Între timp, unele ferme au stăpânit deja vânzări independente de cereale în străinătate. Și afirmă cu încredere - în felul acesta viitorul. Care sunt beneficiile pentru agricultor în afacerea de export? De unde să începem și ce greșeli să ne temem - specificul și perspectivele vânzărilor directe de cereale, reuniunea regulată a Clubului Agrosnatok a Editurii "Țăran" a fost dedicată.
În al doilea rând, continuă Zubov, vânzările directe fac posibilă obținerea unui beneficiu maxim din calitatea cerealelor. Nu este un secret faptul că ascensoarele adesea subestimează nivelul bunurilor primite. La exportul și exportul de produse, o companie străină independentă o produce.
- Și, în sfârșit, este profitabil din punct de vedere fiscal, - concluzionează Zubov. - Dacă o întreprindere plătește TVA și utilizează un sistem comun de impozitare, atunci ca producător agricol, este scutit de impozitul pe venit. În plus, mărfurile expediate pentru export sunt la o rată zero a TVA.
Din moment ce "Vlas" operează prin portul din Azov, partidele sunt formate pentru a se îndrepta către "apa de mică adâncime": o barja - trei mii de tone. Termeni de vânzare - așa-numitul "FOB". Asta este, vânzătorul este responsabil doar pentru livrarea de cereale și încărcarea pe o navă. Nu aveți nevoie să vă închiriați o navă, cumpărătorul este responsabil pentru orice altceva. Ei vinde nu numai grâu, ci și in, năut, mei și chiar tărâțe.
Apropo, partidele navelor nu sunt singura cale de export. "Vlas" vinde și cereale pe calea ferată. Acolo, volumul minim poate fi de câteva sute de tone.
Cum se întâmplă acest lucru?
Principala întrebare pe care fermierii interesați a fost cum să înceapă livrările? Cu ce probleme vă confruntați?
Potrivit lui Alexander Zubov, principalul lucru la început este de a forma un lot de volum necesar, nu mai puțin de trei mii de tone. În cazul în care pentru a stoca - decide pentru agricultorii înșiși. În LLC "Vlata" au reușit deja să construiască un depozit în apropierea portului, astfel încât nu există dificultăți în acest sens. Apoi, se colectează un pachet de documente pentru declarare. Date despre directorul economiei, contabilul, un certificat de conturi deschise, certificate de calitate, securitate - o mulțime de lucrări. Pentru tranzacțiile internaționale, veți avea nevoie și de un cont valutar. Apoi puteți căuta cererea cumpărătorului.
Căutarea unei contrapartide este o poveste separată.
"Inițial, ni s-au dat niște contacte în Camera de Comerț și Industrie din regiunea Rostov", a amintit Alexander Zubov. - În plus, am vizitat în mod constant diferite conferințe de cultivatori de cereale. În sudul nostru, de exemplu, cel puțin trei astfel - de la agenția IDK.ru, APK-Inform și ziarul Vedomosti. Ei au venit la întâlnirile militarilor din Turcia. Desigur, au folosit și serviciile brokerilor, intermediarilor, însă, treptat, lanțul lor a fost redus. Acum există contacte directe cu clienții. Cunoscând reputația noastră, ei semnează liniștit contractul. Și chiar și în unele cazuri efectuați o plată în avans.
Desigur, expertul recunoaște că la început ar fi dificil să se tranzacționeze direct: prea multe detalii, subtilități juridice. Probleme pot apărea la fiecare pas, până la punctul în care, în final, nu există spațiu liber în port. Prin urmare, sfaturi: găsiți mai întâi un partener care să vă ajute cu asistența de expediere sau de brokeraj - colectarea documentelor, consultanța, căutarea cumpărătorilor, comunicarea cu proprietarii terminalelor portuare. Piața are acum suficientă parte din aceste companii, și nu este neapărat limitată la portul din Azov. Există Taganrog, Yeisk, Rostov-on-Don și altele. În Novorossiysk, însă, nu merită să se miște, sunt mari partide pentru jucătorii mari, avertizează Zubov.
"Dar este important ca partenerul să nu ofere numai servicii oficiale, nu să explice nimic în cuvinte simple, ci vă protejează de înșelăciune, sfătuit", repetă directorul "Vlata".
Iată un alt lucru important: partenerii străini așteaptă de la noi transparență totală și onestitate. Contractul trebuie să fie efectuat în mod riguros. Dacă indică indicatori specifici de calitate a cerealelor, produsul trebuie să le respecte. Puteți împrăștia pe petrecere în trei mii de tone de cereale - "troica" o sută de tone de furaje. Dar următoarea astfel de afacere nu veți mai avea.
- Poate un partener strain sa arunce singur fermierul? Fermierii cer.
- Am afirmat clar în contract: în timp ce nu există bani, nava este în picioare, așteptând în port. În cazul în care cumpărătorul întârzie plata, atunci plătește pedeapsa pentru zile în exces de "parcare" a navei - Alexander Zubov a răspuns.
- Care ar trebui să fie "umărul" livrării de la fermă la port, astfel încât vânzările la export să rămână profitabile?
- Totul depinde de situația de pe piață. Se schimba mereu. Dar, de exemplu, suntem aduși din regiunea Caucazului de la Kuban la cereale Azov - îl ajutăm să-l vândă, - a spus Zubov. - Și asta e aproape 250 de kilometri.
- Ce ar trebui să facă fermele care nu utilizează sistemul general de impozitare?
- Orice fermier poate tranzacționa pe piața externă, doar marja va fi mai mică din cauza TVA.
- Am nevoie de certificate speciale străine pentru vânzări la export?
- Depinde de cerințele cumpărătorului. Dar aceasta nu este o problemă. Există companii de inspecție internațională, ele întocmesc exact acele certificate care sunt acceptate de bănci pentru a plăti pentru bunuri. Aceștia prelevează probe la încărcarea cerealelor și, pe baza acestor date, pregătesc documentul.
Apropo, după cum a spus Yuri Kornush publicului, anul trecut, împreună cu guvernul Regiunii Rostov, a fost creată o structură specială în Centrul de sprijin pentru export al CCI Don. În acesta, începătorii exportatori pot primi sfaturi și pot învăța noțiunile de bază ale comerțului direct.
- Invităm pe toată lumea, vino, studiați - practic, este gratuit, - a concluzionat Yuri Kornush.
Din nou, despre cooperare?
Desigur, proprietarilor de ferme mici, toată înțelepciunea exportului poate părea o știință prea complicată. Spune, de ce avem nevoie de toate aceste subtilități, dacă nu avem o mulțime de trei mii de tone? Mi-am vândut cele cinci sute de tone în liniște dealerului de mâna a doua - și capul meu nu-i face rău. Cu toate acestea, participanții la reuniune au convenit asupra opiniei că este timpul ca cei care cresc cereale să intre în primele roluri de pe piață. Chiar și parteneri străini, conform experților, preferă să lucreze nu cu un intermediar, ci cu producătorul responsabil pentru fiecare parte.
Ce urmează să fie făcut de agrarieni? Din nou, amintiți-vă de cooperare.
Cu câțiva ani în urmă, "Țăranul" deja scria despre experiența fermierilor din Yeysk, care, după ce au format un lot de trei mii de tone, au vândut-o împreună mai mult decât ar fi putut în mod individual. Acesta este modul în care Don fermierii încep să acționeze.
De exemplu, în cartierul Belokalitvinsky, a fost înființat chiar și cooperativul "Zerno BK" în acest scop. Adevărat că cerealele nu sunt vândute de partidele navelor, ci de căile ferate. Punctul de reper este piața internă și Iranul. Dar pe viitor ei speră să extindă geografia.
"Până acum, problema este că fermierii se tem să piardă bani - brusc, prețul va fi undeva mai mare", spune Mikhail Krupnov, președintele cooperativei de aprovizionare și de marketing Zerno BK. - Când prețul crește, participanții pun întrebarea: "De ce am nevoie de o cooperativă, aș prefera să mă vindesem?".
Dar nu crește mereu! Aceasta este o temă atât de filosofică - suntem gata să vindem împreună sau nu? Este dificil să se convină voința mai multor proprietari.
Apropo, în legătură cu prețul. Potrivit lui Yuri Parshukov, directorul Uniunii de cereale a producătorilor agricoli din regiunea Rostov, prețul cerealelor în Rusia depinde în mare măsură de mai mulți factori. În primul rând, aceasta este prognoza recoltei brute. Cu cât este mai mare, cu atât este mai scăzut prețul speculativ pe piața internă. În acest an se preconizează colectarea a aproximativ 94 de milioane de tone, dintre care 27 de milioane de tone vor fi exportate. Prognoza este favorabilă.
Un alt aspect este prețul mondial al cerealelor, iar pe termen lung va crește. Consumul de alimente în lume este în continuă creștere.
De mult timp, achizițiile publice într-un fond de intervenție au fost un factor major de descurajare. Mulți cumpărători li s-au "atașat" și, deoarece prețul era scăzut (anul trecut - 6 500 de ruble pe tonă), aceasta a limitat creșterea.
Acum, spune Yuri Parshukov, lucrătorii de ramură au realizat ridicarea unor astfel de bariere. Și achizițiile vor fi efectuate în conformitate cu schema de "buyback". Acest lucru înseamnă că de ceva vreme cerealele livrate la ascensor vor fi păstrate intact. Și dacă prețul crește, fermierii vor putea să-l revândă mai mult.
În cele din urmă, scăderea sezonieră a prețurilor are loc imediat după începerea recoltării. Acest lucru este destinat "celor slabi", susține Parshukov. Cei care au deja nevoie urgentă de bani pentru a-și plăti împrumuturile. Ei trebuie să vândă cultivat direct "de sub combinație".
Cum se pot proteja agrarii împotriva unei asemenea căderi și influențează prețul? Singura cale de ieșire este de a "ține" vânzările și de a oferi clienților o cantitate mare de cereale dintr-o dată.
- Acum, suntem în mod activ lobby pentru adoptarea legii privind chitanțele de depozit, - spune Yuri Parshukov. "Mulțumită lor, fermierul va putea lua un împrumut garantat cu cereale, care se află în depozit. Acest lucru vă va permite să refinanțați și să așteptați un preț mai mare și să nu vindeți "de sub roți". Astfel, va contribui la cooperarea cu alți fermieri.
Mai mult decât atât, așa cum susține șeful Uniunii Don Grain, absența portului va înceta să limiteze geografia aprovizionării. Calea ferată va deveni în curând un concurent serios pentru "apă".
"Calea ferată devine într-adevăr o modalitate tot mai populară de livrare a mărfurilor", confirmă Mikhail Krupnov. - Anul trecut, în cooperativele "Zerno BK", nu au vândut cereale Iranului, ci s-au limitat la mori. Și prețul a fost foarte decent - 8 500 de ruble pe tonă. Alinierea prețurilor "la export" și a prețurilor interne este o tendință importantă din ultima vreme. Principalul lucru nu este să-i închizi pe comercianți.
Firește, un lot mare de cereale trebuie să fie depozitat undeva. Așa cum recunosc și agricultorii, aceasta este ceea ce le menține în mare parte din tranzacțiile comune. Dar, mai devreme sau mai târziu, vor trebui să construiască elevatoare cooperative. Programele corespunzătoare de sprijin de stat pentru crearea complexelor de comerț angro și logistică în regiuni sunt deja disponibile.
În general, problema, ca întotdeauna, este cu agrarienii înșiși. "Dacă doriți o marjă mai mare - uniți-vă!". Deci, probabil, acum se formează provocările viitorului apropiat.
