De ce sunt similare la prima vedere, ceasul are un preț diferit? Contrar credinței populare, prețul unui ceas depinde nu numai și chiar nu atât de mult de mecanismul "inimii" ca de "coajă": corpul și brățara. Dacă mecanismul nu aparține unicului, în special complex, este cazul de ceas care influențează mai ales prețul lor.
Locuințe este nu numai aspectul de ore pentru care, împreună cu descrieri ale unora dintre ele (inclusiv istoria și imaginea brandului, asigurări vânzătorului de acuratețea și fiabilitatea mecanismului, și altele asemenea), iar cumpărătorul plătește banii. Materialul cazului de ceas este determinat de durata cât durează acest ceas. La urma urmei, un mecanism defect este aproape întotdeauna supus reparației, iar cel uzat "în gauri", corpul rămâne doar să fie aruncat.
Alegerea materialului pentru cazul de ceas este întotdeauna rezultatul unui compromis între preț și calitate. Ce ai nevoie de la ceas la cumpărător? Aspect atractiv, capacitatea ceasului de a păstra acest aspect de mulți ani, siguranță pentru sănătate (deși acest lucru este rar gândit de către cumpărători). Dar ceea ce, din punctul de vedere al producătorului, înseamnă capacitatea ceasului de a-și păstra aspectul pentru o lungă perioadă de timp fără a fi acoperit de zgârieturi și scufe? Un material corporal mai greu, de obicei având un preț mai mare, utilizarea unui instrument mai scump și un timp suplimentar pentru prelucrarea acestuia. Ca urmare, un preț mai mare de ore.
Cazurile din masa principală de ceasuri moderne sunt realizate din patru tipuri de materiale. Cel mai comun și tradițional este alama. Popularitatea alamelor se explică prin relativitatea lor ieftină și ușurința de prelucrare. Cu toate acestea, alamă are dezavantajele sale. Se oxidează în aer, corodează rapid atunci când interacționează cu transpirația unei persoane, lăsând pe braț pete negre. Prin urmare, corpul, din alamă, necesită un strat de protecție. Acoperirea rezolvă unele probleme, dar în același timp adaugă altele noi.
Mai devreme sau mai târziu este șters, în unele locuri metalul cazului începe să apară prin ea și ceasul devine complet inestetic. Este deja imposibil să restaurați vechea frumusețe. În plus, unele straturi de acoperire, oferind ceasului un aspect frumos, sunt nesigure: nichelul utilizat în multe tipuri de acoperiri poate provoca alergii și diverse afecțiuni ale pielii. Datorită acestor dezavantaje, partea care are contact constant constant cu pielea umană, capacul din spate al acestor ceasuri este fabricat din oțel, altul decât alama. Toate ceasurile dintr-un corp de alamă, în ciuda tipului și a calității stratului de acoperire, pot păstra aspectul original pentru cel mult cinci ani. Cu toate acestea, astăzi majoritatea ceasurilor fabricate în lume sunt fabricate din alamă, în special pentru ceasuri cu un preț de vânzare cu amănuntul de 20-100 USD. Uneori, pe cazurile de ceasuri din alamă, producătorul face o notă de "carcasă metalică" sau "alamă". Alamă a făcut aproape toate ceasurile interne.
În ultimele decenii, o competiție serioasă pentru alamă într-un ceas ieftin este aleea de aliaj de zinc-aluminiu. "Alia" în limba engleză înseamnă "aliaj", adică un aliaj în general, și nu un material specific. Noi, conform celor stabilite în cercurile orare ale tradiției, vom folosi cuvântul "aliaj" pentru a desemna materialul folosit pentru a face corpurile.
Cazurile de aluminiu diferă de cele din alamă nu numai de materialul în sine, ci și de tehnologia de producție. În producția de corpuri de navă realizate din semifabricate din alamă, care sunt fabricate prin forjare la cald o proporție ridicată a operațiilor de prelucrare (de frezat, alezat, găurire, precise și e), care este o muncă intensă și în care până la 50% din metalul merge la deșeuri. Metoda utilizată la fabricarea de carcase de la Alloa turnare, ceea ce le face mult mai ieftin decât alamă, deoarece nu numai că reduce cantitatea de deșeuri, dar, de asemenea, simplifică în mod dramatic producția: dintr-o dată turnat câteva zeci de spații libere necesită doar finisare minore și lustruire pentru a deveni un caz ceas . Această tehnologie vă permite să stăpâniți rapid eliberarea de noi modele de carcase: pentru aceasta este suficient să faceți pur și simplu o matriță nouă.
Bineînțeles, ieftinitatea are un dezavantaj. Aliajul este material suficient de moale, ceasul se zgârie ușor și se uzează rapid. Corpul turnat conține multe buzunare mici de aer și este imposibil să se poloneze suprafața acestuia la o calitate de alamă sau oțel. Construcția de aliaje necesită în mod necesar utilizarea unei acoperiri protectoare, despre care s-au menționat argumentele pro și contra.
Dezavantaje Alloa nu permit de scump lucruri de înaltă calitate, dar nu este esențială în producția de producție în masă low-cost, axat pe un cumpărător sărac și nepretențios. Astăzi coperțile aproape tuturor ceasurilor cu un preț de vânzare cu amănuntul de până la 15-20 de dolari sunt fabricate din aliaj. Corpul din aliaj poate fi recunoscut de două caracteristici: este ceva mai ușor decât o alamă și, de regulă, are o suprafață ușor "ondulată".
Din ce în ce mai populare în ultimii ani sunt ceasurile din oțel. Acest lucru nu este surprinzător: din punctul de vedere al cumpărătorului, carcasa din oțel are un raport optim preț-calitate. Oțelul este un material destul de dur, este mult mai greu să-l zgâriați decât alama sau aloe. Carcasa din oțel inoxidabil lustruită arată grozav, fără a necesita acoperiri protectoare sau decorative. Categoriile de oțel folosite pentru fabricarea ceasurilor sunt hipoalergenice. astfel de ceasuri nu provoacă boli ale pielii. Chiar și vechiul ceas zgâriat din oțel poate întoarce un aspect atrăgător suficient pentru a lustrui carcasa.
Ceasurile din oțel sunt oarecum mai scumpe decât cele din alamă. Oțelul este mult mai greu decât alama și mai greu în prelucrare. Deși aliajele speciale, relativ moi sunt folosite pentru cazurile de ceas, materialele în sine și prelucrarea lor sunt scumpe. Prețul cu amănuntul al ceasurilor de oțel scade foarte rar sub 40 de dolari. De regulă, inscripția "Toate oțelurile inoxidabile" este pusă pe capacul din spate al ceasului de oțel (nu trebuie confundat cu "spatele din oțel inoxidabil" cu capacul din spate din oțel). Marea majoritate a ceasurilor elvețiene și japoneze "albe" sunt fabricate din oțel.
Aproximativ o nișă de preț cu un ceas de oțel este ocupată de un ceas cu carcase de titan. Acest metal este numit "aripi", deoarece Este folosit în mod activ în aviație și în rachete datorită greutății reduse și rezistenței ridicate. Titanul în sine este destul de fragil, iar aliajele de titan sunt folosite pentru a face ceasuri, care sunt mai de plastic. Titanul, ca oțelul, nu necesită acoperire, este hipoalergenic. nu provoacă boli ale pielii. Ceasurile din titan au două avantaje față de oțel: ele sunt foarte ușoare și ca și cum ar fi "calde" la atingere. Ultima senzație rezultă din faptul că titanul are o conductivitate termică scăzută. Cele mai multe ceasuri au o anumită culoare gri titan mat, dar unii producători fac din carcasa de titan lustruit, și apoi se dovedește un amestec interesant: ceasul arata ca un oțel, dar se cântărește aproape nimic.
Poate că singurul dezavantaj al ceasurilor realizate din titan este faptul că zgârieturile de suprafață mici apar cu ușurință pe ele.
Pe lângă greutatea redusă și conductivitatea termică scăzută, titanul are și o altă proprietate interesantă: dacă strângem două bucăți de titan, se poate "suda". Prin urmare, uneori trebuie deschis un ceas cu carcasă din titan și un capac din spate titanic, în caz contrar capacul poate "crește" în corp.
În fabricarea caselor de ceas utilizează două tehnologii principale: ștanțarea la cald și turnarea.
Carcasele din alamă sunt realizate prin ștanțare la cald. În acest scop, banda de alamă este încălzită la o temperatură la care devine moale și ductilă. Apoi, cu o ștampilă specială, tăiați corpul gol. De regulă, nu se folosește un singur ștampilă, ci mai multe. Fiecare dintre ele, în formă și din ce în ce mai mult, aduce piesa de prelucrat mai aproape de forma corpului. Apoi se taie găuri în piesa de prelucrat, suprafețele sunt lustruite, lustruite și, în cele din urmă, se obține caseta de ceas.
În mod similar, de asemenea, din oțel. Cu cât este mai greu materialul corpului, cu atât este mai mare și mai scump procesul de fabricare a acestuia.
Carcasele din aluminiu sunt obținute prin turnare. Metalul topit este turnat într-o matriță specială. De regulă, forma conține celule nu pentru una, ci pentru mai multe duzini de spații goale. Blankul rezultat după turnare este aproape gata făcut și necesită doar o ușoară modificare și lustruire. Această tehnologie este mult mai ieftină decât cea tradițională: aici nu există numai deșeuri, ci și cantități și operativitate de operațiuni.
Timofey Frolov
Jurnal de ore de lucru