Cum de a salva pe repararea Subaru Forester: scapa de etriere ghidare bate.
Continuând subiectul de reparare a masinii Subaru Forester metode scumpe ar dori să acorde o atenție la o altă boală a acestor mașini, clatter de etriere ghid. Această problemă se manifestă mai ales atunci când conduceți adesea pe un drum pietruit sau pe o suprafață a drumului realizată din beton pietruit.
Cum de a determina că acesta este tocmai baterea ghidajelor? În timp ce conduceți pe un drum accidentat sau pe un pietriș, se poate auzi un mic bici urât din fața mașinii, când pedala de frână este apăsată, dispare. Și pentru a vă asigura că acestea sunt bate cu forța medie pe partea de sus sau din spate a roții din față cu piciorul și dacă este de ghidare, atunci veți realiza imediat că acest lucru este sunând sunet în zona de sprijin. Acest bat este atât de urât și nu este plăcut că uneori se pare că întreaga suspensie atârnă.
Când am început să se simtă bat și a venit la serviciul pentru diagnosticarea ceva ce am încredere spun că acest lucru este un ghid de detonație susține, dar cât de mare a fost surpriza mea când în a doua zi după înlocuirea unui knock-a reluat! Desigur, m-am întors cu pritenziyami la serviciul la care mi sa spus că am avut să se dezvolte în etrierul și înlocuiți-le costa, de asemenea, destul de un penny. Primul lucru pe care am făcut-o este dus la locul de muncă și a fugit să caute comentarii această problemă în interenete- că oamenii nu au făcut: și grăsimi au fost uciși, iar un fir rezistent la căldură este înfășurat, și banda chiar electrice și apoi am dat peste o decizie interesantă despre care vreau să spun tu. Și, de fapt, nu este absolut o soluție costisitoare și nu necesită muncă laborioasă. Acesta a fost propus să facă în ghidul, dar numai canelura de sus pe mașină și introduceți în canelură, care este prevăzut cu un inel maslosemnye valve Moskvich! Arata cam asa:
Dar nu am reușit să introduc un ghid cu aceste benzi de cauciuc, trebuia să cumpăr benzile de cauciuc din sistemul hidraulic al unei mașini, ele sunt mai puternice și mai subțiri, dar totuși trebuia să le lucrez mai mult pe caz.
O atenție deosebită vreau să atasez ghidajele. Am folosit o pastă de cupru cu temperatură ridicată MANNOL.
În plus față de ceea ce am făcut cu ghizii, a trebuit încă să rezolv ceva, și anume, să îndoiesc ușor brațul care păstrează plăcuțele de frână pentru a exclude baterea tampoanelor:
Ca urmare, toate bătăile străine au dispărut complet, iar atunci când acestea au loc din nou, este foarte simplu să repetați operația.
Rubrica nu este terminată și în continuare voi descrie cum să scap de bataia volanului care prea adesea urmează proprietarii Subaru Forester dacă mâinile lor ajung.