a autovehiculelor electrice:
Atunci când implementați schema de mai sus, puteți face o bună frânare în ambele direcții de mișcare, de rotație. Caracteristica artificiala obtinuta are forma:
Dacă DPT este inclus în modul motor (2) și AD în modul generator (1), atunci caracteristica mecanică va fi oarecum specifică:
