Mesaj de la TITO
Apropo, poate altcineva care sunt opțiunile va oferi? cerinţe:
1. Motorul pe benzină de la 1.6
2. Hatch sau sedan, primul este de preferat.
3. Pretul este de 350-400 t.
4. ICIE
5. Mai tineri, cu atât mai bine.
6. Este ieftin în serviciu, ținând cont de vârsta de 5-6 ani și kilometrajul sub 100 t. Km.
7. Acesta va fi operat în principal de-a lungul rutei interurbane, astfel încât cerințele sunt pentru motor și cutie.
ZY pe multe resurse din această listă, oamenii îi sfătuiește pe Opel să se ocupe, aparent foarte bine.
A fost Opel Astra N Caravan 1,8 Transmisie Automată Cosmo
Acum Citroen C4 Picasso Dynamique, 1.6T / 150Np / 240Nm, 6-a. robot, 5 locuri, argint.
Inițial Adăugată pe site de Evgen085red
mai sigure vor fi asters și mai ieftine în serviciu și bine, și ia una proaspătă.
Aster este mult mai bine pentru mine.
Da Lachche pe niște curele pentru a schimba obosit in fiecare 50tkm si resurse de prindere nu strălucește)))), ca urmare a 150tkm centurilor de ea până la 3 ori mai scumpe acum vin
Lustruirea si curatarea uscata a masinilor. Repararea danturilor fără vopsire
paste un singur pas de lustruire (pre) de la trapa de acces 7000r de curatare (pre) din trapa 5dv 5000r (coupe, etc caroserie scump)
Lustruire după nu pictura de înaltă calitate (shagreen, coaja de portocale, pete, etc), la o rată dublă. ca un detaliu și întregul corp.
Lucrez și în Msk pe strada Zaraiskaya
Mesaj de la Milegate
dar calitatea este mai bună decât asteri!
fără pretenții și simplu, dar de încredere!
Da, bine, în fig. L-am pus pe Lazetti pe Meriva. În 1,5 ani după cumpărare a început să vândă:
1. Cheltuielile din oraș aproximativ 10 (varianta 1.4, acum pe o măsură de aproximativ 8 pe aceeași rută)
2. Un nas lung - vei colecta totul
3. Suspendarea la 40 mii curgea
4. O eroare constanta - lipsa de foc (masina nu merge).
Relația avea un clasic Almer
Motorul este normal - pe autostradă a zburat 150-170
Suspensia este moderat rigidă.
Foarte simplu și îngust în comparație cu salonul Lacetti
Pentru Ford - avem servicii necorespunzătoare în oraș și l-am exclus imediat
MDI, TECH-2, Renault Clip: programare, actualizare software, diagnoză, decodificare seturi complete, instalare și legare a echipamentelor noi.
Recuperarea Codului de Securitate (CARPASS) fără dezasamblare și lipire
Corectarea kilometrajului fără dezasamblare a panoului Opel: Astra J, Insignia, Mokka, Zafira C.
Chevrolet: Cruze, Orlando.
DETERMINAREA RUNNERII REALE Astra J, Insignia, Mokka, Zafira C.
Chevrolet: Cruze, Orlando.
Mesaj de la TITO
1. Nissan Almera Classic
2. Ford Focus 2 Hatch
3. Opel Astra 5d Hatch
4. Chevrolet Lacetti Hatch
RAPORT DE PERFORMANȚĂ JURNALĂ J
Oamenii sunt împărțiți în două grupuri. unii râd de cei care au pus o grămadă de bani în jucării, iar al doilea râde de cei care cred că acești bani sunt mari
Inițial Adăugată pe site de Wowik79
Da, bine, în fig. L-am pus pe Lazetti pe Meriva. În 1,5 ani după cumpărare a început să vândă:
1. Cheltuielile din oraș aproximativ 10 (varianta 1.4, acum pe o măsură de aproximativ 8 pe aceeași rută)
2. Un nas lung - vei colecta totul
3. Suspendarea la 40 mii curgea
4. O eroare constanta - lipsa de foc (masina nu merge).
Relația avea un clasic Almer
Motorul este normal - pe autostradă a zburat 150-170
Suspensia este moderat rigidă.
Foarte simplu și îngust în comparație cu salonul Lacetti
Pentru Ford - avem servicii necorespunzătoare în oraș și l-am exclus imediat
Ei bine, nu știu - timp de 2,5 ani am rulat 85.000 de lachete - nu aveam probleme, nici unul. Stăteam tot timpul pe stradă - nu-mi pasă de îngheț și de căldură. Singurul lucru pe care sunt de acord - cheltuiala cu gazul va fi mai mare decât cea a asterilor.
Mulțumesc tuturor, s-au oprit pe Astra) Acum voi alege opțiunile.