"Locuiesc în nord-vest de Krasnoyarsk. La noi aproape de o oprire "Nord" în loc de asfalt stiva pietre de pavaj. Întrebarea este, de ce? Doar călcâie în jurul ei pentru a rupe, și în timpul iernii, placa de trotuar devine alunecoasă. Togo și uite că vei cădea. Poate, în timp ce lucrarea tocmai a început, există o posibilitate de a influența cumva - pentru a lăsa acoperirea asfaltică? Nadezhda Dashkevich. "
La un moment dat, acoperirea cu asfalt a fost folosită pretutindeni. Benzile de drumuri, parcuri și grădini publice, căi și alei au fost îmbrăcate în haine de asfalt-beton. Apoi, unii locuitori ai megafugilor se luptau pentru jungla de piatră, în timp ce alții se opreau la colțurile verde vii. Odată cu apariția pietrelor de pavaj, opiniile oamenilor din oraș au fost împărțite din nou. Există susținători ai asfaltului, și sunt cei care preferă pavajele.
- Nu știu cum sunt ceilalți, dar îmi plac potecile întinse cu pavajele - Elena împărtășește, o mamă tânără, plimbându-se de-a lungul trotuarului cu copilul ei. - Frumos, îngrijit. Nu că este vorba despre un asfalt gri fără chip, cu gropi și niște patch-uri proaspete.
- Câți oameni, atât de multe opinii, - spune Mikhail Malykhin, șef adjunct al departamentului municipal pentru amenajare a teritoriului. - În ceea ce privește asfaltul, sunt de acord că mersul pe jos a unei astfel de coperți este mai moale, pietrele de pavaj sunt mai ferme. Dar din punct de vedere al performanței, piatra este de multe ori mai bună decât asfaltul. Arată mai estetic, mai ușor de întreținut. Avem un mediu urban, sub trotuare și șosele există un număr mare de rețele diferite de suport pentru viață. Prin urmare, atunci când se repară utilități subterane, segmentele de pavaj se dezasamblau pur și simplu, iar apoi se întorceau pe site.
Ceea ce nu se poate spune despre suprafața de asfalt, care în caz de accident sau înlocuirea țevilor trebuie doar să se rupă și apoi să completeze una nouă. Procesul este consumator de timp și durează mult timp. Și cât de mult astfel de lucrări provoacă cenzuri: "Aici ați rupt totul, ați descoperit, și acum mergeți și faceți poticnire pe aceste piese de asfalt" - această expresie a fost auzită de mulți și de mai multe ori. Sunt de acord că este mult mai ușor să dezasamblați trotuarul și apoi să-l returnați la locul său. Și capacul în sine este mai ușor de întreținut. Dacă există undeva o depărtare, zona este egalizată. Dacă este necesar, înlocuiți parțial segmentele individuale ale pavajelor.
Influența asupra faptului că au părăsit asfaltul sau pavajele, puteți doar într-un caz.
- De exemplu, dacă acesta este un teritoriu curte și locuitorii au exprimat dorința de a-l echipa cu o suprafață pavată, și există multe astfel de apeluri, - explică Mikhail Malykhin. - Practic, plăcile sunt puse în complex: atunci când repararea drumului, atunci când proiectul prevede, de asemenea, pentru amenajarea de trotuare din apropiere.
Prin urmare, este imposibil de influențat proiectul deja aprobat și implementat. Dar, în ceea ce privește zona de curte, atunci pentru impunerea tabuului pe trotuar este necesar consimțământul a peste 50% din locuitorii curții.
După cum am spus în departamentul municipal, există două tipuri de acoperire. Prima este atunci când pietrele de pavaj sunt realizate prin metoda presării uscate. Această țiglă este mai rezistentă la uzură, are o suprafață grosieră. Modul în care se realizează reduce pierderea de rouă la suprafață, respectiv previne formarea unei cruste de gheață. Sunt blocurile de piatră realizate prin metoda presării uscate și sunt folosite în orașul nostru pentru a pune trotuare și căi.
Există un alt tip de pavele - plăci monolitice. Suprafața sa este netedă, deoarece este lustruită. Firește, este mai alunecos, iarna necesită întreținere în timp util. În Krasnoyarsk, există câteva parcele care sunt prevăzute cu o astfel de placă, dar acum este folosit departe de utilizarea sa.
Conform duratei de funcționare, piatra de pavaj servește cel puțin 10-15 ani. La asfalt, termenul poate fi, de asemenea, 10 ani, în cazul în care nu se deteriorează în timpul reparațiilor și instalării de noi rețele. Dar, din păcate, comunicațiile trebuie să fie reparate sau schimbate, iar deschiderea parțială a foii de asfalt are loc în mod regulat.
Ați găsit o eroare? Selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter pentru a ne trimite-o.
Obțineți codul de inserat în blogul dvs.