Echipamente pentru baloane cu gaz. Schema de mașină HBO
În acest articol, să vorbim despre echipamentul cu gaz-cilindru pentru mașină, vom lua în considerare schema de instalare a HBO, care constă și cum funcționează.
Clasificarea echipamentelor cu gaz-cilindru
Generația HBO 1
Sisteme mecanice cu control al vidului, care sunt instalate pe autovehicule cu carburator pe benzină.
Generații HBO 2
Sisteme mecanice suplimentate cu un dispozitiv electronic de măsurare care funcționează pe principiul feedback-ului cu un senzor de oxigen (sonda lambda). Acestea sunt instalate pe autovehicule echipate cu un motor de injecție și un catalizator.
HBO 3 generații
Sisteme care asigură o injecție sincronă distribuită a gazului cu distribuitor-distribuitor, care este controlată de o unitate electronică. Gazul este alimentat la galeria de admisie prin injectoare mecanice, care sunt deschise de presiunea în exces în conducta de alimentare cu gaz.
HBO 4 generații
Sisteme de injecție secvențială cu injecție electromagnetică distribuite, care sunt controlate de o unitate electronică mai sofisticată. Ca și în sistemul de generație anterioară, injectorii de gaz sunt instalați pe colector direct de la supapa de admisie a fiecărui cilindru.
Sistemele din prima și a doua generație nu îndeplinesc standardele actuale. Toxicitatea acestor sisteme este la nivelul normelor EURO-1. În acest sens, producătorii HBO au dezvoltat sisteme de generații a treia și a patra, care sunt mai răspândite.
Componentele principale ale echipamentului cu gaz-cilindru
Reducătorul-vaporizator servește la încălzirea unui amestec de propan-butan, evaporarea acestuia și reducerea presiunii la o valoare apropiată de presiunea atmosferică.
Reductorul de gaz este proiectat pentru autovehicule mici, cu o capacitate de motor de până la 1,6 litri. Datorită compactității sale, este ușor să se încadreze în compartimentul motorului mașinii. Pot avea un vacuum sau un control electronic.
Supapa de gaz electromagnetică servește la oprirea conductei de gaz atunci când se parchează sau funcționează motorul pe benzină. Este echipat cu un filtru pentru curățarea amestecului de combustibil.
Supapa de benzină electromagnetică în mașinile cu carburator întrerupe benzina atunci când motorul funcționează pe gaz. În mașinile de injecție, funcția sa este efectuată de emulatorul injectorilor.
Comutatorul de combustibil este instalat în interiorul mașinii. Există întrerupătoare care folosesc LED-urile pentru a arăta nivelul de gaz din cilindru.
Multivalul este montat pe gâtul cilindrului. Include supapelor de alimentare și de debit, indicatorul nivelului de gaz și conducta de admisie. O supapă specială de mare viteză blochează scurgerea gazelor în caz de avarie de urgență la conducta de gaz.
Ventilatorul este atașat la gâtul cilindrului. Înăuntru este un multivalve. În cazul unei scurgeri de gaze din cilindru, ventilatorul îndepărtează vaporii din compartimentul pentru bagaje spre exterior.
Un recipient pentru gaz petrolier lichefiat. Sunt găsite cilindrii cilindrici și toroidali (pentru nișa din "rezervă"). Conform regulilor de siguranță, nu mai mult de 80% din volumul total este umplut.
Cum funcționează HBO?
Schema de generare a HBO 3: 1 - 2 baloane - multivalve 3 - presiune înaltă conductă de gaz 4 - dispozitiv de reîncărcare la distanță de 5 - gaz supapă 6 - reductor-vaporizator 7 - 8 Dozatori - aer și amestecător gaz 9 - 10 valve pe benzină - carburanții comutator
Mai mult, gazul purificat este introdus în vaporizatorul reducător (6), unde presiunea gazului este redusă de la 16 la 1 atmosferă. Se evaporă intens, gazul răcește reductorul, astfel încât acesta din urmă se alătură sistemului de răcire a apei al motorului. Circulația antigel permite evitarea înghețării reductorului și a membranelor acestuia. Sub influența vidului creat în galeria de admisie a gazului de lucru a motorului de la roata dințată de pe furtunul de presiune joasă prin intermediul dozatorului (7) este alimentat în amestecător (8) montat între filtrul de aer și supapa de obturare a carburatorului. Uneori, în loc să instalați un mixer, duzele de gaz sunt tăiate direct în carburator.
Modurile de funcționare sunt controlate cu ajutorul unui comutator de combustibil (10) instalat pe panoul de bord. La selectarea poziției "GAS", comutatorul deschide supapa electromagnetică de gaz (5) și oprește supapa electromagnetică de benzină (9). Și, dimpotrivă, la trecerea de la gaz la benzină, comutatorul închide supapa de gaz și deschide benzina. Folosind LED-urile, comutatorul vă permite să controlați ce combustibil este utilizat în acest moment.
Instalarea HBO de a treia generație pentru autoturisme injectabile se caracterizează prin faptul că în loc de o supapă de benzină, emulatorul de injecție este utilizat pentru a întrerupe alimentarea cu benzină. Atunci când este furnizat gaz, acest emulator simulează funcționarea injectorilor de benzină, astfel încât calculatorul obișnuit nu intră în modul de urgență. Din același motiv, trebuie să instalați un emulator pentru sonda lambda.
HBO din cea de-a patra generație se distinge prin faptul că gazul este alimentat direct în galeria de admisie prin injectoare speciale de gaz. Ele sunt controlate de propria unitate de control electronică, care își sincronizează activitatea cu controlerul standard și execută simultan funcțiile emulatorului.
Caracteristici de instalare și de lucru cu HBO
Dacă aveți o mașină cu injector, atunci timpul de aprindere trebuie reglat. Este necesar să se știe că pentru benzină și gaze diferite curbele de timp de aprindere, și pur și simplu ridicarea nu va da efectul dorit. Pentru a face acest lucru, în controlerul de aprindere de management de sistem pentru a stabili un program în care toate acestea sunt luate în considerare, de asemenea, opțiunea cea mai corectă este de a instala „gaz pe benzină“ un dual-mode programul va comuta automat în funcție de ceea ce motorul este pornit.
Cu o muncă constantă pe injectorii de combustibil gazos sunt cocsate, ca rezultat, munca pe benzină devine dezgustătoare. Este necesar să spălați periodic injectorii de injecție.