prefabricate. care lucrează într-un singur loc și care deservește în principal munca locală (încărcare și descărcare) la stațiile intermediare. Aceste trenuri au standarde mai mici de greutate (1.500 m) și la viteză redusă, adică. K. La stațiile intermediare tren locomotive efectuate operații asociate cu secționată și transportări sapanului manevră. Trenurile naționale constau atât trăsuri încărcate și goale care urmează tare direcție.
Se presupune că încărcarea și descărcarea se efectuează uniform la stațiile secțiunii care are sarcină de încărcare, iar fiecare mașină care urmează după încărcare sau după încărcare rulează în medie aproximativ jumătate din lungimea secțiunii. Astfel, pentru trenurile compozite, tonă-kilometru brut sunt definite după cum urmează:
unde - greutatea brută medie a mașinii, t;
- incarcare pe site, wag;
- descărcarea pe șantier;
- lungimea secțiunii, km.
Greutatea medie a unui vehicul brut încărcat este determinată de formula, t:
unde - tonă-kilometru de vagoane încărcate brute;
- kilometraj de vagoane încărcate, wag.-km.
În direcția ciudată, ton-kilometri de autoturisme goale sunt determinate de:
unde este greutatea tarei mașinii, t;
- valoarea absolută a diferenței dintre vagoanele descărcate și încărcate pe întregul amplasament (adică în ambele direcții):
- plecarea de la stațiile din secțiunea vagonului gol;
- furnizarea de mașini lipsă pentru încărcarea de la alte stații.
Ton-km de trenuri combinate sunt determinate de formula
Tonne-kilometri de trenuri de tranzit sunt determinate de diferența dintre m-km ale tuturor trenurilor și t-km de trenuri combinate.
- sfârșitul lucrului -
Acest subiect aparține secțiunii:
MINISTERUL TRANSPORTURILOR. FEDERAȚIA RUSĂ.
Ce vom face cu materialul:
Toate subiectele din această secțiune:
NOTĂ EXPLICATIVĂ LA PROIECTUL CURSULUI
"PLANUL DE TRANSPORT ȘI LUCRAREA COMPONENTELOR MOBILE ALE FEROVIARULUI ÎNTR-UN TRAGIC CARGO" pe disciplina "Economia Sucursalelor" Opțiunea nr. 3, K
Lucrări operaționale ale căilor ferate
Indicatori Varianta Încărcare statică medie, t / wag. 40,8 Masa
Tehnica planificării transportului de mărfuri
Indicatorii principali ai transportului de marfă sunt: - numărul de tone de mărfuri transportate (volumul traficului); - cifra de afaceri a mărfurilor; - numărul de transporturi; - densitatea transferului
Calcularea parametrilor planului de trafic
Datele inițiale pentru calcularea parametrilor planului de transport pentru drumul condiționat sunt dimensiunile fluxurilor de marfă, care sunt date în Anexa 1. Schema căii ferate condiționale este prezentată în Fig. 1.2.
ciudat
Stația B Stația de recepție de recepție B Stația de recepție recepție A Densitatea de recepție a recepției (puterea de încărcare)
Determinarea traficului de mărfuri și a traficului rutier
Secțiunea Lungimea terenului L, km Transportul maritim G, mii tone Cifra de circulație a mărfurilor. milioane t-km AB
Indicatori ai planului de transport rutier
Indicator Simboluri convenționale Unitatea de măsură Valoarea indicatorului 1. Plecare
PLANIFICAREA LUCRĂRILOR DE FUNCȚIONARE A FEROVIARULUI
Pentru a determina t-km brut, este necesar să se elaboreze scheme pentru încărcăturile de încărcături încărcate și goale. Pentru dezvoltarea schemei de fluxuri încărcate de încărcătură, datele privind fluxul de fluxuri de mărfuri ar trebui traduse și
ciudat
Stația B Secțiunea B - B Stația B n
Calculul kilometrajului de vagoane încărcate și goale
Kilometrajul masinilor se măsoară în vagoane-kilometri și se calculează pe baza datelor privind încărcarea, descărcarea, recepția și livrarea vagoanelor la punctele de sprijin, precum și datele privind densitatea fluxurilor auto.
Determinarea densității traficului și a kilometrajului vagoanelor încărcate
Secțiunea Lungimea parcelei. km Densitatea de circulație a vagoanelor încărcate. mii de bar. Rularea vagoanelor încărcate. mii km-km
Determinarea soldului anual al proiectelor electrificate locale pe calea ferată
Pe rețeaua de căi ferate, nu numai încărcate, dar și vagoane goale sunt transformate. Procedura de schimb de parcări este determinată de egalitatea încărcăturilor de mașini în direcții paralele și ciudate. gol
Determinarea rutei de vagoane goale și a rulajului total al vagoanelor
Secțiunea Lungimea parcelei. km Autovehicule goale Fuga de vagoane încărcate. mii km-km Numărul total de kilometri ale vagoanelor
Determinarea numărului de trenuri compuse
Secțiuni rutiere Acceptate pentru calcularea numărului de trenuri combinate Trenuri combinate tren-km încărcate pentru anul respectiv
Conducerea locomotivelor pentru anul respectiv
Nu. Indicatori Locomotive de tren Locomotive speciale de manevră
Traseul total al locomotivelor
Nu. Rune de locomotive, mii lok.-km Valorile indicatoarelor Locomotivele de tren Manevra specială
Definiția flotei de vagoane
rândul său, vagon - de data aceasta a masinii de la o încărcare la alta, în cazul în care h -., respectiv, în timp ce în mișcare și timpii morți la stațiile intermediare, sub marfa
Apoi, prin stația de drum, mii de vagoane
Stația Direcției rutiere Direcție Numărul total de vagoane Transit local (gr.
Definiția orelor de funcționare ale stațiilor tehnice
Stația secțiunii rutiere Numărul de vagoane de tranzit pe an. mii Rata de mașină de tranzit inactiv. h Wagon-cha
Determinarea orelor de vagon ale timpului de mers în gol în cadrul operațiunilor de încărcare
Stații și secțiuni ale drumului Numărul de vagoane în cadrul operațiunilor de transport de marfă pentru anul, mii de vagoane. Starea medie a vagonului *, h
CONCLUZIE
În cadrul acestui proiect de curs au fost realizate: - un plan de încărcare și descărcare, primire și livrare a vagoanelor; - a fost construită schema fluxurilor de încărcare a încărcăturilor încărcate cu vagoane încărcate, se calculează densitatea mișcărilor